第一名：中英船管，Peter Cremers

勞氏日報稱(chēng)，這家總部位于香港的第三方船舶管理公司通過(guò)吞并，合并，以及合作等方式實(shí)現快速增長(cháng)。該公司于2015年吞并了UNIVAN，后來(lái)的事實(shí)證明，整并該公司并不如預期那樣容易，不過(guò)，新一代領(lǐng)導人即將接替執行董事長(cháng)克里默斯(Peter Cremers)和他的老將的位置。

該公司與Exmar于今年9月成立了一家合資公司，將該比利時(shí)船舶管理人在氣體運輸船方面的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗與Anglo Eastern豐富的海事服務(wù)專(zhuān)業(yè)知識聯(lián)系起來(lái)，該船管公司實(shí)力進(jìn)一步增強。Cremers預計，環(huán)保法規將推動(dòng)船東行業(yè)的進(jìn)一步整合，這將有利于較大的管理公司。預計該行業(yè)的擴張將持續。

第二名：V Group，Graham Westgarth,

該公司過(guò)去一年經(jīng)歷了前任首席執行官I(mǎi)an El-Mokadem的離任給該公司帶來(lái)了一段不那么好的經(jīng)歷，此前的董事的Graham Westgarth上任接替了該職位使得該公司重新步入了正軌。對于該公司來(lái)說(shuō)，Graham Westgarth不僅是一個(gè)可靠的人，作為一名船長(cháng)，他曾擔任馬士基英國公司總經(jīng)理、Intertanko董事長(cháng)，并曾領(lǐng)導過(guò)Teekay和GasLog的管理團隊。

他曾給自己定過(guò)一個(gè)目標，在上任的50天里會(huì )見(jiàn)50位客戶(hù)，雖然這一目標最終并未達成（只會(huì )見(jiàn)了40位），但這展示了其將帶領(lǐng)VGroup繼續成為頂級船舶管理公司的決心。

03/Fleet船管，Kishore Rajvanshy

2019年，該公司迎來(lái)了其25周年紀念日。在過(guò)去5年里該公司管理船舶數量實(shí)現了翻番，這樣迅猛的增長(cháng)勢頭也給前兩名帶來(lái)了壓力。據信德海事網(wǎng)所知，為適應船隊規模的擴大，為保證管理質(zhì)量，該公司不得不更換了更大的辦公場(chǎng)所以容納更多的岸基工作人員。

更為值得注意的是，該公司所有的增長(cháng)均為有機增長(cháng)。該公司總經(jīng)理Kishore Rajvanshy目前也并沒(méi)有任何的收購或并購計劃。

過(guò)去一年里，該公司在亞洲和歐洲的影響力也在進(jìn)一步加強。

04/ BSM 貝仕船管， lan Beveridge

BSM成立于2008年，是由德國Schulte 集團合并旗下四家自有船舶管理公司而來(lái)。該公司首席執行官蘭?貝弗里奇(lan Beveridge)的職業(yè)生涯始于在其中一家公司，在Eurasia Shipmanagement擔任首席會(huì )計師。自1991年以來(lái)，他就一直在Schulte集團工作。2018年初，他被任命為BSM的首席執行官，這是他在伯納德?舒爾特(Bernhard Schulte)的船東業(yè)務(wù)首席執行官一職的延伸。他的愿景是利用公司自有船舶和船舶管理方面的特長(cháng)來(lái)為第三方客戶(hù)帶來(lái)更多的益處。

05/ 哥侖比亞船管，Mark O'Neil

HEINRICH Schoeller 于1978年在塞浦路斯創(chuàng )立了Columbia Shipmanagement 。2017年該公司獲得監管機構批準收購了同樣總部位于Limassol的船管公司Marlow Navigation。哥侖比亞專(zhuān)注于全套管理，而Marlow的強項仍然是船員管理。整個(gè)2019年，該公司都在 Columbia Marlow 獨立品牌的運作。該公司在世界各地設有15個(gè)管理辦事處和35個(gè)勞務(wù)派遣機構。

該公司首席執行官Mark O'Neil此前為Reed Smith律所旗下一位知名律師，2017年正式加入哥侖比亞擔任CEO。

今年倫敦航運周期間，該公司還像信德海事網(wǎng)永遠稱(chēng)方式展示了其設立在塞浦路斯的性能優(yōu)化控制室optimisation control room 。進(jìn)一步提高了其船舶管理的效率。

在強調數字化發(fā)展的同時(shí)，該公司也越來(lái)越重視人的作用。Mark O'Neil表示，航運業(yè)總是充滿(mǎn)風(fēng)險的，航運業(yè)的中心應該是人（People is the heart of the industry）航運業(yè)將過(guò)多的精力投入到數字化是錯誤的，我們應將更多的關(guān)注重心轉移到人上來(lái)（Focus on people）。詳情見(jiàn)：世界頂級船管CEO：航運業(yè)里，人，最重要！

06/ Synergy Group，Rajesh Unni船長(cháng)

