據中國船舶交易信息平臺統計，2019年，在我市西江航運服務(wù)中心交易的二手船舶成交1783艘、324.35萬(wàn)載重噸，交易額41.08億元，交易艘數和交易額同比分別增長(cháng)26.90%、62.63%，交易艘數和交易額已連續兩年排名全國第一。

西江億噸黃金水道“流金淌銀”。西江航運服務(wù)中心負責人介紹，2019年，包括郁江、潯江在內的西江黃金水道運力需求旺盛，貴港至廣州、貴港至深圳的平均運價(jià)與2018年相比穩中有升，與2016年相比幾乎翻了一番，水運企業(yè)效益穩步提高，這帶動(dòng)了航運市場(chǎng)的發(fā)展和二手船舶交易持續火爆。2019年，全市港口貨物吞吐量達到8000萬(wàn)噸，同比增長(cháng)14.2%；集裝箱吞吐量完成35萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)16.6%；水路貨運量達到1.66億噸，同比增長(cháng)4.7%；水路貨物周轉量完成578億噸公里，同比增長(cháng)14%。這三項生產(chǎn)指標均位居廣西內河港口首位。全市有跨省水運企業(yè)130家、3247艘船舶、5922068.32載重噸，船舶運力占廣西的50%。我市下游的梧州長(cháng)洲船閘2019年雙向過(guò)閘船舶貨運量達到1.45億噸，實(shí)現十連增。

隨著(zhù)西江航運干線(xiàn)貴港至梧州3000噸級航道工程正式開(kāi)工建設、內河貨運量走高，大型船舶運量大、成本低、利潤高的優(yōu)勢日益凸顯。西江航運服務(wù)中心負責人介紹，今年以來(lái)，二手船舶交易的平均噸位和噸位平均成交價(jià)均有所上升，這反映出目前西江航運市場(chǎng)的運行越來(lái)越向大噸位的貨船靠攏，推動(dòng)我市航運企業(yè)對船舶進(jìn)行升級換代，逐步淘汰千噸以下的小型船舶，由此帶旺二手船舶交易和造船業(yè)的發(fā)展。目前，我市船舶單船平均1823.86載重噸，是2018年底全國內河船舶平均載重的1.75倍，最大單船達6632載重噸。

西江航運服務(wù)中心所屬船舶交易公司是廣西唯一的合法船舶交易服務(wù)機構，南寧、梧州、柳州等地的二手船舶交易均在該中心進(jìn)行。該中心加快信息平臺建設，2019年發(fā)布船舶成交、出售、求購、求租等各類(lèi)信息2000多條，便利了二手船舶的交易。