與國外相比，國內生態(tài)港口建設起步較晚，散貨港口尤其是煤炭港口，在作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的煤塵和含煤污水成為困擾行業(yè)的環(huán)保難題。黃驊港作為國內散貨綠色港口建設的典范，充分發(fā)揮區位、資源和專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，積極探索港口綠色發(fā)展的新思路，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的穩定增長(cháng)同環(huán)境、社會(huì )的可持續發(fā)展協(xié)調起來(lái)，依靠科技手段逐步解決困擾煤港的兩大難題。今天，一起來(lái)看黃驊港的綠色港口建設經(jīng)驗。

生態(tài)港口建設的意義

生態(tài)港口建設不僅是時(shí)代發(fā)展的需要，也是增強港口核心競爭力、實(shí)現可持續發(fā)展的根本途徑。黨的十八大以來(lái)，中央提出“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念，對環(huán)境保護給予史無(wú)前例的準確度。同時(shí)，國家對環(huán)保工作施以重拳，嚴管理、嚴標準，煤炭相關(guān)行業(yè)都處在風(fēng)口浪尖，黃驊港作為以煤為主的專(zhuān)業(yè)化港口，壓力倍增。如何做好煤炭港口轉型升級，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展是全行業(yè)必須認真思索和研究的關(guān)鍵問(wèn)題。這不僅關(guān)乎企業(yè)的生存發(fā)展，更關(guān)系到國家能源戰略，關(guān)系到整個(gè)行業(yè)的未來(lái)。

長(cháng)期以來(lái)，煤炭港口的粉塵和含煤污水一直是環(huán)保整治的難點(diǎn)。粉塵直接危害現場(chǎng)作業(yè)人員身體健康，造成難以估量的健康經(jīng)濟損失。在澳大利亞、南非等國家的大型煤炭港口，煤炭均是洗精煤，外含水量較高，基本沒(méi)有揚塵。港口在作業(yè)過(guò)程中通過(guò)粉塵在線(xiàn)監測與堆場(chǎng)噴槍灑水相結合的方式控制煤塵，同時(shí)在皮帶機頭部設置灑水裝置對皮帶表層黏附的粉塵進(jìn)行濕潤和清掃即可解決粉塵污染難題。國內煤炭受各方面條件制約，煤炭外含水普遍較低，從產(chǎn)地到港口的運輸過(guò)程中基本不采取措施，造成港口在作業(yè)過(guò)程中環(huán)保壓力巨大。同時(shí)，國外在氣候條件、煤種、煤質(zhì)方面都與我國不同，其除塵經(jīng)驗很難滿(mǎn)足我國港口特別是北方煤港的需要。含煤污水治理是煤炭在儲存和裝卸過(guò)程中的難題，在暴雨等極端惡劣天氣情況下，污水處理設備難以在短時(shí)間內滿(mǎn)足高強度作業(yè)，從而造成港口附近水域污染，破壞海洋生態(tài)系統。隨著(zhù)環(huán)保要求的不斷提高，必須通過(guò)生態(tài)港口建設解決難題，推動(dòng)煤港轉型升級，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。

黃驊港生態(tài)港口建設的經(jīng)驗

2.1 打造全流程的粉塵治理體系

煤塵是困擾煤炭港口的頑疾。目前，國內煤炭港口主要采取單機灑水、轉接機房干式布袋除塵、堆場(chǎng)噴槍灑水、堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)和翻車(chē)機干霧等措施控制煤塵，采取“哪里起塵哪里灑水”的思路，在翻車(chē)、皮帶轉接塔、堆場(chǎng)、裝船等各個(gè)環(huán)節進(jìn)行灑水除塵。該方式不僅造成灑水除塵設備多、成本高、管理復雜等問(wèn)題，而且很難做到煤炭與水均勻混合，除塵效果一般。黃驊港根據國家環(huán)保政策要求和行業(yè)規范，并結合自身特點(diǎn)，依靠技術(shù)力量和科技創(chuàng )新，通過(guò)建設大規模儲煤筒倉群、實(shí)施煤炭港口本質(zhì)長(cháng)效抑塵技術(shù)、以問(wèn)題為導向構建全流程粉塵防控體系等措施，解決困擾煤炭港口的環(huán)保難題。

