圖  中遠希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭

希臘中央考古委員會(huì )（KAS）4月2日宣布把比雷埃夫斯大部分地區劃為“具有考古價(jià)值”的區域，這一決定對中遠海運集團約6億歐元的整體投資計劃構成了障礙。事件引起了各方的強烈反應。有消息指，中國方面對這一情況表示高度關(guān)注。

中央考古委員會(huì )2日晚除了把比雷埃夫斯市大部分地區劃定為“有考古價(jià)值的區域”外，還否決中遠海運集團經(jīng)營(yíng)管理的比雷埃夫斯港務(wù)局（PPA，簡(jiǎn)稱(chēng)比港港務(wù)局）在比港郵輪碼頭旁打造一個(gè)購物中心的計劃，并對在比港Porto Leone擬建一家五星級酒店以及在雅典附近薩拉米斯島建造一個(gè)浮式修船碼頭作出限制。

據《每日報》消息指，中國駐希臘大使章啟月應邀與希臘國務(wù)部長(cháng)弗拉普拉利斯、海運部長(cháng)科維利斯、經(jīng)濟部副部長(cháng)皮茨奧拉斯見(jiàn)面，并與文化部副部長(cháng)史崔蒂斯、港口管理局秘書(shū)長(cháng)蘭布里茲、中遠海運比港有限公司總裁傅承求等開(kāi)會(huì )，對中遠海運集團在比港的投資進(jìn)行了解。

消息透露，在會(huì )上，中國方面對希臘部門(mén)作出了提議，建議希臘當局推動(dòng)中遠比港整體投資項目，不要拖延投資項目的進(jìn)程。

盡管希臘文化部以及環(huán)境和能源部長(cháng)斯塔哈基斯異口同聲地稱(chēng)，中央考古委員會(huì )的決定不會(huì )影響投資，而是建立一個(gè)法律框架，使相關(guān)項目能夠繼續進(jìn)行，但中方依然對考古委員會(huì )是否會(huì )阻撓投資感到擔心。

比雷埃夫斯港位于希臘東南沿海薩羅尼科斯灣東北岸，瀕臨愛(ài)琴海的西南側，是希臘最大的港口，也是歐洲十大集裝箱碼頭之一。2008年，在希臘債務(wù)危機的大背景下，中遠海運集團在比雷埃夫斯港集裝箱2號、3號碼頭私有化招標中中標，獲得了其35年特許經(jīng)營(yíng)權，于2010年正式接管該碼頭經(jīng)營(yíng)。

這一舉動(dòng)，在當時(shí)引發(fā)了強烈地關(guān)注和爭議，不少聲音認為中國人不可能管理好港口，希臘當地工人的就業(yè)會(huì )受到嚴重影響。事實(shí)上，自中遠海運接手比港集裝箱業(yè)務(wù)以來(lái)，不但沒(méi)有無(wú)故解雇工人，反而至少創(chuàng )建了1500個(gè)當地的工作崗位。中遠海運通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗，大幅度增加了集裝箱業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)效率提高，由此創(chuàng )造出產(chǎn)業(yè)鏈的集聚效應。

有新聞評論指，希臘政府對外國投資的態(tài)度一直比較矛盾，一方面邀請外國企業(yè)來(lái)投資，另一方面又對外國投資設置障礙。雅典舊機場(chǎng)項目以及埃爾拉多黃金公司在希臘北部的項目就是其中的例子。雅典舊機場(chǎng)項目曾遭遇地塊涉及受保護林地、歷史考古遺址等障礙。加拿大礦業(yè)埃爾拉多黃金公司曾在希臘北部運營(yíng)了幾年，并雇用了2000多人，但由于環(huán)境和能源部不發(fā)出許可證，因此被迫在2017年暫停運作。

事實(shí)上，中遠海運集團在比雷埃夫斯港的運營(yíng)十分出色，憑借著(zhù)優(yōu)秀的管理和運營(yíng)能力，使比港改變了過(guò)去臟亂和破舊的情況，轉而成為歐盟第二繁忙港口。評論指出，左翼政府以繁文縟節阻礙投資，可能是希望取悅左派支持者，也可能是屈服于歐盟和美國的壓力。