A.P. 穆勒-馬士基首席執行官施索仁先生（S?ren Skou）日前接受彭博（Bloomberg）電視采訪(fǎng)，就新冠疫情、低硫燃油等對公司的業(yè)績(jì)影響做出了回答。
問(wèn)：新冠疫情影響了馬士基2020前景預期，請問(wèn)這對馬士基業(yè)績(jì)影響究竟有多嚴重？
答：我認為這取決于疫情在未來(lái)幾周的發(fā)展情況。在過(guò)去的兩周半時(shí)間里，我們看到新增確診病例持續下降，這是非常正面的消息，在此態(tài)勢下，未來(lái)幾周疫情可能會(huì )迎來(lái)拐點(diǎn)。如果這樣，可以預計，二月、三月我們的業(yè)績(jì)表現會(huì )比較疲弱，但四月、五月會(huì )有較大的反彈。不過(guò)目前還是有很多不確定因素，比如還要看中國的外來(lái)務(wù)工人員返崗工作的進(jìn)展情況。
問(wèn)：你看到中國貿易下降，但其他地區貿易上升的情況嗎？
答：我們看到從歐洲出口的貿易量有較大程度的增長(cháng)。很顯然，有很多公司都在重組其供應鏈。但重組供應鏈并不是那么容易，因為中國對供應鏈的影響比多年前非典時(shí)期要大得多，尤其是對于在東南亞的工廠(chǎng)而言，他們需要從中國進(jìn)口原材料和零配件。新冠疫情并不只是影響中國的成品出口，還影響原材料及零配件的出口，進(jìn)而影響東南亞地區的成品出口。
問(wèn)：你們會(huì )考慮從中國減少航線(xiàn)運力么？還是說(shuō)考慮到貨量會(huì )反彈會(huì )有所準備？
答：在過(guò)去兩周中，我們取消了從中國始發(fā)的50多班班輪航次。事實(shí)上，每年中國農歷新年前后，受到工廠(chǎng)春節假期停工影響，馬士基都會(huì )取消一些航次，但今年疫情爆發(fā)導致中國工廠(chǎng)關(guān)閉時(shí)間是以往的兩倍，而且返崗的工人需要隔離兩周時(shí)間，生產(chǎn)恢復相對緩慢，所以我們只能通過(guò)減少運力應對該情況。
問(wèn)：這對運價(jià)的影響如何？
答：集裝箱運價(jià)有傳統性、季節性的特點(diǎn)。在中國農歷新年之前會(huì )有所上升，之后會(huì )呈下降態(tài)勢。今年也是如此，遵循了以往的特點(diǎn)。相信其他船公司也如馬士基一樣，進(jìn)行了裁撤運力等舉措，這意味著(zhù)我們可以保持運價(jià)的固有態(tài)勢。
問(wèn)：根據新規，整個(gè)航運業(yè)都在轉向使用低硫燃油，這使得燃油價(jià)格飆升，您預計這會(huì )增加客戶(hù)成本還是船公司會(huì )吸收這些成本？
答：首先我要強調的是，使用低硫燃油是非常正確的選擇，減少排放對環(huán)境有利。但低硫燃油價(jià)格確實(shí)很高，我們會(huì )盡可能減少其對成本的影響，但也需要客戶(hù)共同承擔。
問(wèn)：你預計燃油價(jià)格會(huì )繼續波動(dòng)么？該市場(chǎng)情況如何？
答：在新年及一月，新規剛開(kāi)始執行的時(shí)候，燃油價(jià)格波動(dòng)非常大，現在低硫油的價(jià)格有所下降，但還是高于我們之前所使用的燃油價(jià)格，目前低硫油價(jià)格日趨平穩，我們希望可以保持這種態(tài)勢。
問(wèn)：馬士基倡導綠色航運，積極減排以應對氣候變化，你認為這長(cháng)遠來(lái)看對你們業(yè)績(jì)有什么影響？
答：馬士基此前也設定了2050年實(shí)現凈零碳排放目標， 自2018年以來(lái)，我們就一直致力于尋求多種解決方案以實(shí)現該目標。我們認為航運業(yè)脫碳需要尋找到新的可持續能源，比如探索使用酒精、生物甲烷和氨等燃料的可行性作為整個(gè)行業(yè)脫碳工作的起點(diǎn)。我們需要決定未來(lái)使用什么樣的環(huán)保燃料，而且在全球范圍內推行相應的政策去規范環(huán)保燃料的使用，即使這種燃料會(huì )比較昂貴，就像現在規定使用低硫燃油一樣。
問(wèn)：航運業(yè)此前有一波并購潮，比如馬士基收購了漢堡南美，你預期接下來(lái)因運力過(guò)剩還會(huì )有進(jìn)一步行業(yè)整合么？
答：我認為我們的行業(yè)可能還會(huì )再有一輪的整合。但馬士基已經(jīng)完成了這方面的收購，在戰略層面，我們也沒(méi)有計劃在海運業(yè)務(wù)部分進(jìn)行更多的收購，從市場(chǎng)份額層面，現有規模使我們能在未來(lái)多年保持競爭力。我們的重點(diǎn)會(huì )放在發(fā)展陸側物流、碼頭業(yè)務(wù)上，為客戶(hù)提供更多的端到端解決方案。
在2月20日馬士基發(fā)布2019年報時(shí)，對2020年業(yè)績(jì)前景預期有如下表述：
"2020年的前景預期有非常大的不確定性。當前在中國爆發(fā)的新型冠狀病毒造成的影響，讓我們無(wú)法立即對2020年發(fā)展預期做出準確判斷。因為中國新年及新冠病毒導致中國工廠(chǎng)比往年關(guān)閉更長(cháng)的時(shí)間，我們預計今年開(kāi)局會(huì )比較疲弱。
