對內，加強生產(chǎn)組織，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高作業(yè)效率。加強與船方、貨主、鐵路及口岸單位聯(lián)系，優(yōu)化作業(yè)流程，保證糧食、礦渣粉、化肥等貨類(lèi)集中到港裝卸質(zhì)量與效率?！傲可矶ㄖ啤憋L(fēng)電葉片、銅精礦裝卸方案，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，增強綜合作業(yè)能力。

為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化、全程化定制服務(wù)，打造集裝箱精品服務(wù)品牌。

以遠程貨源開(kāi)發(fā)為重點(diǎn)，加強與鐵路和船公司合作，拓展“散改集”“雜改集”貨源。穩定秦皇島——二連浩特過(guò)境海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)煤矸石、爐渣等貨類(lèi)裝箱發(fā)運，新增安豐鋼廠(chǎng)、順先鋼廠(chǎng)、中嘉物流等客戶(hù)，為后續開(kāi)發(fā)航線(xiàn)、提高箱量奠定基礎。

相繼掛牌成立新疆中亞金谷內陸港、烏蘭察布北方內陸港等5家內陸港，腹地輻射范圍、港口影響力持續提升。增加氫氧化鉀、水合硫化鈉存儲作業(yè)資質(zhì)，申報進(jìn)口肉類(lèi)、冰鮮水產(chǎn)品口岸資質(zhì)，升級碼頭生產(chǎn)管理系統，不斷完善港口服務(wù)功能。

唐山曹妃甸港區：優(yōu)化貨源結構、高效組織生產(chǎn)

曹妃甸實(shí)業(yè)公司以市場(chǎng)為導向，優(yōu)化客戶(hù)及貨源結構，積極爭取貨源。與國外四大礦山建立業(yè)務(wù)合作，大力拓展混礦業(yè)務(wù)，推行新價(jià)格體系，培育新業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。以目標為導向，壓實(shí)生產(chǎn)任務(wù)考核，以日保月、以月保年。大力推進(jìn)“公轉鐵”，加快鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，鐵運疏港量同比大幅度提高。

曹妃甸煤炭公司深化“秦曹一體化”經(jīng)營(yíng)理念，引入網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、礦聯(lián)網(wǎng)“港務(wù)通”“秒貸通”等平臺，為客戶(hù)提供靈活的業(yè)務(wù)辦理方式?！氨４蟊？臁辈季重浽唇Y構，跟蹤貨源流向，調進(jìn)適銷(xiāo)貨源。推行業(yè)務(wù)全流程服務(wù)，密切跟蹤客戶(hù)發(fā)運、辦船情況，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。啟動(dòng)實(shí)施智能化堆場(chǎng)改造項目，加快“智慧港口”建設步伐。

滄州黃驊港區：深挖腹地資源、大力開(kāi)發(fā)新貨源

圍繞“享占晉冀魯豫，挺進(jìn)陜甘寧蒙”目標，加快推動(dòng)“公轉鐵”，火運煤日集港量、礦石鐵運疏港量穩步提高；開(kāi)展35噸敞頂集裝箱煤炭——鐵礦石“鐘擺式”運輸，充分利用朔黃鐵路開(kāi)發(fā)西部貨物鐵路運輸，借助邯黃鐵路擴能強基計劃，開(kāi)工建設新鐵路道線(xiàn)及鐵路罩棚。

成功接卸首艘20萬(wàn)噸級鋁礬土“海力”輪，打通非洲——黃驊港大宗貨物運輸新通道；新增煅后焦、錳礦等新貨種，鋼材業(yè)務(wù)量同比大幅度提高。鞏固“2+6”聯(lián)動(dòng)作業(yè)模式，大力拓展鐵礦石業(yè)務(wù)，正式啟動(dòng)混礦業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供增值服務(wù)。加強與港外堆場(chǎng)合作，優(yōu)勢互補，擴大港口影響力。