低硫油，最近市場(chǎng)行情一路看漲，市場(chǎng)價(jià)格上演“三級跳”，作為全球最大的加油港之一，新加坡在低硫油市場(chǎng)上賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。而中國，也在極力趕赴這場(chǎng)低硫油盛宴。但似乎面臨一些政策阻礙。有外媒報道，中國已經(jīng)下決心掃除這些政策障礙了...
據路透社報道，中國已經(jīng)批準了一項取消低硫船用燃油出口關(guān)稅方面的政策，旨在促進(jìn)中國煉油廠(chǎng)商生產(chǎn)出口、滿(mǎn)足國際航運低硫油需求，為中國生產(chǎn)的燃料走上國際市場(chǎng)鋪平道路。
路透社在報道中說(shuō)，中國對每噸燃油征收1218元人民幣（合175.73美元）的消費稅，并對燃油生產(chǎn)征收13％的增值稅，這在很大程度上加重了煉油廠(chǎng)商的負擔，不利于其與新加坡、馬來(lái)西亞等一些國家和區域的供油商競爭。比如全球最大的石油進(jìn)口國——韓國，一直依賴(lài)從新加坡進(jìn)口燃油來(lái)滿(mǎn)足其需求。
而如果此次中國降低燃油出口稅，將促進(jìn)國內煉油廠(chǎng)商的船用燃油生產(chǎn)和出口，包括低硫燃油的生產(chǎn)出口。中國煉油廠(chǎng)將向該國沿海的保稅倉庫供應新的VLSFO（低硫燃油），然后在那里將它們零售給大約12家持牌燃油經(jīng)銷(xiāo)商。保稅倉庫中燃油的供應被視為出口，免繳關(guān)稅。
新加坡油價(jià)飆升，中國免征出口稅將緩解狀況
Ship＆Bunker數據顯示，在全球最大的加油港新加坡，VLSFO的價(jià)格在1月6日時(shí)已經(jīng)達到742美元/噸的高位，而一周前是720美元/噸，一周之內漲了22美元/噸。而實(shí)際上，近幾個(gè)月來(lái)，新加坡低硫油的價(jià)格一直呈飆升的狀態(tài)，我們可以看一下：
此外，Ship＆Bunker的數據還表明，12月份新加坡低硫船用燃料銷(xiāo)售量是前一個(gè)月的兩倍多。
中國有能力生產(chǎn)足夠多的低硫油
有市場(chǎng)消息人士說(shuō)，此前中國對船用燃油的需求嚴重依賴(lài)進(jìn)口，估計每年需要進(jìn)口1000萬(wàn)噸至1200萬(wàn)噸。
“中國煉油廠(chǎng)有能力每年生產(chǎn)18萬(wàn)噸的VLSFO。但中國的煉油廠(chǎng)有生產(chǎn)能力，他們需要的是政策支持?！?/p>
“出口免稅將使中國的船用燃料在價(jià)格上能與國際市場(chǎng)抗衡，甚至還能在一定程度上緩解低硫油價(jià)格?！?/p>
中國四大國有煉油廠(chǎng)商宣布2020年計劃將低硫燃料油的綜合生產(chǎn)能力提高到1815萬(wàn)噸/年，高于國內1200萬(wàn)噸/年的需求量。
出口減稅，中國煉油廠(chǎng)商已經(jīng)游說(shuō)一年多了
目前，VLSFO占新加坡各類(lèi)燃油銷(xiāo)量的75％。盡管中國擁有僅次于美國的全球第二大煉油能力，其港口吞吐著(zhù)全球近三分之一的集裝箱貨物，但由于稅收負擔，中國煉油商實(shí)際上被排除在VLSFO國際加油市場(chǎng)之外。
有不愿透露姓名的中國煉油廠(chǎng)商表示：“燃油出口征稅確實(shí)削弱了我們的國際競爭力，我們一直在游說(shuō)爭取減稅，已經(jīng)有一年多了?！?/p>
“我們希望得到一個(gè)明確的政策信號?！?/p>
牛津大學(xué)能源研究所中國能源項目主任米哈爾·梅丹博士說(shuō)：“中國對船用燃料出口銷(xiāo)售征收消費稅和增值稅，這在很大程度上打擊了煉油廠(chǎng)商的出口積極性，甚至中國國內所需的90%的燃料，也需要從自新加坡和馬來(lái)西亞進(jìn)口?！?/p>
“稅收是改變中國船用燃油生產(chǎn)和出口游戲規則的重要因素?！泵返げ┦空f(shuō)。
舟山港有望崛起為區域性加油港
舟山市是位于浙江省自貿試驗區的港口城市，是中國第一個(gè)獲準頒發(fā)船用燃料油經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的城市，正在致力于發(fā)展成為主要的石油貿易樞紐和中國最大的加油港。
2019年5月，中石化（Sinopec）將其全球船用燃料中心從北京遷至了舟山，這似乎傳遞出了一個(gè)信號——舟山港正在向著(zhù)國際航運加油站的方向奔跑！有望成為與新加坡相抗衡的區域性加油港。
全球航運業(yè)和供油商正在密切關(guān)注中國這一政策的動(dòng)態(tài)情況，因為一旦落實(shí)，就意味著(zhù)中國將開(kāi)始大規模地生產(chǎn)船用燃油，既滿(mǎn)足了市場(chǎng)對低硫燃油的火爆需求，又能對當前飆升的價(jià)格有所緩解。
