在剛剛結束的3月份中，連云港港口吞吐量再次突破2100萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.07%，有力帶動(dòng)了一季度貨物吞吐量逆勢“翻紅”。今年以來(lái)，面對疫情的艱難形勢，連云港港堅持防疫生產(chǎn)“兩手抓、兩手都要硬”，最終完成作業(yè)吞吐量6285.67萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3.28%，迎來(lái)首個(gè)季度“開(kāi)門(mén)紅”。

縱觀(guān)一季度，特別是2、3月份以來(lái)，受到國內外疫情持續影響，貨源市場(chǎng)整體較為低迷，但好在鐵礦石、煤炭大宗貨源持續發(fā)力，加上國家出臺煤炭保供政策，煤炭進(jìn)口及中轉量同比有所增加，設備、鋁礬土、糧食等貨種同比增長(cháng)，保證了一季度吞吐總量整體平穩、略有增長(cháng)。其中，貨運裝車(chē)表現搶眼，今年以來(lái)，全港貨運量連創(chuàng )新高，3月份更是創(chuàng )下493.6萬(wàn)噸記錄；一季度全港日均裝車(chē)2004車(chē)，同比增加253車(chē)，增幅14%以上。貨種方面，車(chē)輛出口總量突破2.4萬(wàn)臺，同比增加1.2萬(wàn)臺，刷新最高記錄。

堅持疫情防控和復工復產(chǎn)“兩手抓、兩手都要硬”始終是貫穿連云港港一季度的“主基調”，在聯(lián)合口岸各單位，上線(xiàn)運行境外船舶出入港預警系統，全面做好進(jìn)出港船舶、車(chē)輛、人員信息管控，嚴防境外疫情輸入的同時(shí)，連云港港多措并舉，逆勢開(kāi)拓生產(chǎn)市場(chǎng)新格局。

持續跟蹤開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，各單位堅持網(wǎng)格化市場(chǎng)模式，通過(guò)微信、QQ、電話(huà)等“不見(jiàn)面”方式，定期回訪(fǎng)溝通，不斷贏(yíng)得客戶(hù)信賴(lài)，東方公司成功開(kāi)發(fā)鋁礬土、散化肥等新客戶(hù)，新海灣碼頭新開(kāi)發(fā)卷鋼貨種，集團層面與蘇鹽井神簽訂大客戶(hù)戰略互保協(xié)議，與客戶(hù)共克時(shí)堅、共渡難關(guān)。

堅持功能完善布局，“連云港-阜寧”、“連云港-濟寧”集裝箱航線(xiàn)、“連云港-安徽定埠”紅土鎳礦海河聯(lián)運航線(xiàn)先后實(shí)現首航，海河聯(lián)運市場(chǎng)影響力持續提升；成功打通“連云港-鄭州”西行海鐵聯(lián)運通道；暢通亞歐陸海聯(lián)運通道，開(kāi)啟“船站直取”模式，接卸首列散裝鉀肥，一季度連云港中歐班列累計完成188列，同比增長(cháng)68.8%，運行勢頭良好。

除此之外，密切口岸單位溝通協(xié)調，不斷提升港口整體接卸能力，灌河港區、新圩港正式獲批國家開(kāi)放口岸之后，分別首次接卸外貿船舶，贛榆港區首次減載靠泊20萬(wàn)噸級鐵礦石開(kāi)普船，新蘇港碼頭連續接卸作業(yè)大型散貨船。優(yōu)化裝車(chē)貨源組織，強化全港協(xié)作配合，東方公司墟溝東作業(yè)區成功開(kāi)啟煤炭開(kāi)頂箱運輸新模式，馬腰作業(yè)區連續10天裝車(chē)突破400車(chē)；新陸橋公司2月份完成吞吐量194.3萬(wàn)噸，裝車(chē)發(fā)運等各項指標均創(chuàng )六年來(lái)新高。