運輸需求持續低迷

沿海運價(jià)低位下跌

本周，需求低迷繼續主導行情，沿海散貨運輸市場(chǎng)弱勢運行，過(guò)剩運力難以消化，運價(jià)繼續下跌。11月23日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價(jià)指數報收1122.86點(diǎn)，較上周下跌2.5%。

目前，煤炭需求低迷態(tài)勢延續，天氣雖有轉涼，但取暖季尚未全面開(kāi)啟，電廠(chǎng)日耗煤量難有明顯回升。據統計，23日沿海六大電廠(chǎng)日耗煤量?jì)H55.1萬(wàn)噸，存煤可用天數超32天。低耗量高庫存影響下，煤炭?jì)r(jià)格繼續弱勢運行，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于570元/噸，環(huán)比下降1元/噸。面對上述情況，電廠(chǎng)采購積極性持續低迷，加上11月整體計劃運量本就不多，且已臨近月底，當月拉運計劃已基本完成，運輸需求低迷態(tài)勢盡顯，過(guò)剩運力難以消化。不過(guò)，目前也有部分利好支撐船東挺價(jià)心態(tài)。一方面，近期進(jìn)口煤限制政策從嚴執行，據相關(guān)消息，國家將限制今年進(jìn)口量不得超過(guò)去年，在前10月同比增長(cháng)2593.3萬(wàn)噸的背景下，近兩月的進(jìn)口煤量將相當有限。另一方面，雖然冬儲煤遲遲未展開(kāi)，但傳統旺季的12月份，下游電廠(chǎng)的計劃采購都將明顯回升，煤炭需求也將一定程度轉好。受上述情況影響，部分船東報價(jià)依舊堅挺，船貨雙方博弈加劇，沿海煤炭運價(jià)小幅下跌。

11月23日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價(jià)指數報收1157.02點(diǎn)，較上周下跌3.3%。中國沿海煤炭運價(jià)指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬(wàn)dwt）航線(xiàn)運價(jià)為30.8元/噸，較上周五下跌0.6元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線(xiàn)運價(jià)為33.5元/噸，較上周五下跌0.5元/噸；秦皇島-南京（3-4萬(wàn)dwt）航線(xiàn)運價(jià)為40.3元/噸，較上周五下跌0.1元/噸；華南航線(xiàn)，秦皇島-廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線(xiàn)運價(jià)為38.3元/噸，較上周五下跌2.0元/噸。

目前，鋼廠(chǎng)生產(chǎn)積極性不減，港口庫存創(chuàng )近一年新低，需求保持較強的消化能力。而2018年采暖季的錯峰生產(chǎn)政策，因更加強調“嚴禁一刀切”及地方政府的靈活性，對最嚴格限產(chǎn)預期的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去，市場(chǎng)悲觀(guān)預期弱化。受此影響，鐵礦石運輸需求總體平穩，運價(jià)跌幅相對較小。11月23日，沿海金屬礦石貨種運價(jià)指數報收1108.57點(diǎn)，較上周小幅下跌1.3%。

從南方玉米主銷(xiāo)區情況來(lái)看，市場(chǎng)需求雖然沒(méi)有出現大幅下滑的跡象，但看淡的情緒卻在轉濃。與此同時(shí)，與銷(xiāo)區玉米價(jià)格停滯不前相比，產(chǎn)區特別是東北產(chǎn)區玉米價(jià)格是芝麻開(kāi)花節節高，產(chǎn)銷(xiāo)區價(jià)格逐漸向“倒掛”方面轉化。加上北方農民惜售，可發(fā)運貨源不多，糧食運輸需求整體較為低迷。11月23日，沿海糧食貨種運價(jià)指數報收1098.28點(diǎn)，較上周下跌3.6%。

受沙特原油產(chǎn)量持續增加，美國原油庫存超預期增長(cháng)等利空因素疊加，本周?chē)H油價(jià)繼續下跌。調價(jià)窗口預計將于11月30日再次打開(kāi)，成品油價(jià)格或將迎來(lái)“三連跌”。下游企業(yè)觀(guān)望情緒加重，采購意愿普遍不強，運輸市場(chǎng)船多貨少，運價(jià)延續下跌走勢。11月23日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價(jià)指數（CCTFI）報收931.25點(diǎn)，較上周下跌0.5%。