中新社南寧12月6日電 (記者 林浩)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運北部灣港到發(fā)班列6日首次突破2000列大關(guān)，同比增長(cháng)102%，重慶、四川的電子、汽車(chē)產(chǎn)品，貴州的輪胎、磷肥、老干媽醬和茶葉，青海的鹽湖產(chǎn)品等貨物正加速出海。

廣西西部陸海新通道建設指揮部辦公室當天提供數據顯示，作為西部陸海新通道的主要出?？?，越來(lái)越多的貨物在廣西北部灣港中轉，今年1-11月，北部灣港集裝箱年吞吐量342.03萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)31.18%。

廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司總經(jīng)理龐衛國表示，從2017年的178列，到如今實(shí)現2000列突破，既是班列在運營(yíng)效果上集聚效能的體現，也為新的國際物流模式提供了穩定的市場(chǎng)預期，為企業(yè)更好地參與國際貿易創(chuàng )造良好條件。

2019年以來(lái)，廣西成立了海鐵聯(lián)運運營(yíng)平臺公司，發(fā)揮“港口+鐵路”的優(yōu)勢，精心組織貨源，協(xié)調各部門(mén)優(yōu)化班列時(shí)效，從西部各省市出發(fā)的班列，在北部灣港可轉海運至新加坡等東盟各港口，進(jìn)而連通國際海運網(wǎng)絡(luò )。

為進(jìn)一步降低物流運輸成本，廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司還在通道貨源組織形式、海鐵聯(lián)運“一口價(jià)”模式定價(jià)策略等方面進(jìn)行創(chuàng )新探索。其中，重慶-北部灣港-新加坡海鐵聯(lián)運“一口價(jià)”3800元人民幣/標箱，比分段運輸成本下降38%。

廣西近日還印發(fā)《西部陸海新通道廣西海鐵聯(lián)運主干線(xiàn)運營(yíng)提升實(shí)施方案(2019-2020年)》等系列配套文件。計劃到2020年，北部灣港集裝箱年吞吐量將力爭實(shí)現500萬(wàn)標箱；海鐵聯(lián)運班列力爭實(shí)現4000列；拓展遠洋航線(xiàn)3條以上；在東盟國家設立集裝箱提還箱點(diǎn)。