2.1.1 創(chuàng )新筒倉工藝，解決煤炭存儲起塵問(wèn)題

自2010年起，黃驊港在三、四期工程建設過(guò)程中，從生態(tài)環(huán)保和創(chuàng )新發(fā)展的角度考慮，改變傳統的煤炭露天堆存工藝，建設集高效與環(huán)保于一體的大型儲煤筒倉群。筒倉占地面積小、自動(dòng)化程度高，在提高作業(yè)效率的同時(shí)減少勞動(dòng)用工，其最大的優(yōu)勢在于可以有效減少煤炭轉運期間的貨損，避免在堆取料過(guò)程中或是大風(fēng)情況下產(chǎn)生的揚塵。據統計，筒倉工藝從根本上杜絕煤堆場(chǎng)的粉塵污染，與露天堆存工藝相比減少97%的粉塵排放，具有良好的環(huán)保效應。黃驊港儲煤筒倉見(jiàn)圖1，筒倉裝卸工藝流程見(jiàn)圖2。

2.1.2 實(shí)施煤炭港口本質(zhì)長(cháng)效抑塵技術(shù)

筒倉工藝能夠解決煤炭在存放過(guò)程中的揚塵問(wèn)題，但對傳統堆場(chǎng)以及在裝載轉運過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵無(wú)效。針對這一難題，黃驊港經(jīng)過(guò)對標國際先進(jìn)煤港和技術(shù)研究，得知煤炭的表面含水率對煤炭揚塵有直接影響，當煤炭的表面含水率達到一定數值時(shí)能夠使細小顆粒有效附著(zhù)，從源頭上抑制粉塵的產(chǎn)生。根據該原理，黃驊港研發(fā)了適合北方煤炭港口的本質(zhì)長(cháng)效抑塵技術(shù)。

本質(zhì)長(cháng)效抑塵技術(shù)是一套與翻車(chē)機底部振動(dòng)給料機相結合的自動(dòng)灑水裝置和控制系統。翻車(chē)機房是港口裝卸流程的始端。在翻車(chē)過(guò)程中，翻車(chē)機使煤炭與水均勻混合，確保煤炭通過(guò)皮帶機、轉接機房、堆料機、取料機、裝船機等傳送過(guò)程的各個(gè)環(huán)節時(shí)，粉塵排放達到最低。本質(zhì)長(cháng)效抑塵技術(shù)在翻車(chē)機底層振動(dòng)器給料漏斗和溜槽上設計安裝噴嘴、電磁閥等灑水降塵設備，在振動(dòng)給料的過(guò)程中使煤炭與水均勻混合；通過(guò)PLC實(shí)現自動(dòng)閉環(huán)控制,灑水控制系統能夠根據不同的煤種調節灑水量；水分在線(xiàn)監測儀安裝在振動(dòng)給料機出口，實(shí)時(shí)檢測灑水后煤炭的含水率，同時(shí)將檢測結果反饋到控制系統；控制系統根據檢測結果自動(dòng)對灑水量進(jìn)行調節，從而使煤炭在裝卸過(guò)程中各個(gè)轉載點(diǎn)的揚塵降到最低。通過(guò)一次灑水解決全流程的煤炭揚塵問(wèn)題，從源頭上徹底抑制煤塵的產(chǎn)生。堆料作業(yè)實(shí)施前后對比見(jiàn)圖3，取料作業(yè)實(shí)施前后對比見(jiàn)圖4，裝船作業(yè)實(shí)施前后對比見(jiàn)圖5。本質(zhì)長(cháng)效抑塵技術(shù)對堆場(chǎng)TSP檢測結果的影響見(jiàn)表1。

