3月31日，上海國際航運研究中心發(fā)布2020年第一季度中國航運景氣報告。報告顯示，受新冠肺炎疫情影響，中國航運企業(yè)經(jīng)營(yíng)嚴重受挫，中國航運景氣指數跌至62.95點(diǎn)，進(jìn)入較為不景氣區間；中國航運信心指數僅39.05點(diǎn)，跌至較重不景氣區間。中國航運景氣指數與信心指數均創(chuàng )歷史新低，中國航運業(yè)再入低谷。

船舶運輸企業(yè)仍具一定抗風(fēng)險能力

今年第一季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數為63.51點(diǎn)，較上季度下降49.79？點(diǎn)；船舶運輸企業(yè)信心指數為32.85點(diǎn)，較上季度大幅下滑73.24點(diǎn)，跌至較重不景氣區間，船舶運輸企業(yè)總體營(yíng)運狀況惡化。

從各項經(jīng)營(yíng)指標來(lái)看，企業(yè)運力投放大幅減少，艙位利用率大幅降低，運費收入大幅減少，營(yíng)運成本繼續上漲，導致企業(yè)盈利大幅下滑；企業(yè)貸款負債有所增加，勞動(dòng)力需求減少，船東們的運力投資意愿降低，但流動(dòng)資金仍舊相對寬裕，企業(yè)融資相對容易，企業(yè)仍具一定抗風(fēng)險能力。

干散貨運輸企業(yè)景氣度持續下滑。第一季度，干散貨運輸企業(yè)景氣指數為56.67點(diǎn)，較上季度下降38.97？點(diǎn)，由微弱不景氣區間跌至較為不景氣區間；干散貨運輸企業(yè)信心指數為21.33點(diǎn)，較上季度大幅下降63.85？點(diǎn)，進(jìn)入較重不景氣區間。干散貨運輸企業(yè)總體運行狀況不佳，企業(yè)家們對市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)信心嚴重不足，企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標全面惡化。企業(yè)運力投放減少，船舶周轉率大幅降低，單位運費水平嚴重下滑，營(yíng)運成本持續走高，企業(yè)盈利大幅減少；企業(yè)貸款負債有所增加，運力投資意愿降低，流動(dòng)資金更加緊張，企業(yè)融資相對困難，勞動(dòng)力需求持續減少。

集裝箱運輸企業(yè)景氣與信心指數均創(chuàng )歷史新低。第一季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數為64.27點(diǎn)，較上季度下降64.73點(diǎn)，跌至較為不景氣區間；集裝箱運輸企業(yè)的信心指數為23點(diǎn)，較上季度大幅下降88.14點(diǎn)，進(jìn)入較重不景氣區間，企業(yè)景氣與信心指數均跌至歷史最低點(diǎn)，企業(yè)營(yíng)運狀況急劇下降，企業(yè)家們對行業(yè)總體發(fā)展信心嚴重不足。

從各項經(jīng)營(yíng)指標來(lái)看，企業(yè)運力投放轉而下降，企業(yè)艙位利用率大幅下降，運價(jià)水平也出現下跌。同時(shí)，由于營(yíng)運成本出現大幅上升，企業(yè)盈利急劇惡化；雖然企業(yè)流動(dòng)資金仍然相對寬裕，企業(yè)融資難度較低，但貸款負債有所增加，勞動(dòng)力需求大幅減小，企業(yè)運力投資意愿也大幅下降。

中國港口企業(yè)出現營(yíng)運成本增加

今年第一季度，港口企業(yè)景氣指數為63.73點(diǎn)，較上季度大幅下降，進(jìn)入較為不景氣區間，港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況總體不佳；港口企業(yè)信心指數為49.77點(diǎn)，較上季度同樣大幅下滑，跌入較重不景氣區間，港口企業(yè)家們對行業(yè)總體運行狀況表示堪憂(yōu)。

從各項經(jīng)營(yíng)指標來(lái)看，港口的吞吐量大幅下降，泊位利用率也大幅下滑，港口收費價(jià)格下降，同時(shí)營(yíng)運成本出現一定上升，企業(yè)盈利轉而下降；雖然港口企業(yè)流動(dòng)資金較為寬裕、企業(yè)融資難度降低，但企業(yè)資產(chǎn)負債有所增加，企業(yè)勞動(dòng)力需求減少，新增泊位與機械投資下滑。

航運服務(wù)企業(yè)總體運行待破困局

2020年第一季度，航運服務(wù)企業(yè)景氣指數為61.42點(diǎn)，較上季度下降36.57點(diǎn)，從微弱不景氣區間跌入較為不景氣區間；航運服務(wù)企業(yè)信心指數為36.61點(diǎn)，較上季度下降67.32點(diǎn)，從微景氣區間跌入較重不景氣區間。航運服務(wù)企業(yè)景氣指數與信心指數均落入景氣線(xiàn)之下，航運服務(wù)企業(yè)總體運行較差，企業(yè)家們對行業(yè)發(fā)展信心不足。

