小洋山北側綜合開(kāi)發(fā)項目是上海國際航運中心洋山深水港區的重要組成部分，長(cháng)三角港航一體化江海聯(lián)運服務(wù)的主要承接地。昨天開(kāi)工的AB區成陸工程，是小洋山北側合作開(kāi)發(fā)邁出的第一步，將為下步小洋山北側的大開(kāi)發(fā)建設奠定堅實(shí)的基礎。

長(cháng)三角港口一體化發(fā)展加快進(jìn)程 浙滬合作共建小洋山北側項目開(kāi)工

11月5日上午，浙滬合作共建的小洋山北側綜合開(kāi)發(fā)項目開(kāi)工建設，標志著(zhù)長(cháng)三角港口一體化發(fā)展加快了進(jìn)程，該項目計劃于2021年11月完工。

小洋山北側綜合開(kāi)發(fā)項目位于浙江省嵊泗縣，是上海國際航運中心洋山深水港區的重要組成部分，被視作長(cháng)三角區域更高質(zhì)量一體化發(fā)展和上海自貿區新片區建設的重要載體，長(cháng)三角港航一體化江海聯(lián)運服務(wù)的主要承接地。當天率先動(dòng)工的小洋山北側開(kāi)發(fā)Ab區成陸工程，既是小洋山北側集裝箱支線(xiàn)碼頭工程的現行項目，也是原小洋山圍墾一期工程的延續項目。

這是小洋山北側綜合開(kāi)發(fā)邁出的第一步，為今后寧波舟山港和上海港的合作建設奠定了堅實(shí)基礎。據介紹，該工程由浙江省海港集團投資建設。該工程自4月24日開(kāi)展前期工作以來(lái)，8月5日獲浙江省人民政府審批同意《小洋山圍墾一期工程圍填海歷史遺留問(wèn)題處置方案》并報國家自然資源部備案，8月12日工程初步設計獲嵊泗縣發(fā)展與改革局批復，概算總投資10.35億元，建設內容主要包括全長(cháng)2843米的促淤潛堤加高，全長(cháng)79.8米的圍堤加高以及約101.29萬(wàn)平方米的新增陸域形成，施工總工期25個(gè)月，計劃2021年11月完工。

長(cháng)三角地區岸線(xiàn)資源豐富，寧波舟山港已連續10年成為世界吞吐量第一的港口，而洋山港是上海成為國際航運中心的重要支點(diǎn)。

據悉，洋山港總投資700億元以上，自2002年起分四期陸續建成。2017年底，隨著(zhù)洋山港四期自動(dòng)化碼頭的開(kāi)港試運行，小洋山港區南側的開(kāi)發(fā)基本完成。小洋山北側盡管水深要比南側淺，但岸線(xiàn)資源優(yōu)勢明顯，滿(mǎn)足江海聯(lián)運的條件要求，因此小洋山北側的開(kāi)發(fā)目標是打造成未來(lái)江海聯(lián)運的國際樞紐中心。

2017年7月，滬浙兩地簽下《關(guān)于深化推進(jìn)小洋山合作開(kāi)發(fā)的備忘錄》《關(guān)于小洋山港區綜合開(kāi)發(fā)合作協(xié)議》，寧波舟山港與上海港推動(dòng)成立合資公司，加快推進(jìn)小洋山北側岸線(xiàn)的聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)。

寧波舟山港和上海港，兩個(gè)世界大港的這一“握手”意義深遠，是長(cháng)三角一體化發(fā)展上升為國家戰略后，上海與浙江積極深化一體化發(fā)展，從陸地接軌到海上接軌的一次全新跨越。浙江省海港集團、寧波舟山港集團有關(guān)負責人表示，加快小洋山北側的綜合開(kāi)發(fā)，對共同打造世界一流強港，提升我國國際港航競爭能力和世界航運體系地位，探索跨省區域合作新機制，構建長(cháng)三角全面開(kāi)放新高地具有里程碑式的意義。