海防港是越南北方商港，位于越南東北沿海京泰河下游，紅河三角洲東北側，瀕臨北部灣的西北岸，是越南北部最大的港口，也是越南的四大海軍基地之一，擁有現代化的設備系統和基礎設施。
它是首都河內的海上門(mén)戶(hù)，也是北方進(jìn)出口物資的中轉站。
海防港屬熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫約21~27攝氏度，年平均降水量1700mm，屬半日潮港，平均潮高：高潮為2.6m，低潮為0.42m。
海防港主要出口貨物有鐵、煤、大米、玉米、水泥、黑色及有色金屬礦砂，進(jìn)口貨物主要有機械及紡織品等。
越南于1986年開(kāi)始實(shí)行革新開(kāi)放，1996年提出大力推進(jìn)國家工業(yè)化、現代化的治國理念，2001年確定了三大經(jīng)濟戰略重點(diǎn)，即以工業(yè)化和現代化為中心，發(fā)展多種經(jīng)濟成分、發(fā)揮國有經(jīng)濟主導地位，建立市場(chǎng)經(jīng)濟的配套管理體制。
2016年，越共十二大通過(guò)了《2016~2020年經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展戰略》，提出2016~2020年，經(jīng)濟年均增速達到6.5%-7%，至2020年人均GDP增至3200-3500美元的發(fā)展目標。
圖1 越南GDP（2008-2018）（單位：十億美元）
數據來(lái)源：World Bank
近年來(lái)，越南經(jīng)濟一直保持著(zhù)較快的增長(cháng)速度，經(jīng)濟總量不斷擴大，三大產(chǎn)業(yè)結構趨向協(xié)調，對外開(kāi)放水平不斷提高。
2018年，越南實(shí)現生產(chǎn)總值5535.3萬(wàn)億越盾，約合2390億美元，GDP增速高達7.08%；人均生產(chǎn)總值為5850萬(wàn)越盾，約合2587美元，同比增加198美元。
國民經(jīng)濟結構中，第一產(chǎn)業(yè)增長(cháng)3.76%，對GDP貢獻率8.7%；第二產(chǎn)業(yè)增長(cháng)8.85%，對GDP貢獻49%；第三產(chǎn)業(yè)增長(cháng)7.03%，對GDP貢獻率43%。
全年平均消費者物價(jià)指數同比上升3.54%，控制在國會(huì )預期的4%以?xún)取?/p>
圖2 越南人均GDP（2008-2018）（單位：美元）
數據來(lái)源：World Bank
越南對外貿易現狀
越南自2007年加入WTO后，積極進(jìn)行對外開(kāi)放政策，如今已成為世界上最具經(jīng)濟活力的經(jīng)濟體之一。
越南的主要貿易對象為中國、美國、歐盟、東盟、日本、韓國。
主要出口商品有原油、服裝紡織品、水產(chǎn)品、鞋類(lèi)、大米、木材、電子產(chǎn)品、咖啡；進(jìn)口商品有汽車(chē)、機械設備及零件、成油品、鋼材、紡織原料、電子產(chǎn)品和零件。
據中國商務(wù)部對外貿易報告顯示，2019年上半年，越南對外貿易進(jìn)出口金額約2454.8億美元。
其中，出口約1227.2億美元，同比增長(cháng)7.3%；進(jìn)口約1227.6億美元，增長(cháng)10.5%。
貿易逆差約3400萬(wàn)美元，越南貿易進(jìn)出口呈現逐漸平衡的趨勢。
圖3 越南對外貿易額（2014-2019年上半年）（單位：億美元）
數據來(lái)源：中國商務(wù)部
2018年，越南共有29類(lèi)商品出口額達到10億美元以上，占全國出口總額的91%。
全年出口成果使越南成為了世界出口增速最快的國家之一。
皮鞋出口位居世界第三，紡織品服裝位居世界第七，大米、咖啡、橡膠等越南優(yōu)勢產(chǎn)品出口一直走在世界前列。
2019年上半年，越南共有22項商品出口額達超10億美元，占全國出口總額的86.9%。
其中，出口電話(huà)及其零配件235億美元，增長(cháng)4%，占比19.2%；計算機及其零配件155億美元，增長(cháng)14.3%；紡織品150億美元，增長(cháng)9.9%；鞋類(lèi)88億美元，增長(cháng)14.2%；機械設備及零配件82億美元，增長(cháng)6.3%；木材及木制品49億美元，增長(cháng)17.7%；運輸工具及其零配件43億美元，增長(cháng)6.1%。
越南的出口品類(lèi)中，電子產(chǎn)品、紡織品、機械均同比上漲。歸其原因：
一是近年來(lái)越南逐步加快招商引資力度，直接影響工廠(chǎng)投產(chǎn)后進(jìn)口原料和零配件的總額上升；
二是自今年開(kāi)始，越南與各國積極簽署的貿易協(xié)定陸續生效，導致出口產(chǎn)品的數量及總額逐漸上升。
中越雙邊貿易現狀
近年來(lái)，中越兩國經(jīng)貿合作緊密，中國已連續成為越南第一大貿易伙伴。
中國對越南出口商品主要為機電產(chǎn)品、機械設備和面料、紡織纖維以及其他原輔料，從越南主要進(jìn)口礦產(chǎn)資源和農產(chǎn)品等。
據中國商務(wù)部統計，2018年中國與越南雙邊貨物進(jìn)出口額為1478.6億美元，增長(cháng)21.2%。
其中，中國自越南進(jìn)口639.6億美元，增長(cháng)27%；中國對越南出口839億美元，增長(cháng)17.2%。
2019年上半年，中國與越南雙邊貨物進(jìn)出口總額為699.3億美元，增長(cháng)6.1%。
