天津港海向推動(dòng)集裝箱班輪航線(xiàn)升級，陸向優(yōu)服務(wù)保貨運通道暢通；大力推進(jìn)“散改集、公轉鐵”，迅速打通直達腹地的海鐵聯(lián)運“大動(dòng)脈”

隨著(zhù)京津冀和“三北”地區有序推進(jìn)復工復產(chǎn)，天津港集團主動(dòng)當好“先行官”，一手抓新冠肺炎疫情防控、一手抓生產(chǎn)發(fā)展，海向推動(dòng)集裝箱班輪航線(xiàn)升級，陸向優(yōu)服務(wù)保貨運通道暢通，助力“一帶一路”國際合作走深走實(shí)。前2月，天津港集團海鐵聯(lián)運完成11.9萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)52.7%。

新辟至越南班輪航線(xiàn)

3月19日，“天津—胡志明”集裝箱班輪航線(xiàn)開(kāi)通。這是天津港集團2020年開(kāi)辟的首條“21世紀海上絲綢之路”新航線(xiàn)。截至目前，天津港集裝箱航線(xiàn)達到130條。

天津港地處渤海灣西端，作為“一帶一路”重要戰略支點(diǎn)，天津港一端連接“21世紀海上絲綢之路”，另一端連接“絲綢之路經(jīng)濟帶”，充分發(fā)揮港口樞紐作用，維護全球供應鏈穩定。

天津港與河北省港口存在競合關(guān)系，在津冀港口協(xié)同發(fā)展上與秦皇島港、唐山港、黃驊港形成有效干支航運聯(lián)動(dòng)。2019年，天津港集裝箱吞吐量1730萬(wàn)TEU中，來(lái)自“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區港口的貨物約占50%（見(jiàn)表）。

天津港業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理孟慶柱介紹，新開(kāi)通的集裝箱班輪航線(xiàn)運送的貨類(lèi)，包含天津市進(jìn)出口電子產(chǎn)品、河北省出口藥品、山西省出口肥料以及越南進(jìn)口水果等。

新航線(xiàn)從每周一班改為每周兩班后，直接解決了直航運力不足，減少貨物在港等待裝船時(shí)間。企業(yè)節省2天運輸時(shí)間，可減少5%的物流綜合成本。

天津港通達東南亞的集裝箱航線(xiàn)有32條，年貨物吞吐量超過(guò)157萬(wàn)TEU。天津港集團在國內內陸腹地設立上百家網(wǎng)點(diǎn)，打通海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )，使貨物可以更便捷、更高效地出口。

3月10日，一列裝載著(zhù)36只40尺集裝箱的鐵路班列，由天津港北疆港區物捷三堆場(chǎng)徐徐發(fā)出，而后經(jīng)二連浩特出境，駛向蒙古國。新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，天津港的陸橋國際班列運輸服務(wù)日均一班運行，前2月累計發(fā)運貨物7100TEU。

推出環(huán)渤海內支線(xiàn)服務(wù)

3月9日，天津港與黃驊港聯(lián)合推出集裝箱環(huán)渤海內支線(xiàn)“天天班”海上快線(xiàn)，為往返天津港和黃驊港的集裝箱船提供直達快遞服務(wù)，津冀兩地船舶到港實(shí)現100%直靠。

滄州港務(wù)集團總經(jīng)理助理王金崗介紹，“天天班”海上快線(xiàn)是新冠肺炎疫情下津冀兩地落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰略，攜手打造國際貿易港的重要措施。經(jīng)雙方協(xié)商，本項服務(wù)對每航次前200個(gè)艙位的支線(xiàn)運費予以全免，對“天天班”海上快線(xiàn)船舶，黃驊港予以?xún)?yōu)先靠離泊，天津港對港口作業(yè)包干費、庫場(chǎng)使用費予以全免，以全力支持疫情防控和復工復產(chǎn)。

“天天班”海上快線(xiàn)自開(kāi)通以來(lái)，共計進(jìn)出港船舶8艘次，累計完成吞吐量1753TEU，有力助推京津冀地區經(jīng)濟穩定發(fā)展，在保障疫情防控和復工復產(chǎn)物資運輸方面，成為一條連通港口和腹地的海上補給生命線(xiàn)。

在此基礎上，天津港集團根據企業(yè)復工需求盡快開(kāi)通河北省其他港口的“天天班”服務(wù)，進(jìn)一步提高運輸效率、降低物流成本。

力?？诎独湎渲苻D暢通

面對天津口岸受新冠肺炎疫情影響造成的進(jìn)口冷藏箱物流銜接不暢、港口周邊冷庫復工不能滿(mǎn)足行業(yè)流動(dòng)要求等困難，天津港集團實(shí)施擴大港口堆存能力、加大催提優(yōu)先疏港、口岸聯(lián)動(dòng)主動(dòng)服務(wù)等多項舉措，截至3月16日，共接卸冷藏箱貨物逾3.3萬(wàn)TEU，力保進(jìn)口民生商品和港口冷藏箱周轉順暢。

天津港集團投入1300余萬(wàn)元對各集裝箱碼頭現有冷藏箱場(chǎng)地進(jìn)行擴容改造，通過(guò)增設臨時(shí)設施設備、改進(jìn)操作工藝、提升冷藏箱堆碼層高等方法，各作業(yè)碼頭累計增設臨時(shí)場(chǎng)地9塊，冷藏箱場(chǎng)存能力升至1.4萬(wàn)TEU以上，碼頭一次性場(chǎng)存能力提升60%。

天津港集團推動(dòng)口岸聯(lián)動(dòng)，與海關(guān)共同建立冷藏箱疏港工作機制，聯(lián)合走訪(fǎng)凍肉重點(diǎn)企業(yè)，與船東保持密切聯(lián)絡(luò )，主動(dòng)協(xié)調客戶(hù)實(shí)施進(jìn)口冷藏箱“船邊直提”業(yè)務(wù)。截至3月底累計完成近9000TEU，促進(jìn)冷藏箱貨物通關(guān)流程優(yōu)化和效率提升；主動(dòng)提供服務(wù)，統籌整體作業(yè)資源，建立完善冷藏箱動(dòng)態(tài)跟蹤機制，動(dòng)態(tài)掌握船舶作業(yè)、碼頭場(chǎng)存、客戶(hù)提箱、后方堆場(chǎng)等情況，為進(jìn)口冷藏箱開(kāi)辟綠色通道，不斷加快疏港速度。

下一步，天津港集團將結合天津口岸冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，充分滿(mǎn)足京津冀、雄安新區及“三北”地區腹地市場(chǎng)需求。進(jìn)一步加大投入，加快對碼頭、后方堆場(chǎng)及相關(guān)冷庫設施擴容升級，優(yōu)化港口冷鏈物流產(chǎn)業(yè)布局，完善冷鏈配套服務(wù)功能水平。制定出臺相關(guān)服務(wù)舉措，鼓勵各船東將冷藏箱卸在天津港，為廣大客戶(hù)排憂(yōu)解難，全力保障民生物資供應。

天津港集團大力推進(jìn)“散改集、公轉鐵”，迅速打通直達腹地的海鐵聯(lián)運“大動(dòng)脈”。在內蒙古赤峰，從空箱調運到裝船出港的全程物流組織，僅用8天為寧夏一品味精設在該地區的分廠(chǎng)完成貨物外貿出口；在新疆石河子，完成由華南地區運往該地的首批152只集裝箱氧化鋁的發(fā)運和80只集裝箱鋁錠回程貨的運輸，進(jìn)一步打響天津港海鐵聯(lián)運服務(wù)品牌影響力。