本質(zhì)長(cháng)效抑塵技術(shù)在密閉空間內分層灑水，振動(dòng)均勻混合，能夠實(shí)現水資源的充分利用，且翻車(chē)機底層溫度始終保持在零度以上，冬季可正常使用。同時(shí)，通過(guò)實(shí)時(shí)監測含水率來(lái)控制灑水量，保證精準灑水，實(shí)現下水港全過(guò)程長(cháng)效抑塵并減少接卸港污染。

2.1.3 構建全流程粉塵防控體系

為徹底控制粉塵，減少二次污染，黃驊港堅持問(wèn)題導向，實(shí)施回程皮帶清洗、堆料機大臂灑水等技術(shù)，解決因皮帶表面黏連、冬季堆場(chǎng)噴槍灑水的不均勻以及凍結、長(cháng)期堆存的煤炭水分散失等情況造成的粉塵污染。黃驊港成功研制粉塵處理系統，將吸塵車(chē)清掃收集的粉塵加工成煤餅回垛，實(shí)現粉塵回收再利用。同時(shí)，新修港區道路、完善堆場(chǎng)及周邊硬化工程、新建堆場(chǎng)擋煤墻，為機械化清掃奠定基礎。黃驊港按照生態(tài)發(fā)展的思路，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和科學(xué)管理形成特色的含蓋翻、堆、取、裝作業(yè)全過(guò)程的粉塵防控體系，根治粉塵污染，成為行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)跑者。交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院監測顯示，黃驊港場(chǎng)界粉塵濃度僅為達標限值的18.2%，且低于港區外部粉塵濃度。

2.2打造循環(huán)經(jīng)濟，解決含煤污水處理頑疾

2.2.1 開(kāi)展生態(tài)水系建設，打造生態(tài)循環(huán)經(jīng)濟

港區清潔、環(huán)保除塵設施所產(chǎn)生的含煤污水處理是煤港的又一難題，在突發(fā)暴雨等惡劣天氣情況下，煤污水勢必造成海水污染和環(huán)境破壞。為全面改善黃驊港的環(huán)境狀況，破解煤炭在裝卸、儲存過(guò)程中以及惡劣天氣情況下產(chǎn)生的廢水污染難題，公司創(chuàng )新性地建立以自給自足和生態(tài)保護為目標的生態(tài)水系統，逐步走出一條水資源利用與生態(tài)建設協(xié)同發(fā)展的新路子。

黃驊港自2016年起規劃建設兩湖、兩濕地，新增水域面積約30萬(wàn)m2。生態(tài)水系統以公司閑置場(chǎng)地資源為基礎，以構建水資源綜合利用系統為目標，實(shí)現良好的環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。黃驊港生態(tài)水系統工藝流程見(jiàn)圖6。生態(tài)濕地建設的主要目的是通過(guò)對污水處理廠(chǎng)處理過(guò)的含煤污水進(jìn)行有效收集和分級沉淀，實(shí)現水資源的循環(huán)利用，既能有效解決含煤污水排放難題，又為港區道路降塵、灑水除塵等提供充足的水源。兩處水域的建設主要用來(lái)實(shí)現壓艙淡水回收和雨水收集，滿(mǎn)足港區綠化和噴淋除塵需要。2018年全年實(shí)現壓艙水、煤污水、雨水回用共計210余萬(wàn)m3，節約用水成本1 000余萬(wàn)元，實(shí)現到港淡水資源的充分利用。

生態(tài)水系統不僅解決煤炭在裝卸、儲存過(guò)程中以及惡劣天氣情況下產(chǎn)生的廢水污染難題，而且有效改善港區環(huán)境，取得良好的經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和社會(huì )效益。

