天津港今年前7個(gè)月累計完成集裝箱吞吐量1028.7萬(wàn)標準箱，貨物吞吐量2.51億噸，雙雙同比增長(cháng)4%，增速位列全國沿海港口前列。

8月20日，天津市政府新聞辦召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )。會(huì )上，天津港集團副總裁劉慶順介紹了天津港集團今年以來(lái)逆勢穩增長(cháng)、實(shí)現“雙戰雙贏(yíng)”的各項工作情況。他表示，天津港今年前7個(gè)月累計完成集裝箱吞吐量1028.7萬(wàn)標準箱，貨物吞吐量2.51億噸，雙雙同比增長(cháng)4%，增速位列全國沿海港口前列。特別是7月份，完成集裝箱吞吐量171.1萬(wàn)標準箱，貨物吞吐量4313.9萬(wàn)噸，分別同比增長(cháng)9.9%和17.3%，雙創(chuàng )月度歷史新高，實(shí)現下半年開(kāi)局高起步。

綠色港口建設扎實(shí)推進(jìn)。一是夯實(shí)本質(zhì)安全體系。實(shí)施安全生產(chǎn)網(wǎng)格化、精細化和目視化建設，加強無(wú)人機安全巡查，推進(jìn)SOP試點(diǎn)建設，搭建安全環(huán)保與應急管理一體化平臺，提升本質(zhì)安全環(huán)保水平。二是構建綠色運輸模式。大力實(shí)施“公轉鐵+散改集”雙示范，煤焦實(shí)現100%鐵路運輸，上半年鐵礦石鐵路運輸占比達到63.7%，較2017年增加28個(gè)百分點(diǎn)。創(chuàng )新卸船直裝火車(chē)和散貨智能裝箱系統新工藝，上半年“散改集”累計完成81.3萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)一倍以上。三是加大環(huán)境綜合治理。投資2000余萬(wàn)元在重要部位布置174處大氣監測點(diǎn)，生態(tài)環(huán)境（大氣）智能監測管控系統投入使用，實(shí)現24小時(shí)動(dòng)態(tài)監控；落實(shí)渤海綜合治理任務(wù)，直排海污染源達標率達到100%；年內淘汰600臺非道路移動(dòng)機械，購置75臺以上清潔能源設備；自有船舶岸電和低硫油使用率保持100%。

智慧港口建設搶占高點(diǎn)。一是加快5G設施設備智慧化。已建成91座5G基站，下半年將再新增52個(gè)，推動(dòng)在遠程操控、無(wú)人集卡作業(yè)指令傳輸等方面實(shí)現穩定應用。二是提升碼頭智能化水平。積極推動(dòng)岸橋、場(chǎng)橋自動(dòng)化改造取得積極進(jìn)展。實(shí)施岸橋理貨智能化改造，在全球首次實(shí)現智能理貨業(yè)務(wù)在所有集裝箱碼頭全覆蓋，一次識別準確率超95%。新建北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，年底前實(shí)現一個(gè)泊位重載試車(chē)，打造成為我國智能化程度最高、建設成本最低、運營(yíng)效率最優(yōu)的智慧集裝箱碼頭2.0版。天津港綠色智慧專(zhuān)業(yè)化碼頭科技示范工程項目，入選交通運輸部科技示范工程，成為全國唯一入選的港口領(lǐng)域項目。三是搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”線(xiàn)上服務(wù)平臺。建成京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺，集裝箱單證電子化比例、無(wú)水港集港直通比例達到100%、網(wǎng)上集疏港預約比例達到99%。升級港口智能管控中心，打造集調度指揮、市場(chǎng)運營(yíng)、客戶(hù)服務(wù)等功能于一體的“港口大腦”，實(shí)現港口治理精準化、智能化和高效化?！按髷祿芾砥脚_”“港區精準氣象服務(wù)系統”等重點(diǎn)項目順利推進(jìn)。

樞紐港口建設勢頭強勁。一是主動(dòng)服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。深化津冀港口干支聯(lián)動(dòng)，推出環(huán)渤海內支線(xiàn)“天天班”服務(wù)，上半年環(huán)渤海內支線(xiàn)完成78.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)40%。加強常態(tài)化對接，今年4月與河北港口集團簽署全面戰略合作協(xié)議，推動(dòng)合作升級，上半年津冀碼頭集裝箱吞吐量同比增長(cháng)23%。主動(dòng)對接雄安新區需求，雄安新區服務(wù)中心運營(yíng)良好。京津物流園工程正式開(kāi)工，打造中國北方冷鏈物流基地和環(huán)渤海進(jìn)口凍品交易中心。二是深度融入共建“一帶一路”。成功開(kāi)辟“達飛—德翔”東南亞外貿新航線(xiàn)、海豐越南線(xiàn)以及中遠?！疤旖颉獙幉ā眱荣Q滾裝等新航線(xiàn)，進(jìn)一步提升航線(xiàn)市場(chǎng)輻射能力。加大內貿集裝箱市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，積極推進(jìn)空箱分撥、整船換裝、沿海捎帶等業(yè)務(wù)模式，上半年，內貿集裝箱增幅達到18%，中轉吞吐量完成77.6萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)49%。海鐵聯(lián)運取得新成效，華南地區運往新疆的“重去重回”海鐵聯(lián)運項目回流，力促長(cháng)春至天津海鐵聯(lián)運班列實(shí)現常態(tài)化運行，新開(kāi)發(fā)糧食、石油、鋼鐵等貨類(lèi)客戶(hù)，架起我國“北糧南調”和西部地區外貿貨物出口的海上新通道。上半年海鐵聯(lián)運完成38.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)42.4%。三是加快一流港口設施建設。加快海嘉汽車(chē)滾裝碼頭進(jìn)度，打造北方商品汽車(chē)滾裝運輸樞紐港。高沙嶺港區10萬(wàn)噸級航道一期工程、北港路南延工程等一批設施配套項目有序推進(jìn)。