Synergy 由此前任職過(guò)Fleet船管的Rajesh Unni 船長(cháng)于2006年創(chuàng )建，總部位于新加坡。

近年來(lái)，該公司的業(yè)務(wù)增長(cháng)也是非常的迅速，該公司從2016年管理著(zhù)100多條船舶迅猛增長(cháng)到了2019年的260艘。Synergy于今年9月在哥本哈根開(kāi)設了辦事處，以提高其在歐洲市場(chǎng)的地位。

前馬士基(Maersk)、克拉克森(Clarksons)和吉卜森(Gibsons)的經(jīng)紀人魯恩?祖恩(Rune Zeuthen)被任命為歐洲和中東業(yè)務(wù)負責人。

該公司還組建了一個(gè)Aframax油輪的聯(lián)營(yíng)池，并且歡迎更多的中國船東加入。詳情見(jiàn)【專(zhuān)訪(fǎng)】世界頂級船管公司+油輪大“船東”：期待中國船東加入 ！

07/ 華林船管，Frank Coles

在其前任Simon Doughty宣布離職后，Frank Coles于2018年10月加入的Wallem任職首席執行官。隨后這位具有深厚“數字背景”的CEO對該公司進(jìn)行了全方位的調整，如上圖，該公司更改為了更具現代和數字感的LOGO。并且該公司還樹(shù)立了最新的愿景，目前該公司還在官網(wǎng)首頁(yè)位置突出的展示出了公司的新愿景：以客戶(hù)為中心和以透明的方式，成為領(lǐng)先的以技術(shù)驅動(dòng)的海事解決方案提供商。詳情見(jiàn)：2018世界No.8船管公司，Wallem，她要這么轉型??！

不僅如此，該公司的管理層也經(jīng)歷了重大調整。

今年7月，Cayman船旗注冊的 John-Kaare Aune加入了該公司頂替David Price擔任總經(jīng)理。詳情見(jiàn)：華林Wallem船管迎來(lái)新的董事總經(jīng)理

Coles將他在Inmarsat、Transas和Wartsila任職的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)帶到了該公司，實(shí)施了bassnet集成軟件來(lái)管理其船隊的方案。他解釋說(shuō)，透明度、數據分析和商業(yè)智能是高績(jì)效船隊管理的發(fā)展方向。

08/Thome船管， Olav Nortun,

1981年以來(lái)，該公司執行主席Olav Eek Thorstensen 一直帶領(lǐng)著(zhù)該公司前進(jìn)。今年10月，在勞氏亞太地區大獎頒獎典禮上，Thome獲得了船舶管理優(yōu)秀獎，評委們從船員福利計劃、整體安全記錄和環(huán)境項目相關(guān)方面都給出了較高評價(jià)。Thome還提供海事咨詢(xún)、船舶代理等服務(wù)。

09/ 威爾森船管，Carl Schou

2019年年中，Wilhelmsen船舶管理公司在其首席執行官兼總裁Carl Schou的帶領(lǐng)下，收購了NorSea Wind公司50%的股份。此舉加強了該經(jīng)理在海上風(fēng)電領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識，并涉及到海上風(fēng)電場(chǎng)項目的項目管理和物流規劃。今年1月，該公司從Pardus Energy公司贏(yíng)得了管理這17萬(wàn)立方米浮式存儲和再氣化裝置Turquoise的合同，并在一份企業(yè)報告中解釋稱(chēng)，FSRUs“不再是一個(gè)過(guò)渡階段了!”

Wilhelmsen在2009年剝離了油輪管理業(yè)務(wù)，但今年又回到了這一領(lǐng)域，此外，增加了對汽車(chē)運輸船、散貨船和天然氣運輸船的船舶管理數量。

此外，該公司不久前在接受信德海事網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，將進(jìn)一步擴大其在中國市場(chǎng)的影響力。詳情見(jiàn)：世界頂級航運公司來(lái)中國啦！挺進(jìn)LNG、郵輪市場(chǎng)，招募中國海員

10/ OSM船管，Bjoern Sprotte

OSM成立于1989年，在挪威和新加坡也都有辦公室。今年早些時(shí)候，托米·奧洛夫森(Tommy Olofsen)擔任全職主席，并在挪威阿倫達爾設立了基地，并重新調整了領(lǐng)導層。斯普羅特(Bjoern Sprotte)成為OSM Maritime的首席執行官，負責公司的日常運營(yíng)，包括制定通用的績(jì)效標準和系統。

斯普洛特的辦公室在新加坡。OSM創(chuàng )始人兼大股東比約恩?托雷?拉森(Bjorn Tore Larsen)已退出OSM Maritime。今年10月，OSM被選為兩艘首批LNG雙燃料動(dòng)態(tài)定位穿梭油輪的管理者。

過(guò)去三年里，該公司保持著(zhù)每年平均10%的增長(cháng)率。目前這家挪威知名船舶管理公司已管理著(zhù)大約520艘船舶（非全套管理），雇員超過(guò)12000人，使其成為世界最大的船舶管理公司之一。

背后有美國私募資本Oaktree Capital加持，Tommy Olofsen還表示，該公司的旗下所管理的船隊將在未來(lái)幾年里進(jìn)一步大幅增長(cháng)。