摘要：2018年，世界多國已公布禁售燃油車(chē)時(shí)間。作為建設中國特色的自由貿易港的海南，也公布了要作為禁售的試點(diǎn)。資源與環(huán)境的壓力導致了新能源的革命。深度空間資源的“深”是根據資源利用劃分廣度與深度空間，資源利用規律的新解釋?zhuān)岢龅目沙掷m發(fā)展的資源不斷做功的“深”，而不是水有多深的深。為了應對經(jīng)濟、貿易發(fā)展、環(huán)境、新地緣政治等的多重壓力，要未雨綢繆。結合人類(lèi)社會(huì )和國家發(fā)展過(guò)程中出現的新情況、新問(wèn)題，研究建設應對資源、環(huán)境、貿易發(fā)展、新地緣政治多重壓力下的新型自由貿易港(島)。針對中國國家戰略---海南自由貿易港建設，提出應對多重壓力下的新型自由貿易港口的方案和措施，并應用其深度空間資源理論予以科學(xué)依據支撐。

化石能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的危機

2018年4月中共中央、國務(wù)院宣布建設海南自由貿易試驗區和中國特色的自由貿易港。發(fā)展目標到2020年，自由貿易試驗區建設取得重要進(jìn)展，國際開(kāi)放度顯著(zhù)提高;到2025年，經(jīng)濟增長(cháng)質(zhì)量和效益顯著(zhù)提高;自由貿易港制度初步建立。

2017年9月底工信部的網(wǎng)站上公布了中華人民共和國工業(yè)和信息化部等五部局關(guān)于《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》的令。該“雙積分”管理制定了2019、2020年度燃油車(chē)要求淘汰的比例，我國工業(yè)和信息化部官員表示，“雙積分”管理辦法是過(guò)渡性的管理辦法。從技術(shù)和環(huán)境的角度出發(fā)，逐步停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統燃油車(chē)已是必然之路。

2016年以來(lái)，歐洲等國先后表態(tài)將在不久的將來(lái)全面禁售燃油車(chē)。據悉，挪威、荷蘭計劃到2025年禁止在境內繼續銷(xiāo)售汽油和柴油汽車(chē)。德國通過(guò)了2030年停止銷(xiāo)售燃油車(chē)的提案。英國、法國計劃在2040年前停止銷(xiāo)售汽油和柴油車(chē)。印度宣布2030年禁售燃油車(chē)。美國加州也在計劃把禁售燃油汽車(chē)時(shí)間定在2030年。傳統燃油車(chē)被制約主要因為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機熱效率不夠高。大部分能量變成廢氣，不僅浪費資源還污染空氣。

根據十九大報告中關(guān)于對中國生態(tài)、綠色發(fā)展和人類(lèi)命運發(fā)展相關(guān)內容論述的分析，今后有關(guān)推動(dòng)“雙積分”管理辦法的實(shí)施，不僅不會(huì )減速，很有可能還會(huì )加強力度。

全面實(shí)施燃油車(chē)禁售，引起了業(yè)界的巨大反響。對于傳統的物流供應鏈中的原油、成品油運輸也將產(chǎn)生巨大的影響。燃油車(chē)全面禁售雖然還需要較長(cháng)的時(shí)間，在新能源時(shí)代也會(huì )繼續利用一些化石能源和資源，但是，未來(lái)10-20年內，甚至更短的時(shí)間內，對傳統化石能源產(chǎn)業(yè)行業(yè)的沖擊不容忽視。應該未雨綢繆，積極應對，創(chuàng )新發(fā)展，打造綠水青山的新自由港。

深度空間資源

深度空間資源開(kāi)發(fā)用最簡(jiǎn)單的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是根據資源利用規律的新解釋提出的可持續的資源利用規律，來(lái)整合資源的利用，解決資源利用過(guò)程中的可持續發(fā)展和環(huán)境問(wèn)題。深度空間資源的開(kāi)發(fā)利用，是資源開(kāi)發(fā)利用過(guò)程中，最重要、最根本的原動(dòng)力。

