11月6日，滬東中華亞馬爾項目LNG船“天樞星”號提前2個(gè)月順利交付。滬東中華LNG船總建造師何江華與紅色北極液化天然氣運輸有限公司常務(wù)董事興村明仁、中船貿易公司業(yè)務(wù)六部副總經(jīng)理陸新衛共同簽署交船文本。滬東中華黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳建良，常務(wù)副總經(jīng)理黃一平，副總經(jīng)理遲本斌，商船三井副社長(cháng)橋本剛，中遠海運能源公司副總經(jīng)理兼天然氣投資有限公司（上海LNG）董事長(cháng)秦炯，上海LNG副總經(jīng)理高光強，英國勞氏船級社、中國船級社等嘉賓出席簽字儀式。

作為上海LNG與商船三井共同投資建造的亞馬爾項目首艘17.4萬(wàn)方LNG常規新船，天樞星輪提前兩個(gè)月交付，創(chuàng )造了中國造LNG船最短建造周期。船東表示，滬東中華與船東方各項溝通細致周到，推進(jìn)了順利建造，建造周期大幅縮短，建造質(zhì)量?jì)?yōu)異，實(shí)現“零缺陷”交付，創(chuàng )造了中國“智”造新的驕傲。

“天樞星”號是全球第四代XDF雙燃料推進(jìn)17.4萬(wàn)立方米LNG船，該船總長(cháng)295.00米，船寬45.00米，型深26.25米，設計吃水11.5米，結構吃水12.5米，航速19.5節，采用雙燃料動(dòng)力推進(jìn)。液貨薄膜艙使用最新的GTT NO96 LO3+型液貨薄膜艙，其貨艙蒸發(fā)率較之于傳統的NO96型液貨艙，日蒸發(fā)率從0.15%降低到0.1%，降低了33%，低溫絕緣性能相比上一代提升30%以上，大大增加了經(jīng)濟效益。

該船主推進(jìn)機采用兩臺WINGD XDF低速雙燃料柴油機，能耗下降16%，產(chǎn)品性能與世界頂尖LNG船同步。設計航速19.5節，該主機采用SCR技術(shù)，可以滿(mǎn)足在燃油模式下的NOx Tier III的氮化物排放要求，且可以進(jìn)一步降低油耗，加權燃油消耗率可降低3%-5%，綜合運行成本下降2%-3%，最高可使NOx排放降低96%以上。發(fā)電機組采用兩臺瓦錫蘭6L34DF以及兩臺瓦錫蘭8L34DF雙燃料發(fā)電機，可以自由靈活的根據液貨艙艙壓調整發(fā)電機負荷。船舶采用通用設計，可靠泊全世界絕大部分LNG站，交付使用后，“天樞星”輪將是亞馬爾項目歐洲區段運輸的重要運力。

該項目是滬東中華積極參與“一帶一路”建設，促進(jìn)中俄能源合作的成功典范。滬東中華再一次發(fā)揮中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研制引領(lǐng)作用，為世界LNG產(chǎn)業(yè)和中國高端制造業(yè)的發(fā)展作出新貢獻，受到了國內外眾多媒體的點(diǎn)贊。

未來(lái)，隨著(zhù)“天樞星”號等4艘常規船的逐步交付，亞馬爾LNG項目的運輸能力及方式將會(huì )得到切實(shí)補充，進(jìn)一步縮短貿易周轉時(shí)間，為亞馬爾項目的天然氣貿易提供強有力的運輸保障。