其中，中國自越南進(jìn)口253.5億美元，減少5.7%；中國對越南出口445.8億美元，增長(cháng)14.3%。
圖4 中越雙邊貿易額（2014-2019年上半年）（單位：億美元）
數據來(lái)源：中國商務(wù)部
近年來(lái)，中越兩國經(jīng)貿關(guān)系日趨緊密，雙邊貿易額始終保持兩位數的增長(cháng)。
中國和越南都支持自由貿易，通過(guò)雙方共同努力，中越貿易規?？焖贁U大，中國成為越南最重要的進(jìn)出口市場(chǎng)之一。
中越原材料貿易正由越南對中國的單向供給轉向雙向流通，中國成為越南紡織等工業(yè)品的重要原材料市場(chǎng)。
越南統計總局的數據顯示，2018年，越南進(jìn)口最多的中國商品是機械設備，進(jìn)口額達120.25億元，同比增長(cháng)10.2%；其次是電話(huà)及零件，進(jìn)口額達85.8億美元，同比下降1.9%；第三是和電腦、電子產(chǎn)品及零件，進(jìn)口額達78.3億美元，同比增長(cháng)10.6%。
此外，越南進(jìn)口中國商品超10億美元的還有普通金屬、塑料原料、燃油等14類(lèi)商品。
越南對華出口的商品逐漸呈現出由低附加值向高附加值轉變的趨勢。
2018年越南出口中國最多的商品是各類(lèi)電話(huà)及零件，出口額達93.75億美元，同比增長(cháng)31.1%；其次是電腦、電子產(chǎn)品及零件，達83.64億美元，增長(cháng)21.9%。
此外，越南出口中國的主要商品還有照相機、攝像機及零件28.01億美元；果蔬27.84億美元；各類(lèi)纖維、紗線(xiàn)22.16億美元；紡織品15.41億美元；鞋類(lèi)14.92億美元；木材及木制品10.72億美元。
海防港
圖片來(lái)源：http://haiphongport.com.vn/
2018年，海防港貨物吞吐量達3287萬(wàn)噸，收入總額達2.1880萬(wàn)億越盾，繼續保持越南北部地區的領(lǐng)先港口地位。
圖5 海防港集裝箱吞吐量（2010-2018）（單位：千TEU）
數據來(lái)源：http://haiphongport.com.vn/
圖6 海防港貨物吞吐量（2010-2018）（單位：萬(wàn)噸）
數據來(lái)源：http://haiphongport.com.vn/
海防港主要由三個(gè)港區組成，分別為Hoang Dieu碼頭（主港區）、Chua Ve碼頭和Tan Vu碼頭。
Hoang Dieu碼頭全長(cháng)1717米，共有11個(gè)泊位，其中1-3號為集裝箱船泊位，4-11號為普通貨船泊位，水深7.5-8米，可同時(shí)裝卸11艘船，貨物吞吐量可達60萬(wàn)噸/年。
Chua Ve碼頭全長(cháng)848米，共有5個(gè)泊位，水深8米，可同時(shí)裝卸5艘船，貨物吞吐量可達55萬(wàn)TEU/年。
Tan Vu碼頭全長(cháng)1002米，共有5個(gè)泊位，水深9.4米，可同時(shí)裝卸5艘船。
表1 海防港碼頭主要設備情況
海防港共有4條航道，分別是Lach Huyen航道、Ha Nam航道、Bach Dang航道和Song Cam航道。
表2 海防港航道情況
越南是中國重要鄰邦，也是“海上絲綢之路”的重要一環(huán)。
2004年，越南提出中越合作建設“兩廊一圈”的建議。2017年，越南和中國簽署了關(guān)于共同實(shí)施“兩廊一圈”和“一帶一路”計劃的合作文件。
目前，越南已經(jīng)將“兩廊一圈”與“一帶一路”倡議對接提上日程。中越之間已經(jīng)有部分合作項目在務(wù)實(shí)推進(jìn)。
2019年4月25日-27日，越南政府總理阮春福率團參加第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇并出席了開(kāi)幕式、圓桌峰會(huì )和高級別會(huì )議等活動(dòng)。
論壇期間，阮春?？偫肀硎練g迎并建議中方在越南開(kāi)展技術(shù)先進(jìn)、不破壞環(huán)境、代表中國發(fā)展水平的大型項目；建議雙方加強包括湄公河在內的共同河流的水資源可持續管理與利用的合作。
越南對“一帶一路”的態(tài)度總體上經(jīng)歷了“持續回避——謹慎歡迎——明確合作”的轉變，這種轉變也體現了中越兩國的發(fā)展狀況。
目前，越南已與中國的“一帶一路”建設在思路上實(shí)現契合。未來(lái)越南港口在“一帶一路”建設中的作用也必將日益突顯。
本文由中國港口網(wǎng)www.austinsherwood.com特約
上海海事大學(xué)單丹蕾、周鑫、沙梅獨家提供
參考文獻
[1] http://www.mofcom.gov.cn/
[2] http://www.worldbank.org/
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[4] http://haiphongport.com.vn/
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[6] 中越經(jīng)貿合作邁上新臺階[DB/OL]. https://baijiahao.baidu.com/s?id=1608024553291341144&wfr=spider&for=pc
[7] 越南日益成為“一帶一路”倡議的重要利益相關(guān)方[DB/OL]. http://www.gmw.cn/xueshu/2019-04/30/content_32797737.htm
