據世界海事新聞網(wǎng)報道，根據美國港口管理局協(xié)會(huì )（AAPA）的數據，在2020年第一季度，受新型冠狀病毒爆發(fā)的影響，美國許多港口的貨運量預計將比2019年下降20％或至更多。

這一降幅被歸因于春節通常是淡季的情況下，由于中國政府采取旨在遏制新型冠狀病毒蔓延的措施，中國工廠(chǎng)在農歷新年期間關(guān)閉時(shí)間比往年更長(cháng)。因此，美國主要零售集裝箱港口的進(jìn)口大幅減少。

為了解決需求較低的問(wèn)題，承運人采取了發(fā)空白航班的運力管理措施。

根據Sea Intelligence的數據，到2020年第5周至第15周之間，跨太平洋的空白航班已增加到111個(gè)航次，其中48個(gè)航次由于COVID-19而被取消，其余的則由于“正?！钡霓r歷新年運力管理。

AAPA總裁兼首席執行官Chris Connor表示：“這類(lèi)危機的整體經(jīng)濟影響很容易達到數百億美元?！?/p>

洛杉磯港執行董事Gene Seroka本月初表示，由于為了遏制新冠病毒爆發(fā)采取大規模關(guān)閉中國工廠(chǎng)的措施，來(lái)自中國的業(yè)務(wù)急劇下降。

根據Seroka的說(shuō)法，2月11日至4月1日將有40個(gè)航次被取消，這也占到農歷新年后航次總數的約25%。

然而，隨著(zhù)新冠肺炎對中國生產(chǎn)、進(jìn)口及出口方面的影響，Seroka表示：“洛杉磯港預計2月份的集裝箱吞吐量將下降25%，2020年第一季度將下降15%?！?/p>

Connor表示，“事情最終會(huì )反彈，我們確實(shí)聽(tīng)到了中國工廠(chǎng)復工的消息，那里的港口也逐漸開(kāi)工以運送貨物。與此同時(shí)，世界各地的供應鏈管理者正不遺余力地保持貨物的運輸，以確保我們需要的貨物在我們需要的時(shí)間和地點(diǎn)都能得到?！?/p>

事實(shí)上，有公司報告稱(chēng)，他們已開(kāi)始盡可能在中國大陸重新開(kāi)放辦事處。此外，由于中國新型冠狀病毒感染的新病例數量不斷減少，企業(yè)開(kāi)始在制造廠(chǎng)恢復生產(chǎn)作業(yè)，工人也重返工作崗位。

法國集裝箱航運巨頭達飛輪船（CMA CGM）表示，中國主要沿海港口的貨運量已開(kāi)始正?；?，業(yè)務(wù)運營(yíng)現已進(jìn)入恢復階段。