為推進(jìn)全球智慧物流的建設，實(shí)現全球包裹72小時(shí)達目標,近日，由阿里巴巴集團標準化部和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )、國家物流信息平臺、國際港口社區系統協(xié)會(huì )成立國際物流可視化任務(wù)組（即Logistics Visibility Task Force，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Task Force”）。

物流全鏈路可視化意味著(zhù)，當用戶(hù)在網(wǎng)上購買(mǎi)全球其他國家的商品時(shí)，可以在系統中實(shí)時(shí)查看到這個(gè)包裹在哪個(gè)港口、什么位置，便于用戶(hù)進(jìn)行跨境購物，也便于全球物流體系的信息流轉。

數據統計顯示，“雙11”等電商節日的迅猛發(fā)展助推了快遞物流業(yè)的蓬勃興起，僅2017年一年，我國的快遞業(yè)務(wù)完成量便已達到400.6億件，業(yè)務(wù)收入接近5000億元，規模連續四年位居世界第一。

“但在全球智慧物流網(wǎng)絡(luò )建設中，物流信息碎片化問(wèn)題依然嚴峻”，Task Force標準項目負責人劉大鵬指出，當前的情況是，區域性的物流信息服務(wù)平臺（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“LISS”）可提供與物流鏈各主體（如港口、航空公司等）的信息，但是LISS平臺之間的信息共享仍存在諸多問(wèn)題，“也就是說(shuō)，每個(gè)LISS已遵循聯(lián)合國貿易便利化與電子業(yè)務(wù)中心（UN/CEFACT）、ISO等發(fā)布的物流信息交互標準，但LISS之間的信息共享尚未形成統一的標準”。

業(yè)內專(zhuān)家指出，物流的效率屬性迫切需要物流標準化和信息化，只有實(shí)現了物流標準化，才能有效地實(shí)施物流系統的科學(xué)管理，促進(jìn)全球智慧物流網(wǎng)絡(luò )的建設，并有效降低物流成本?；谝延械谋粡V泛采用的標準，國際物流可視化任務(wù)組將重點(diǎn)制定物流信息服務(wù)平臺如何交換跨境物流信息。

公開(kāi)數據顯示，截至2017年，菜鳥(niǎo)的服務(wù)已覆蓋全球224個(gè)國家和地區，在全球擁有200多個(gè)跨境物流倉庫和100多個(gè)跨境合作伙伴。