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駛入5G時(shí)代,廈門(mén)遠海碼頭智慧港口建設取得新成果

來(lái)源: 廈門(mén)自貿區 發(fā)布時(shí)間:2019-11-12 13:38:28 分享至:

5G商用剛剛拉開(kāi)帷幕

5G智慧港口建設便取得矚目成果

近日,廈門(mén)遠海碼頭與廈門(mén)移動(dòng)聯(lián)合

成功實(shí)現基于5G網(wǎng)絡(luò )的

AGV通訊控制及智能理貨操作

經(jīng)過(guò)長(cháng)達一個(gè)月的方案論證、反復調試,廈門(mén)遠海碼頭順利實(shí)現基于5G網(wǎng)絡(luò )的AGV(自動(dòng)導引運輸車(chē))無(wú)線(xiàn)數據通訊以及基于5G網(wǎng)絡(luò )通訊的智能理貨數據傳輸,標志著(zhù)廈門(mén)遠海碼頭智慧化發(fā)展跨入5G時(shí)代。

今年7月,廈門(mén)遠海碼頭就與廈門(mén)移動(dòng)簽署了合作協(xié)議,開(kāi)啟了全國首個(gè)智慧港口5G應用建設新篇章。此后,立足合作框架,雙方進(jìn)一步聯(lián)合中移(上海)產(chǎn)業(yè)研究院,上海振華等智庫團隊,圍繞港口生產(chǎn)中的自動(dòng)駕駛、遠程控制、外輪理貨等信息化應用展開(kāi)了全方位立體化的探索,為加快5G智慧港口創(chuàng )新應用落地提供了堅實(shí)的技術(shù)支撐。

自動(dòng)導引車(chē)運輸更穩定

信號傳輸升級 低時(shí)延抗干擾

載著(zhù)貨物,沿著(zhù)既定路線(xiàn),在規定時(shí)間內將貨物從裝卸點(diǎn)送往指定位置——這一連串動(dòng)作要達到準確無(wú)誤、分秒不差,對于熟練的人工駕駛運輸車(chē)來(lái)說(shuō)可能不難,但對于一臺無(wú)人駕駛的自動(dòng)導引運輸車(chē)而言,卻十分考驗技術(shù),特別是承擔指令發(fā)布的網(wǎng)絡(luò )信號傳輸。5G網(wǎng)絡(luò )的先天優(yōu)勢,無(wú)疑為這一關(guān)鍵環(huán)節的升級打下堅實(shí)的基礎。

“依托5G網(wǎng)絡(luò ),我們解決了傳統模式下的通信異常干擾、高時(shí)延等問(wèn)題,成功實(shí)現自動(dòng)導引運輸車(chē)控制信號的低時(shí)延、高可靠性傳輸?!边h海碼頭相關(guān)負責人介紹,經(jīng)過(guò)測試,目前港口通信時(shí)延已由原來(lái)的200ms降至20ms以下,自動(dòng)導引運輸車(chē)的無(wú)線(xiàn)通訊質(zhì)量與作業(yè)可靠性得到有力保障,自動(dòng)化碼頭整體運營(yíng)效能大大提升。

目前,廈門(mén)遠海碼頭港區已實(shí)現5G網(wǎng)絡(luò )的全覆蓋,并完成邊緣計算生產(chǎn)專(zhuān)網(wǎng)的部署。計算能力下沉到基站邊緣,勢必將進(jìn)一步降低港口的網(wǎng)絡(luò )時(shí)延,全面提升港口網(wǎng)絡(luò )傳輸的安全性和可靠性。

碼頭理貨更高效

高清視頻實(shí)時(shí)回傳 AI技術(shù)自動(dòng)識別

集裝箱箱號多少,哪里有損壞,通過(guò)5G信號高帶寬傳輸,都能以高清視頻方式進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、核對,既節約了人力物力,也讓碼頭理貨更加實(shí)時(shí)高效——除了助力自動(dòng)化導引運輸車(chē)升級,推動(dòng)智能化理貨操作優(yōu)化,也是“5G+港口”融合發(fā)展的一大創(chuàng )新成果。

之前,因有線(xiàn)光纜受制于機械作業(yè)的移動(dòng)范圍,碼頭沿岸還無(wú)法充分覆蓋前端生產(chǎn)點(diǎn)位。如今,全覆蓋的5G信號實(shí)現了下行超過(guò)800Mbps、上行超過(guò)60Mbps的預期效果,大大滿(mǎn)足了理貨作業(yè)的性能要求?;?G網(wǎng)絡(luò )通訊的智能理貨數據傳輸系統,依托5G的大帶寬、低時(shí)延特性,現場(chǎng)作業(yè)的畫(huà)面都能以高清視頻的方式實(shí)時(shí)回傳至中控室,達到全天候全流程的實(shí)時(shí)在線(xiàn)監控。傳統通信模式下,系統只能對回傳的單一圖片進(jìn)行識別處理,如今最高可支持15路高清視頻的同步回傳。

不僅能在線(xiàn)監控,還能自動(dòng)理貨——結合AI識別技術(shù),基于5G的智能系統還能自動(dòng)完成箱號等信息數據的識別、箱體驗殘等一系列高難度動(dòng)作。據了解,中遠海運港口廈門(mén)遠海碼頭主要經(jīng)營(yíng)廈門(mén)港海滄港區四個(gè)標準集裝箱專(zhuān)用泊位,靠泊能力達20萬(wàn)噸,設計年吞吐量260萬(wàn)標箱,理貨操作效率直接影響著(zhù)港口運作能力,自動(dòng)化精準化智能理貨系統的啟用,無(wú)疑為港區理貨業(yè)務(wù)的整體提升注入一劑“強心針”。

深化融合發(fā)展

助力數字化港口轉型升級

港口作為現代交通運輸的重要樞紐,在經(jīng)濟發(fā)展中起著(zhù)舉足輕重的作用。立足這一新起點(diǎn),依托5G商用這一全新契機,廈門(mén)遠海碼頭將不斷深化基礎通信、智能應用、云計算、供應鏈、股權投資、資本合作、新技術(shù)研發(fā)與應用、物業(yè)設施和智慧黨建等9大領(lǐng)域的合作實(shí)踐,為港口數字化轉型奠定更堅實(shí)的根基,為高質(zhì)量發(fā)展打造數字化動(dòng)力引擎。

在信息化推動(dòng)下,線(xiàn)上信息廣泛互聯(lián)、線(xiàn)下資源優(yōu)化配置、線(xiàn)上線(xiàn)下協(xié)同聯(lián)動(dòng)的新業(yè)態(tài)和新模式不斷在廈門(mén)港出現,大量應用信息化技術(shù),不僅降低人、物力成本,也提高了作業(yè)效率,實(shí)現了傳統集裝箱碼頭作業(yè)的轉型升級,打造全新的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈”,助力廈門(mén)國際航運中心、廈門(mén)自貿片區和自由貿易港建設,使廈門(mén)港的信息化發(fā)展水平在全國居前。

本文關(guān)鍵詞:廈門(mén)遠海碼頭 標簽:廈門(mén)遠海碼頭
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