科技點(diǎn)燃夢(mèng)想，創(chuàng )新引領(lǐng)未來(lái)。

時(shí)代有所求，我們有所答。

項目投產(chǎn)運營(yíng)是山東港口以實(shí)際行動(dòng)貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記“更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設世界一流的海洋港口”“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”等重要指示精神，落實(shí)國家《交通強國建設綱要》、《關(guān)于建設世界一流港口的指導意見(jiàn)》和山東省“海洋強省”、新舊動(dòng)能轉換等部署要求的最新成果。

一期工程：

作為智慧港口快車(chē)道上的先行者，2013年10月，山東港口青島港決定建設全自動(dòng)化集裝箱碼頭，面對西方先進(jìn)國家的技術(shù)封鎖，立足自身，刻苦攻關(guān)，僅用三年多的時(shí)間就完成了從規劃到建設運營(yíng)的全過(guò)程。

2017年5月11日，全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化碼頭——山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭一期工程投入商業(yè)運營(yíng)。碼頭岸線(xiàn)長(cháng)660米，建設2個(gè)泊位，設計吞吐能力150萬(wàn)標準箱/年，配備7臺雙小車(chē)岸橋（STS）、38臺高速軌道吊（ASC)和38臺自動(dòng)導引車(chē)(L-AGV)。

與傳統人工碼頭相比，一期工程作業(yè)效率提升30%，人工減少80%，自動(dòng)化程度超過(guò)鹿特丹港等世界級港口。而建設成本僅為國外同類(lèi)碼頭的2/3，建設周期僅為其1/3。

截止今年11月26日，一期工程累計完成船舶裝卸1846艘次，完成集裝箱吞吐量285.4萬(wàn)標準箱，船舶準班率100%。

其中，碼頭平均裝卸效率由開(kāi)港時(shí)的24.2自然箱/小時(shí)提升到36.2自然箱/小時(shí)，最高效率達到43.8自然箱/小時(shí)，比全球同類(lèi)碼頭高50%，是首個(gè)超過(guò)人工碼頭作業(yè)效率的自動(dòng)化碼頭。外集卡在港周轉時(shí)間15分鐘以?xún)?，比人工碼頭縮短時(shí)間50%以上。

目前，一期工程已受理和授權專(zhuān)利93項，發(fā)表論文47篇，制定標準12項，獲《自動(dòng)化碼頭生產(chǎn)作業(yè)決策支持系統》等軟件著(zhù)作權10項。獲評“中國智能制造十大科技進(jìn)展”，獲青島市科技進(jìn)步一等獎、中國港口協(xié)會(huì )、中國航海學(xué)會(huì )等科技進(jìn)步特等、一等獎16項。

二期工程：

此次投產(chǎn)運營(yíng)的二期工程岸線(xiàn)長(cháng)660米，2個(gè)泊位，設計吞吐能力170萬(wàn)標準箱/年，配備9臺雙小車(chē)岸橋（STS）、38臺高速軌道吊（ASC)和45臺自動(dòng)導引車(chē)(L-AGV)。

自2018年6月8日開(kāi)工以來(lái)，建設團隊科學(xué)組織、強力攻關(guān)、創(chuàng )新引領(lǐng)，僅用一年半時(shí)間就實(shí)現了碼頭的投產(chǎn)運營(yíng)，僅為全球同類(lèi)碼頭建設周期的1/5，6項全球首創(chuàng )前沿技術(shù)應用其中，繼續為世界港口貢獻更加智能、先進(jìn)的“青島模式”、“中國方案”。

○全球首創(chuàng )氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊。取消傳統由高壓卷盤(pán)電纜、卷盤(pán)裝置、變壓器、高壓柜、整流器等組成的市電供電模式，自主研發(fā)氫燃料電池組為自動(dòng)化軌道吊提供動(dòng)力，不僅減輕了設備自重約10噸，降低了設備機構復雜度、設備維保量和維修費用，而且發(fā)電效率高，用氫替代石油和煤炭，軌道吊實(shí)現完全零排放。

○全球首創(chuàng )運用“5G+自動(dòng)化技術(shù)”。緊跟世界5G科技發(fā)展趨勢，在全球率先完成了運用“5G+自動(dòng)化技術(shù)”實(shí)現碼頭全覆蓋，成功實(shí)現在5G網(wǎng)絡(luò )下的岸橋、軌道吊自動(dòng)控制操作、抓取和運輸集裝箱及高清視頻大數據回傳等場(chǎng)景的應用。

除了氫動(dòng)力和5G技術(shù)外，這座碼頭還驚艷推出了一系列世界領(lǐng)先的中國港口原創(chuàng )“黑科技”組合，充分展示了山東港口厚積薄發(fā)的雄厚科技實(shí)力。

——全球首創(chuàng )機器視覺(jué)+自動(dòng)化技術(shù)。能夠以AI智能自動(dòng)識別實(shí)現陸側外集卡智能、安全、高效作業(yè)，平均每作業(yè)循環(huán)時(shí)間減少約25秒，提升堆場(chǎng)作業(yè)效率13%。

——全球首創(chuàng )智慧監管系統。以智能管理系統實(shí)現自動(dòng)化碼頭無(wú)人、順勢、高效監管，形成了覆蓋全作業(yè)流程的智能監管解決方案，開(kāi)創(chuàng )了自動(dòng)化碼頭智慧監管新模式。每箱監管時(shí)間節約65%、提升碼頭效率3.2%，提高了物流效率、降低了物流成本。

——全球首創(chuàng )三維可視化運維平臺。具有以三維可視化全視角實(shí)時(shí)展示港口全貌和生產(chǎn)作業(yè)，實(shí)時(shí)展示岸橋、軌道吊、AGV的動(dòng)作級作業(yè)狀態(tài)，實(shí)時(shí)展示堆場(chǎng)動(dòng)態(tài)堆存情況和海陸側交互區作業(yè)狀態(tài)，實(shí)現任意時(shí)段生產(chǎn)作業(yè)歷史回放、回溯，實(shí)時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)信息綜合匯總、事件報警、趨勢預警等10大功能。

——全球首創(chuàng )基于商業(yè)智能（BI）的自診斷系統。具有大數據分析、自診斷預警、異常識別、狀態(tài)監測等功能特點(diǎn)，讓數據真正對碼頭公司的運營(yíng)決策起到有力支持作用。

創(chuàng )新永無(wú)止境，未來(lái)無(wú)限可期。

面向未來(lái)，山東港口在全自動(dòng)化碼頭和“智慧綠色港口”領(lǐng)域，將積極致力于在氫能推廣、人工智能、5G運用、大數據、云平臺、自動(dòng)化控制技術(shù)等現代科學(xué)技術(shù)應用，持續開(kāi)發(fā)應用新的世界一流科技成果，使碼頭的生產(chǎn)裝備更加自動(dòng)化、生產(chǎn)管理系統更加智能化，加速科技與業(yè)務(wù)的全面深度融合，吸引物流、商流、信息流、貨流、人流等航運要素集聚，為全球“智慧港口”、“綠色港口”發(fā)展貢獻更多的“中國方案”、“中國智慧”與“中國力量”。