所謂海洋空間的廣度，是純粹指海洋空間，從微觀(guān)空間到整個(gè)海洋空間，都可稱(chēng)為海洋空間的廣度。由于海洋開(kāi)發(fā)從某種程度上，也可以理解為是向空間的開(kāi)發(fā)，向太空發(fā)展，也是向“新海洋”空間發(fā)展，因此，廣度空間還可以包括太空空間。廣度的空間幾乎是“無(wú)限”的。所謂海洋空間的深度，是指海洋風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源、資源的開(kāi)發(fā)，由于這些可再生能源等資源也是取之不盡、用之不竭，“深度”無(wú)限，因此其深度開(kāi)發(fā)也幾乎是“無(wú)限”的。未來(lái)太空中太陽(yáng)能等可再生能源、資源開(kāi)發(fā)利用，也都可包括稱(chēng)之為是深度空間的開(kāi)發(fā)利用。深度空間資源不單單是海洋和“新海洋”有，陸上的風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源、資源也十分豐富，因此，陸上也擁有深度空間資源。此外，陸上諸如廢舊鋼鐵、石化產(chǎn)品的回收利用也可以歸納到深度空間的開(kāi)發(fā)利用。海洋深度空間，是指海洋和“新海洋”的深度空間，深度空間除海洋和“新海洋”之外，還包括了陸上的深度空間。

自然科學(xué)需要科學(xué)發(fā)展，地緣政治也需要科學(xué)發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展也需要科學(xué)發(fā)展。2014年6月筆者根據資源利用規律的新解釋?zhuān)炎匀豢茖W(xué)、地緣政治和經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)系在一起，撰寫(xiě)出版了新學(xué)科專(zhuān)著(zhù)《多維空間資源學(xué)》。而這其中把資源利用劃分廣度與深度空間是多維空間資源學(xué)中的核心內容。

多維空間資源學(xué)資源的廣度空間和深度空間，在很大程度上都是就資源利用做功的形態(tài)而言。深度空間資源與廣度空間資源時(shí)間維度長(cháng)度的一句話(huà)區別是，大部分深度空間資源是瞬間、直接做功，廣度空間資源是3.5億年的一次性做功(以煤炭為例)。提出資源利用時(shí)間維度的長(cháng)度，目的是在時(shí)間維度上量化廣度和深度空間資源，好比是使用了一把尺子，在資源本質(zhì)動(dòng)態(tài)的時(shí)間維度上作測量。而劃分資源的廣度和深度空間，使測量資源時(shí)間維度的長(cháng)短有了坐標。

未來(lái)誰(shuí)能科學(xué)合理地按需要開(kāi)發(fā)利用能源等資源深度空間，誰(shuí)就擁有了國家和人類(lèi)在能源等資源的開(kāi)發(fā)利用上，與自然和諧發(fā)展的鑰匙，誰(shuí)就擁有了走向和平的鑰匙，同時(shí)，就擁有了掌握世界和人類(lèi)命運的基本的物質(zhì)基礎。

雖然目前有關(guān)氣候變化程度的不確定性，科學(xué)家之間的爭論不少。但是，多維空間資源學(xué)主要提出的是，有關(guān)資源利用與環(huán)境和諧的平衡問(wèn)題，以及對于資源利用的枯竭的科學(xué)認識問(wèn)題。

人類(lèi)進(jìn)步了，生產(chǎn)力發(fā)展了，在新地緣政治和經(jīng)濟發(fā)展上，野蠻的、盲目的、粗獷的、弱肉強食的“癌細胞”的發(fā)展模式已不適合不斷發(fā)展著(zhù)的人類(lèi)。多維空間資源學(xué)對人類(lèi)進(jìn)步了，新的生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系之間的發(fā)展關(guān)系，努力作了創(chuàng )新的、系統的較為全面的探索和研究。

打造新概念綠色綜合性自由貿易港

打造新概念綠色綜合性自由貿易港，建設國際深度空間資源自由貿易港?！抖嗑S空間資源學(xué)》主要講的是基礎理論，提出建設國際深度空間資源自由貿易港便是從基礎理論走向應用理論。

未來(lái)能源經(jīng)濟隨著(zhù)對傳統燃油車(chē)禁售力度的逐步加大，將逐步向新能源產(chǎn)業(yè)、新能源經(jīng)濟、金融和服務(wù)業(yè)等方面轉型，深度空間資源是可再生和可持續發(fā)展的能源資源。建設深度空間資源自由貿易港有利于生態(tài)保護，有利于綠水青山的建設。也有利于探索實(shí)施結合國際通行做法的新能源金融、外匯、投資、貿易和產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出入境管理的創(chuàng )新制度，把握中國貿易轉型升級的新要求和跨國公司新能源產(chǎn)業(yè)國際分工的新趨勢，利用自由貿易港的優(yōu)惠政策，提高和扶持我國新能源產(chǎn)業(yè)的競爭能力，促進(jìn)全球新能源可持續發(fā)展產(chǎn)業(yè)向更高水平上的貿易便利化方向發(fā)展。順應未來(lái)能源發(fā)展趨勢，建立和完善傳統能源和新能源資源的風(fēng)險防控體系。

