新加坡船廠(chǎng)吉寶岸外與海事（Keppel Offshore & Marine）開(kāi)始研發(fā)其第一艘自主駕駛船舶——由Keppel Smit Towage在新加坡港運營(yíng)的一艘港口拖船。這一項目預計將在2020年第四季度完成，屆時(shí)，該船將成為新加坡首艘自主駕駛船舶之一。

去年4月，吉寶岸外與海事與新加坡海事港務(wù)局、新加坡海事與岸外工程科技中心（TCOMS）簽署了諒解備忘錄，將合作開(kāi)發(fā)自主駕駛船舶，用于執行包括開(kāi)辟水道、靠泊、系泊和拖航等港口業(yè)務(wù)在內的一系列工作。

這艘港口拖船正由吉寶岸外與海事的全資子公司吉寶新滿(mǎn)利（Keppel Singmarine）負責開(kāi)發(fā)，并已經(jīng)獲得了新加坡海事港務(wù)局（MPA）在其海事創(chuàng )新與技術(shù)基金（Maritime Innovation and Technology Fund）下的200萬(wàn)新元（約合人民幣992.71萬(wàn)元）撥款。

吉寶岸外與海事表示，該項目涉及改造1艘65公噸拖船，配置先進(jìn)的位置操縱、數字領(lǐng)航視覺(jué)、碰撞檢測和規避等系統，并將建立一個(gè)岸上指揮中心來(lái)遠程控制這艘拖船。

作為項目的一部分，吉寶岸外與海事將通過(guò)其科技部門(mén)KMDTech與新加坡海事港務(wù)局及TCOMS合作開(kāi)發(fā)各種技術(shù)，成為自動(dòng)化解決方案的系統集成商。這些技術(shù)包括開(kāi)發(fā)港口拖船的數字模型（Digital Twin），可模擬多種情況下拖船的運行狀態(tài)，從而優(yōu)化拖船運營(yíng)；以及能改善拖船控制和響應的數據分析工具。美國船級社（ABS）將為遠程導航控制和自動(dòng)化控制系統等新功能提供原則性批準（AiP）。

另外，吉寶岸外與海事的合作伙伴還有M1，這是吉寶集團旗下的另一家成員企業(yè)。吉寶岸外與海事將利用M1的超低延時(shí)4.5G網(wǎng)絡(luò )連接，為船到岸通信建立延遲和可靠性方面的標準和數據傳輸鏈接，并支持關(guān)鍵任務(wù)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）海事應用。