新華社芝加哥1月19日電（記者 張嫄）洛杉磯港作為北美最繁忙的集裝箱港口，2019年集裝箱吞吐量達到933.8萬(wàn)個(gè)標準集裝箱（TEU），僅次于開(kāi)港113年來(lái)歷史第二高的記錄。2020年該港口發(fā)展重點(diǎn)在于提高運輸效率，有效緩解擁堵。

1月16日，洛杉磯港執行董事吉恩?塞羅卡（Gene Seroka）在太平洋商船航運協(xié)會(huì )（Pacific Merchant Shipping Association）主辦的會(huì )議上宣布了洛杉磯港2019年的表現和2020年發(fā)展計劃。

塞羅卡說(shuō)：“盡管?chē)H貿易緊張局勢和關(guān)稅不確定性導致出口貨物量下降，洛杉磯港仍保持強勁的增長(cháng)勢頭，這主要得益于碼頭運營(yíng)商、供應鏈合作伙伴和岸邊員工高效合作?！?/p>

“未來(lái)我們需要繼續加強協(xié)作以確保貨運量穩定增長(cháng)，并在競爭日益激烈和充滿(mǎn)不確定性的貿易環(huán)境中保持蓬勃發(fā)展，”塞羅卡稱(chēng)。

塞羅卡表示，洛杉磯港計劃2020年推出全美首個(gè)“碼頭效率激勵項目”和最新的集裝箱卡車(chē)預約系統，從而提高運輸效率，進(jìn)一步減少卡車(chē)周轉時(shí)間。

貨物從輪船到卡車(chē)或火車(chē)再到消費者的速度是至關(guān)重要的?？ㄜ?chē)周轉時(shí)間是供應鏈物流的一個(gè)關(guān)鍵因素，如果港口出現擁堵問(wèn)題，市場(chǎng)份額就可能被競爭對手奪走。

同時(shí)，2020年洛杉磯港將繼續優(yōu)化底盤(pán)車(chē)堆場(chǎng)的位置，從而改善全港口底盤(pán)車(chē)使用情況，減輕港口擁堵。

此外，塞羅卡宣布即將成立洛杉磯港勞工合作組織。這一計劃將于下周啟動(dòng)，以明確特定就業(yè)和培訓需求。

洛杉磯港被認為是美國領(lǐng)先的數字“智能港口”之一。塞羅卡表示，數字化轉型仍是2020年發(fā)展重點(diǎn)之一，技術(shù)基礎設施建設亟待推進(jìn)。

下周，在獲得洛杉磯港口委員會(huì )（Los Angeles Board of Harbor Commissioners）批準后，洛杉磯港將宣布合作伙伴人選，共同設計和建設網(wǎng)絡(luò )防衛中心（Cyber Resilience Center），保護港口各項數據。

塞羅卡重申2020年是持續實(shí)施《清潔空氣行動(dòng)計劃》的重要一年，洛杉磯港將繼續追求零排放技術(shù)并鞏固過(guò)去十年減排成果。

本資訊由“新華社一帶一路國家級信息服務(wù)平臺-新華絲路”提供“中國港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”獨家發(fā)布，轉載請注明來(lái)源。