這里需要指出的一點(diǎn)是“深度空間資源”與“新能源”是有區別的，“深度空間資源”的含義比“新能源”要廣，它包括了“可再生”和“可持續發(fā)展”的含義，除了自然科學(xué)之外，同時(shí)，還結合了地緣政治和經(jīng)濟發(fā)展的互動(dòng)與聯(lián)系。把人與自然的關(guān)系，直接延伸到了地緣政治和經(jīng)濟發(fā)展。并且，包括了互相之間時(shí)間維的聯(lián)系。

中國在新能源發(fā)展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的競爭中，近幾年來(lái)，競爭能力強，發(fā)展勢頭較好。根據2016年“全球新能源企業(yè)500強”的評選結果顯示，中國新能源企業(yè)明顯上升。中國(中國大陸及香港、澳門(mén)、臺灣)有193家企業(yè)進(jìn)入“500強”榜單，比2015年增加27家，占38.6%，居首位。2017年中國(中國大陸及香港、澳門(mén)、臺灣)有198家企業(yè)進(jìn)入“500強”榜單，增加5家，占39.6%，繼續保持首位。當然，歐美等發(fā)達國家，由于其工業(yè)基礎好，創(chuàng )新能力強，在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里同樣有著(zhù)很強的競爭能力。歐美與中國這個(gè)最大的發(fā)展中國家，在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有合作，有競爭，共同促進(jìn)人類(lèi)資源利用，環(huán)境保護，可持續事業(yè)的發(fā)展和興旺。

2018年4月11日《中共中央、國務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開(kāi)放的指導意見(jiàn)》中提到，建設海南自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港的戰略定位是“全面深化改革開(kāi)放試驗區、國家生態(tài)文明試驗區”。其中深入一步提到：更加強調通過(guò)人的全面發(fā)展，充分激發(fā)發(fā)展活力和創(chuàng )造力，打造更高層次、更高水平的開(kāi)放型經(jīng)濟。推動(dòng)現有制造業(yè)向智能化、綠色化和服務(wù)型轉變，加快構建綠色產(chǎn)業(yè)體系。推進(jìn)電網(wǎng)主網(wǎng)架結構建設和城鄉電網(wǎng)智能化升級改造，開(kāi)展智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)等示范項目建設。開(kāi)展海洋生態(tài)系統碳匯試點(diǎn)。研究構建綠色標準體系，支持依法合規地在海南設立碳排放權交易場(chǎng)所。加快推廣新能源汽車(chē)和節能環(huán)保汽車(chē)，在海南島逐步禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)，還自然以寧靜、和諧、美麗。

指導意見(jiàn)涉及的面很廣，但有關(guān)建設國際深度空間資源自由貿易港，打造綠水青山新自由港的核心內容實(shí)際上已包含在了里面。智能電網(wǎng)和燃油車(chē)禁售，看上去并不引人注目的地方，但卻可以為新能源取代傳統能源，帶來(lái)顛覆性的革命。設立碳排放權交易場(chǎng)所等新能源經(jīng)濟活動(dòng)則是世界經(jīng)濟石油金融向新能源金融的重要過(guò)渡。產(chǎn)業(yè)轉型則可以為新的經(jīng)濟繁榮和人員就業(yè)帶來(lái)了令人振奮的機遇和生產(chǎn)力發(fā)展的進(jìn)步。

結合人類(lèi)社會(huì )發(fā)展過(guò)程中帶來(lái)的在自然科學(xué)、地緣政治、經(jīng)濟發(fā)展諸領(lǐng)域出現的新情況、新問(wèn)題，研究探討建設應對環(huán)境、資源、經(jīng)濟、貿易等多重壓力下的新型自由貿易港口、自由貿易島。與過(guò)去建設傳統的自由貿易港的理念有著(zhù)許多不同的地方。具體如何踐行？成功與否？這與制定切實(shí)可行的政策，科學(xué)有序運作有著(zhù)很大的關(guān)系。由于這方面缺乏現成的經(jīng)驗，需要認真研究和探討的地方很多，多從不足之處著(zhù)想，想得周全，方能成功打造綠水青山的新自由貿易港。打造一個(gè)促進(jìn)人類(lèi)文明進(jìn)步發(fā)展的新自由貿易港，顯然是我們的主要目的。

舟山市港航管理局研究員、浙江海洋大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院兼職教授  蔡一鳴