2.2.2 構建生態(tài)港口治理體系

在完成煤塵和含煤污水治理2大難題的同時(shí)，黃驊港積極推進(jìn)“藍天、碧水、綠地、減排”工程建設，實(shí)施進(jìn)港大道維修及綠化工程、堆場(chǎng)道路硬化、港區生態(tài)水系統綜合治理等多項環(huán)保改造項目，大幅提升港區基礎設施和清潔生產(chǎn)水平。為改變人們對傳統煤港“臟、亂、差”的認識，黃驊港改變過(guò)去煤炭港口粗放發(fā)展的老路，在環(huán)境綠化美化上下功夫。針對港區土地鹽堿化程度高、綠化養化難度大的實(shí)際，黃驊港積極探索鹽堿地綠化新路子，通過(guò)更換種植土、抬高地面、控制返堿和選擇抗鹽堿植物等一系列措施，不斷擴展綠化空間。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，港區建成綠地總面積達92.87萬(wàn)m2、綠化面積達120.87萬(wàn)m2的環(huán)境綠化工程，綠化覆蓋率達31.3%，形成獨具特色的臨海綠化景觀(guān)帶。同時(shí)，積極改善港區環(huán)境，在原有廢舊物資倉庫基礎上建設自然生態(tài)的苗蔬基地，具有良好的環(huán)保效果。大力開(kāi)展綠色節能項目，積極推進(jìn)碼頭岸電工程建設，共建設落成高壓岸電系統7套，覆蓋11個(gè)煤炭泊位，高壓岸電碼頭覆蓋率達到64.7%，低壓岸電覆蓋率達100%，有效減少船舶在港作業(yè)產(chǎn)生的廢氣和噪聲污染。

黃驊港通過(guò)不懈努力，建立覆蓋全港區的生態(tài)治理體系，形成“港在海中、人在綠中”的港口環(huán)境建設特色，得到業(yè)界和當地政府的高度評價(jià)，并被推薦為國家3A級工業(yè)旅游景區。

2.3 強化科學(xué)管理，確保落地見(jiàn)效

港口的生態(tài)環(huán)保不僅是技術(shù)和投入的問(wèn)題，更是理念和管理的問(wèn)題。如果管理不到位，再好的技術(shù)措施也會(huì )流于形式。港口各級管理人員必須樹(shù)立起強烈的環(huán)保意識，強化擔當作為，以嚴格的制度、令行禁止的強大執行力推動(dòng)環(huán)保治理，落實(shí)好每個(gè)環(huán)節的責任。

黃驊港建立健全環(huán)保治理綜合體系與目標考核機制，將生態(tài)建設的各項目標、指標細化分解到每個(gè)部門(mén)，并將清潔生產(chǎn)、節能減排、循環(huán)經(jīng)濟等指標納入年度經(jīng)營(yíng)計劃，推行嚴格管理，對貫徹不力的部門(mén)嚴肅問(wèn)責，讓大家在環(huán)保問(wèn)題上做到自覺(jué)行動(dòng)。同時(shí)，推動(dòng)生態(tài)環(huán)保管理從自覺(jué)意識向制度化、規范化方向發(fā)展。黃驊港將生態(tài)環(huán)保工作列入公司年度1號文件，建立《環(huán)境保護責任制》《環(huán)境保護管理辦法》《環(huán)境信息公開(kāi)管理辦法》等一系列制度文件，真正把管理工作落到實(shí)處。

黃驊港秉承走環(huán)境效益好、增長(cháng)方式優(yōu)、規模效應強的可持續發(fā)展之路，取得顯著(zhù)成效。生態(tài)港口建設的實(shí)踐經(jīng)驗得到國家發(fā)改委、交通運輸部、中央環(huán)境保護督察組以及省市相關(guān)領(lǐng)導的高度評價(jià)。建設成果也贏(yíng)得國內權威媒體的關(guān)注和認可，新華網(wǎng)、經(jīng)濟日報等近20家中央及地方重要媒體先后報道黃驊港全面建設生態(tài)港口的經(jīng)驗做法。同時(shí)，河北省綠色港口建設推進(jìn)會(huì )、港口環(huán)境保護及污染防治技術(shù)研討會(huì )先后在黃驊港召開(kāi)，生態(tài)環(huán)境部、河北省交通運輸廳、河北省生態(tài)環(huán)境廳以及全國諸多重要港口企業(yè)來(lái)港交流學(xué)習，充分肯定黃驊港在生態(tài)港口建設及散貨港口環(huán)境治理方面的經(jīng)驗，把黃驊港作為散貨港口環(huán)境保護的典型進(jìn)行推廣。