從各項經(jīng)營(yíng)指標來(lái)看，航運服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標全面下滑，企業(yè)業(yè)務(wù)成本持高不下，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收費價(jià)格大幅下滑，企業(yè)盈利急劇下滑；企業(yè)流動(dòng)資金出現緊張，融資難度增大，貨款拖欠持續增加，導致勞動(dòng)力需求大幅下滑，企業(yè)固定資產(chǎn)投資意愿持續走低。

第二季度較上季度景氣指數均為上升

今年第二季度，中國航運業(yè)預計仍將維持不景氣區間。中國航運景氣指數預計為93.26點(diǎn)，較一季度上升30.31點(diǎn)，進(jìn)入微弱不景氣區間；中國航運信心指數預計為60.31點(diǎn)，較一季度上升21.26點(diǎn)，進(jìn)入較為不景氣區間。

船舶運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)態(tài)勢預計仍然嚴峻。根據中國航運景氣調查顯示，2020年第二季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數預計為95.40點(diǎn)，較一季度上升31.89？點(diǎn)；船舶運輸企業(yè)信心指數預計為58.92點(diǎn)，較一季度上升26.07點(diǎn)，船舶運輸企業(yè)景氣指數和信心指數仍維持在景氣線(xiàn)下?？傮w上來(lái)說(shuō)，預計今年第二季度船舶運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況仍然堪憂(yōu)，企業(yè)家們信心依舊不足，對未來(lái)前景持觀(guān)望態(tài)度。

中國港口企業(yè)惡化趨勢將基本遏止。根據中國航運景氣調查顯示，第二季度，港口企業(yè)景氣指數預計為97.68點(diǎn)，較一季度上升33.95點(diǎn)，進(jìn)入微弱不景氣區間，經(jīng)營(yíng)狀況依舊不樂(lè )觀(guān)；港口企業(yè)信心指數預計為73.18點(diǎn)，較一季度上升23.41點(diǎn)，落入較為不景氣區間?？傮w來(lái)看，中國港口企業(yè)惡化趨勢將基本遏止，但港口企業(yè)家們對未來(lái)行業(yè)發(fā)展仍存擔憂(yōu)。

航運服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況將繼續下探。今年第二季度，航運服務(wù)企業(yè)景氣指數預計為85.98點(diǎn)，較一季度上升24.56點(diǎn)，進(jìn)入相對不景氣區間；航運服務(wù)企業(yè)信心指數預計為49.28點(diǎn)，較一季度上升12.67點(diǎn)，進(jìn)入較重不景氣區間?？傮w來(lái)看，航運服務(wù)企業(yè)景氣指數與信心指數依然處于景氣線(xiàn)之下，航運服務(wù)企業(yè)家們預計行業(yè)總體情況依然較為悲觀(guān)，企業(yè)家們信心依然不足。

近六成港航企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑超20%

受新冠肺炎疫情影響，國內大部分企業(yè)停工停產(chǎn)，復工延遲，導致航運需求大大降低，企業(yè)業(yè)務(wù)量出現大幅下滑。根據中國航運景氣調查顯示，僅10.36%的企業(yè)業(yè)務(wù)量與往年同期相比基本持平，11.55%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降10%以?xún)龋?9.12%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降10%-20%；而業(yè)務(wù)量下滑20%以上的企業(yè)占比近六成，其中，24.30%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降20%-30%，17.53%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降30%-40%，其余17.13%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降40%以上。在被調查的港航企業(yè)中，船舶運輸企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑最為嚴重，有35.64%的企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑30%以上；其次為航運服務(wù)企業(yè)，業(yè)務(wù)量下滑30%以上的企業(yè)占比為30.77%；而業(yè)務(wù)量下滑30%以上的港口企業(yè)僅9.09%，新冠肺炎疫情對航運市場(chǎng)的短期沖擊較為明顯。

企業(yè)迫切希望獲得政府財政金融政策支持

新冠肺炎疫情暴發(fā)給航運業(yè)造成巨大沖擊，航運市場(chǎng)再入低谷，企業(yè)持續經(jīng)營(yíng)面臨嚴峻挑戰，企業(yè)迫切希望國家及地方政府在各方面給予政策支持，以緩解企業(yè)面臨的經(jīng)營(yíng)困難。根據中國航運景氣調查顯示，有30.54%的企業(yè)希望能得到降低/減免稅費等財政金融政策支持，21.11%的企業(yè)希望能得到相關(guān)環(huán)節的操作費用減免的政策支持，17.22%的企業(yè)希望能得到簡(jiǎn)化審批流程的政策支持，15.57%的企業(yè)希望能得到暫停對掛靠中國的船實(shí)施低硫油方案的政策支持，13.77%的企業(yè)希望政府能給予企業(yè)防疫物資支持。