科技洞察航道，數字編織未來(lái)。春節以來(lái)，長(cháng)江瀘州航道局利用數字航道系統對轄區航道，通過(guò)信息化手段為行輪保駕護航，疫保暢工作增添了“硬核”力量。

轉變維護方式 降低感染風(fēng)險

戰斗在抗疫一線(xiàn)的白衣天使正在為救治患者而拼搏，分秒必爭，不曾停歇；堅守在生產(chǎn)一線(xiàn)的航道職工正在為航道暢通而奮戰，夜以繼日，不曾懈怠。

“長(cháng)江合江航道處，數字航道監控平臺顯示臨江鎮#5航標發(fā)生了漂移，請立即確認并做好出航準備?！?/p>

2月8日上午10點(diǎn)，當天值班人員羅晟在數字航道系統上發(fā)現臨江鎮#5航標發(fā)生了漂移報警，立即通知基層航道處并開(kāi)展故障分析確認工作。在確認了是真實(shí)報警后，羅晟很快下達了航標失?；謴鸵患増缶蝿?wù)。合江航道處船舶班組快速響應，立即出航，但失常航標一直向下游漂移，羅晟便通過(guò)數字航道動(dòng)態(tài)監測平臺跟蹤觀(guān)測航標的當前位置，并實(shí)時(shí)向船舶班組通報。當航標漂移至洞賓溪水域時(shí)，船舶班組終于逮住了它，并在最短的時(shí)間內對失常航標進(jìn)行了恢復。

“謝處長(cháng)，你看那個(gè)水位站數據好像不對喲？”看著(zhù)數字航道動(dòng)態(tài)監測平臺，曹悟立即引起了警覺(jué)。

2月6日，局值班室開(kāi)展電子巡查時(shí)發(fā)現，榕山航道處轄區佛子嘴自動(dòng)水位站出現數據上報不及時(shí)、斷斷續續上數的情況。隨后，船舶班組出航進(jìn)行檢查。到達現場(chǎng)后，船員們發(fā)現該水位站硬件設備正常，未遭損壞，電力穩定，大家對此感到百思不得其解。這時(shí)，船員楊忠全靈光一閃，“該不會(huì )是網(wǎng)絡(luò )鏈路出現了問(wèn)題吧？”通過(guò)現場(chǎng)仔細分析測試，原來(lái)真的是網(wǎng)絡(luò )通信模塊出現了不間斷失常問(wèn)題?！罢业搅藛?wèn)題，就好辦了?！睏钪胰d奮地說(shuō)。他們立即把這個(gè)檢查結果上報，謝輝副處長(cháng)緊急與施工單位和通信運營(yíng)商溝通后，反復排查問(wèn)題，進(jìn)行遠程處理。最終，該自動(dòng)水位站于2月8日恢復了正常。

據了解，春節以來(lái)，該局共安排了32人次參與數字航道監控中心值班值守，處置動(dòng)態(tài)監測平臺上一級報警2次、二級報警21次、三級報警261次，通過(guò)數字航道平臺調移航標48座次。目前，該局數字航道智能航標終端安裝543套，智能航標覆蓋率為100%，正常率也達到了100%，真正實(shí)現了“遠程看、坐著(zhù)管”。

轉變服務(wù)方式 履行公益職責

面對疫情，每個(gè)航道職工都在用自己的方式努力。而數字航道監控平臺，卻悄然成了航道公益服務(wù)的“幕后英雄”。

服務(wù)方式的改變，在于該局積極利用數字航道平臺分析預判河床變化和航道演變，及時(shí)組織淺險水道疏浚搶通方面。

長(cháng)江干線(xiàn)航道是橫貫祖國東中西部的交通大動(dòng)脈，極具重要的政治、經(jīng)濟、軍事意義，疫情下的航道暢通和航運安全更為重要。春節前后，該局轄區航道小米灘、叉魚(yú)磧、廟角磧等水道先后出現淤積，淺情嚴重。疫情要防控，保暢要繼續。該局在長(cháng)江航道局的精心指導和長(cháng)江重慶航道工程局的大力支持下，先后組織11艘疏浚、泥駁、交通等船舶分別在瀘州小米灘、合江叉魚(yú)磧等淺險水道開(kāi)展維護性疏浚和應急守槽，施工水域的航道探測又讓數字航道系統“大顯身手”。

2月8日，該局數航辦技術(shù)人員分析叉魚(yú)磧水道維護性疏浚自檢測圖時(shí)，發(fā)現該水道淤積體下移，且有進(jìn)一步惡化趨勢。為準確掌握航道變化情況，局值班室迅速聯(lián)系航道測繪處應急預備隊趕赴現場(chǎng)開(kāi)展測量，進(jìn)行水下地形資料的采集。測量后，技術(shù)人員利用數字航道空間數據庫系統，對測量數據進(jìn)行高效處理，迅速得到該水域的最新測圖，為接下來(lái)的疏浚方案調整提供了最新的數據支撐。

據了解，春節以來(lái)，基層航道處累計對淺灘水域探測105次，為各淺灘的疏浚施工動(dòng)態(tài)調整及設計變更提供了重要的技術(shù)支持。

服務(wù)方式的改變，還在于為船舶用戶(hù)提供需求方面。春節以前，為切實(shí)提高社會(huì )服務(wù)質(zhì)量，該局堅持每月上門(mén)走訪(fǎng)船東和港航企業(yè)，了解用戶(hù)需求；春節以后，該局運用數字航道平臺收集征求船東企業(yè)對航道維護的意見(jiàn)，將“上門(mén)走訪(fǎng)”轉變?yōu)椤半娮幼咴L(fǎng)”。

轉變辦公方式 減少人員流動(dòng)

疫情防控的有效措施之一就是減少人員流動(dòng)，控制病毒感染源。

2月9日，該局領(lǐng)導班子利用學(xué)習強國會(huì )議平臺召開(kāi)了春節以來(lái)第一次黨政聯(lián)席會(huì )，就如何貫徹落實(shí)上級要求、進(jìn)一步做好疫情防控、確保轄區航道安全暢通工和職工隊伍穩定等工作進(jìn)行了部署安排。2月11日，該局又以視頻形式召開(kāi)春節以來(lái)第一次生產(chǎn)調度例會(huì )，就疫情防控和航道保暢通工作提出了計劃要求。為了切實(shí)做好疫情防控期間的主業(yè)生產(chǎn)工作，該局還利用電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )等方式積極與海事、設計院等單位聯(lián)系，溝通商議疏浚、科研、維護等相關(guān)事宜，保證了航道維護管理各項工作的有序開(kāi)展。

疫情防控期間，該局還積極加強職工網(wǎng)絡(luò )安全教育，號召職工提高網(wǎng)絡(luò )安全防護意識，不點(diǎn)擊不明網(wǎng)站鏈接，不打開(kāi)不明來(lái)歷郵件和文檔，嚴格落實(shí)網(wǎng)絡(luò )信息日報告制度和值班值守制度。通過(guò)VPN遠程辦公等方式與電信、聯(lián)通等通信技術(shù)保障單位保持溝通聯(lián)系，保障了信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )鏈路的安全通暢，為數字航道系統的全面監測與運行調度構筑了一道道堅實(shí)的“健康墻”。