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在美國鐵路罷工的威脅下,對美西港口勞工談判的擔憂(yōu)加劇

來(lái)源: 搜航網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2022-09-17 9:25:00 分享至:

據悉,美國鐵路工人在9月16日(本周五)零點(diǎn)過(guò)后可能進(jìn)行大罷工。在人們的注意力主要集中在鐵路工人罷工的可能性上的同時(shí),也增加了對美西港口勞工談判在開(kāi)始四個(gè)多月后仍缺乏進(jìn)展的擔憂(yōu)。(詳看:美國鐵路工人或進(jìn)行大罷工!鐵路公司開(kāi)始暫停貨運服務(wù),預計美國每天損失20億美元)

盡管?chē)H碼頭和倉庫聯(lián)盟(ILWU)與其海運碼頭雇主太平洋海事協(xié)會(huì )(PMA)在7月26日宣布已就健康福利達成了初步協(xié)議,但最近幾周在一些被認為更困難的問(wèn)題上進(jìn)展甚微,其中包括碼頭自動(dòng)化和一個(gè)密切相關(guān)的管轄權問(wèn)題,該問(wèn)題起因于西雅圖港,但對整個(gè)海岸地區有影響。

消息人士告訴JOC,盡管沒(méi)有宣布陷入僵局——這是一個(gè)可能引發(fā)罷工的正式名稱(chēng),工會(huì )已經(jīng)否認了這一選擇——但在圍繞西雅圖和更廣泛的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了數周的討論之后,還沒(méi)有出現任何解決方案。源于2018年在西雅圖5號碼頭(T5)的極具爭議性的管轄權問(wèn)題已經(jīng)成為整個(gè)海岸的合同問(wèn)題。消息人士稱(chēng),在T5問(wèn)題上的讓步和接管拖延的時(shí)間越長(cháng),就越有可能宣布出現真正的僵局,最早可能在9月19日。

消息人士稱(chēng),經(jīng)濟問(wèn)題,特別是工資問(wèn)題,甚至還沒(méi)有被詳細討論,這可能導致談判拖到美國中期選舉之后,甚至可能拖到2023年。這導致越來(lái)越多的人懷疑能否在11月8日的中期選舉之前達成新的合同。與此同時(shí),一些消息人士在承認到目前為止談判進(jìn)展緩慢的同時(shí),也不排除快速解決的可能性,因為談判過(guò)程本身具有不可預測性。

但這需要解決T5碼頭的問(wèn)題。代表美國西海岸碼頭工人的工會(huì )ILWU認為,T5碼頭的管理層沒(méi)有遵守2008年全海岸合同中達成的承諾,即在與其他工會(huì )的管轄權糾紛中支持ILWU工會(huì )的碼頭工人。工會(huì )表示,這一承諾是工會(huì )同意允許西海岸港口實(shí)現自動(dòng)化的直接交換條件。

從那時(shí)起,洛杉磯/長(cháng)灘港口綜合體中的三個(gè)碼頭已經(jīng)實(shí)現了自動(dòng)化,分別是Long Beach Container Terminal、TraPac、APM Terminals Pier 400。然而,工會(huì )在當前談判中的立場(chǎng)是,由于T5碼頭發(fā)生的事情,雇主的全部自動(dòng)化權利都受到了質(zhì)疑。

因此,任何協(xié)議都可能需要向ILWU保證,在國家勞工關(guān)系委員會(huì )(NLRB)提起訴訟后,T5碼頭的維護和修理工作被交給國際機械師協(xié)會(huì )IAM的情況不會(huì )再次發(fā)生。

更令人擔憂(yōu)的是,碼頭勞工談判是在一個(gè)罕見(jiàn)且高度“易燃”的環(huán)境下進(jìn)行的,這個(gè)環(huán)境綜合了通脹加劇、船公司利潤創(chuàng )新高以及新的罷工活動(dòng)頻發(fā)。

在西海岸,談判一直順利進(jìn)行,直到8月份才出現了當地引發(fā)的中斷。在塔科馬,碼頭工人出于安全考慮拒絕在一艘美森的船上工作,據信這與談判桌上的要求有關(guān)。在洛杉磯,截至本周,碼頭工人仍以安全考慮為由,拒絕在400號碼頭自動(dòng)化一側的船舶上工作。這些事件是典型的由當地人發(fā)起的中斷事件,在此前的西海岸勞工談判中曾多次發(fā)生,包括在2014-2015年,當時(shí)西海岸因正在進(jìn)行的談判而經(jīng)歷了6個(gè)月的持續中斷。

西海岸碼頭的雇主也對ILWU Local 26可能舉行的罷工保持警惕,ILWU Local 26是碼頭保安的本地工會(huì ),隸屬于碼頭工會(huì )ILWU。該工會(huì )于9月1日投票批準罷工,不過(guò)兩名消息人士表示,他們認為罷工的可能性相對較低。如果代表大多數洛杉磯/長(cháng)灘港碼頭保安的Local 26在碼頭外設置警戒線(xiàn),那么碼頭工人將不會(huì )越過(guò)警戒線(xiàn),將可能立即使得洛杉磯長(cháng)灘港停工,并引發(fā)一場(chǎng)新的重大供應鏈危機。據悉,Local 26已經(jīng)就一份新合同進(jìn)行了三年的談判。

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