5月22日，2019集裝箱多式聯(lián)運亞洲展在上海世博展覽館開(kāi)幕。交通運輸部原部長(cháng)、黨組書(shū)記李盛霖，國際集裝箱箱東協(xié)會(huì )主席（COA）Brian Darnoskwi，中國交通運輸協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)楊洪義，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)黃田化，英國英富曼公司項目總監Sophie，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)李牧原，上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會(huì )多式聯(lián)運分會(huì )會(huì )長(cháng)劉建堂等出席了開(kāi)幕式及《中國集裝箱與多式聯(lián)運發(fā)展報告（2018）》發(fā)布會(huì )。

中遠海運集團副總經(jīng)理、總會(huì )計師、黨組成員孫云飛出席并參觀(guān)展會(huì )。東方國際集裝箱、佛羅倫、中遠關(guān)西涂料化工有限公司、新世紀標志（深圳）有限公司等中遠海運集團下屬企業(yè)亮相展會(huì )。

當天，《中國集裝箱與多式聯(lián)運發(fā)展報告（2018）》在展會(huì )現場(chǎng)發(fā)布。

報告指出，過(guò)去40年，全球集裝箱生產(chǎn)經(jīng)過(guò)四次產(chǎn)業(yè)轉移。20世紀60年代，美國、歐洲是世界集裝箱的主要生產(chǎn)地；20世紀70年代，日本成為世界集裝箱制造中心；20世紀80年代，韓國占據世界集裝箱制造“霸主”地位，占據世界產(chǎn)量85%；20世紀90年代，集裝箱主要產(chǎn)地向中國大陸、印度、馬來(lái)西亞和泰國轉移，1993年中國集裝箱產(chǎn)量躍居世界第一，一直保持世界中心地位。集裝箱行業(yè)是全球標準化最高的行業(yè)之一，規?；a(chǎn)的成本優(yōu)勢、訂單的快速響應能力、上游供應鏈的配套能力、進(jìn)出口貨量的優(yōu)勢、集裝箱中轉港的樞紐優(yōu)勢，共同構成集裝箱行業(yè)世界中心的關(guān)鍵要素。近些年中國多式聯(lián)運的提速發(fā)展，給中國集裝箱行業(yè)帶來(lái)新的機遇?！耙粠б宦贰背h下，中國積極推動(dòng)新的國際合作市場(chǎng)、新的物流通道建設，為中國集裝箱行業(yè)和多式聯(lián)運提供了廣闊的發(fā)展空間。

2018年全球集裝箱海運量為2.01億TEU，同比增長(cháng)4.46%；中國集裝箱全年產(chǎn)量約425萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)約12%，創(chuàng )歷史最高水平，在全球市場(chǎng)占有率約96.1%。

“集裝箱作為勞動(dòng)密集型和資源密集型行業(yè)，其技術(shù)儲備能力、智能化制造能力、新市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力和服務(wù)創(chuàng )新能力是行業(yè)下一步競爭的分水嶺?！?中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)李牧原指出，企業(yè)需要關(guān)注集裝箱生產(chǎn)發(fā)展的六大趨勢：國際市場(chǎng)總體保持平穩、內貿銷(xiāo)售市場(chǎng)繼續增長(cháng)、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)需求持續放大、集裝箱箱型更加多元化、綠色生產(chǎn)趨勢更加明顯、智能生產(chǎn)水平不斷增加。

2018年，中國多式聯(lián)運呈現全面發(fā)展的良好勢頭，內貿運輸以“散改集”為突破口快速增長(cháng)，駝背運輸、公鐵兩用車(chē)、智能空軌系統等新裝備新技術(shù)帶動(dòng)下的多元化多式聯(lián)運形態(tài)和服務(wù)開(kāi)始起步。鐵路系統全線(xiàn)發(fā)力，成為多式聯(lián)運的主力軍。港口、航空、水運和公路把多式聯(lián)運作為業(yè)務(wù)創(chuàng )新與市場(chǎng)擴張的戰略突破口。

報告顯示，2018年，中國規模以上港口集裝箱吞吐量2.51億TEU，增長(cháng)5.2%；鐵路集裝箱發(fā)送量1375.1萬(wàn)TEU，增長(cháng)33.4%；鐵路集裝箱運量占鐵路總運量由5.46%上升至7.16%，但比重遠遠落后于歐美日等發(fā)達地區；中國規模以上港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量450萬(wàn)TEU，占規模以上港口集裝箱吞吐量的1.8%；中歐班列開(kāi)行6363列，增長(cháng)73%。

“未來(lái)三年我國多式聯(lián)運將大幅攀升?！崩钅猎硎?，區域一體化帶來(lái)更多政策紅利、跨界合作平臺型企業(yè)增加、技術(shù)裝備創(chuàng )新不斷涌現、樞紐與通道驅動(dòng)下的規則與標準逐步建立等發(fā)展趨勢正推動(dòng)中國多式聯(lián)運進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期。