聚合能量，握指成拳。

12月13日，山東港口青島港2019年集裝箱吞吐量突破2000萬(wàn)標準箱。僅用11個(gè)月時(shí)間，就超過(guò)了去年1932萬(wàn)標準箱的總量，成功躋身全球港口集裝箱2000萬(wàn)“梯隊”，實(shí)現了歷史性跨越。

集裝箱吞吐量上揚，是山東港口貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記“要更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設世界一流的海洋港口”重要指示精神、積極推動(dòng)一體化改革發(fā)展的重大成果，標志著(zhù)山東港口集裝箱綜合實(shí)力邁進(jìn)了世界一流港口行列。

港口大不大，看吞吐量；港口強不強，看集裝箱。

今年8月6日組建以來(lái)，山東港口堅持全省港口規劃“一盤(pán)棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開(kāi)發(fā)“一張圖”，以集裝箱為突破口，提速構建“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線(xiàn)布局”的干支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )配套發(fā)展格局，加快建設世界一流海洋港口和東北亞航運中心。

作為山東港口的“龍頭港”，山東港口青島港今年搶抓國家“一帶一路”、“上合經(jīng)貿示范區”和“山東自貿試驗區”等戰略機遇，把握山東港口整合機遇，推進(jìn)集裝箱板塊一體化改革發(fā)展，踐行山東港口“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的愿景。

海向，“港通四?！薄?/p>

增航線(xiàn)，集裝箱航線(xiàn)達173條，航線(xiàn)密度居中國北方港口第一位。今年新增外貿集裝箱航線(xiàn)10條，其中6條直達“一帶一路”的東盟、中東區域；全球前20大船公司的集裝箱航線(xiàn)全部掛靠山東港口青島港，2019年百萬(wàn)箱船公司達到6家。

拓中轉，中轉同比增長(cháng)50%；開(kāi)通中創(chuàng )威海-青島支線(xiàn)等4條外貿內支線(xiàn)；特別是山東省港口集團成立后，新開(kāi)通威海、日照、嵐山、濱州到青島等多條外貿內支線(xiàn)，形成“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自腹地的海上支線(xiàn)布局”。

擴艙容，今年18000TEU以上船舶作業(yè)323艘次，同比增長(cháng)84.6%；單船作業(yè)10000TEU以上船舶84艘次，同比增長(cháng)200%。

促合作，與內貿大船公司簽訂戰略合作協(xié)議，推動(dòng)內貿增量發(fā)展；開(kāi)通南沙等內貿干線(xiàn)，內貿干支航線(xiàn)達38條，建設南北中轉中心港；港航攜手共建百萬(wàn)箱內貿船公司，中谷海運在山東港口青島港內貿集裝箱吞吐量首次突破100萬(wàn)標箱。

陸向，“陸聯(lián)八方”——

聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司深入寧夏、新疆等地，與當地政府、企業(yè)深度合作開(kāi)展大推介，陸港和班列連通威海、棗莊，服務(wù)、輻射亞歐大陸橋縱深腹地。內陸港從10個(gè)增至15個(gè)，海鐵聯(lián)運班列從40條增至47條，箱量突破100萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)20%。

服務(wù)，“口碑天下”——

向外貿集裝箱船公司推出了“四個(gè)承諾、八項保障”服務(wù)承諾、相關(guān)優(yōu)惠政策以及全程物流“服務(wù)十條”，進(jìn)一步打造便捷高效、成本更低的口岸服務(wù)新環(huán)境；

作業(yè)效率連續六年保持馬士基航運全球靠泊碼頭作業(yè)效率第一，在達飛海運船公司靠泊的全球主要22個(gè)港口中綜合績(jì)效名列第一；

全天候通航模式基本實(shí)現；泊位24小時(shí)精準預報推進(jìn)有效，全年為船公司節約燃油成本2000萬(wàn)元，“航線(xiàn)管家”服務(wù)品牌成效初顯。

智慧，“輝映全球”——

加入航運業(yè)首個(gè)區塊鏈聯(lián)盟——全球航運商務(wù)網(wǎng)絡(luò )（GSBN），加速山東港口青島港在數字航運時(shí)代的創(chuàng )新發(fā)展；

青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭（二期）投產(chǎn)運營(yíng)，“氫+5G”等6項全球首創(chuàng )科技成果，以領(lǐng)軍世界的全自動(dòng)化碼頭科技水平，再次向全球港航業(yè)奉獻了“中國智慧”、“中國方案”；

成功實(shí)現橋吊半自動(dòng)遠程操作，氫能源集卡車(chē)率先投入實(shí)景測試運營(yíng)，實(shí)現全球唯一危險品自動(dòng)配載、傳統碼頭首家全船自動(dòng)配載，傳統集裝箱碼頭RTG自動(dòng)化堆場(chǎng)開(kāi)始建設，打造業(yè)內通過(guò)速度最快智能閘口，山東港口青島港傳統集裝箱碼頭技術(shù)創(chuàng )新走在業(yè)內前列。

山東省港口集團黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理，青島港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李奉利在致辭中表示，集裝箱吞吐量跨越2000萬(wàn)標準箱，體現了山東港口青島港在全球影響力實(shí)現質(zhì)的躍升，是山東港口由“門(mén)戶(hù)港”向“樞紐港”轉型邁出的關(guān)鍵一步，是建設世界一流海洋港口的重要宣示。下一步，山東港口將緊緊把握國家對山東、青島持續賦能的重大機遇，緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展，依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展，跳出港口窠臼創(chuàng )新發(fā)展，推動(dòng)“從門(mén)戶(hù)港向樞紐港、從物流港向貿易港”的轉型，致力于打造世界一流的物流樞紐港、金融貿易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港，實(shí)現“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的愿景，攜手各方共同打造世界一流的港航、港貨共同體，在全球物流體系和供應鏈體系中打造世界一流的“端到端”綜合物流服務(wù)生態(tài)圈。 

以集裝箱業(yè)務(wù)為突破口，山東港口在加快建設世界一流海洋港口的道路上，擊楫勇進(jìn)，馳而不息。