圖片來(lái)源：中國物流與采購網(wǎng)

近日，隨著(zhù)全國新冠肺炎疫情防控形勢的積極向好，我國港航企業(yè)在有關(guān)部門(mén)的協(xié)調與推動(dòng)下有序復工復產(chǎn)，但由于疫情造成全國各行各業(yè)的延遲復工復產(chǎn)，導致港航企業(yè)一季度業(yè)務(wù)量與利潤水平大幅下滑，企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢依然面臨較大挑戰。

1、近六成港航企業(yè)復工率達90%以上

新型冠狀病毒肺炎疫情得到初步控制以來(lái)，推動(dòng)企業(yè)有序復工復產(chǎn)成為全社會(huì )焦點(diǎn)。根據上海國際航運研究中心調查顯示，截止2020年一季度，已有38.89%的港航企業(yè)實(shí)現全面復工，20.63%的企業(yè)復工率為90%-95%，復工率90%以上的企業(yè)近六成；而復工率低于50%的企業(yè)也僅占4.76%。其中，在被調查的船舶運輸企業(yè)、港口企業(yè)和航運服務(wù)企業(yè)中，分別有42.57%、54.55%和22.73%的企業(yè)已經(jīng)完全復工，除航運服務(wù)企業(yè)復工情況不夠樂(lè )觀(guān)外，船舶運輸企業(yè)、港口企業(yè)復工情況總體較好。

圖1 港航企業(yè)（左）及船舶運輸企業(yè)（右）復工情況

圖2 港口企業(yè)整體（左）及航運服務(wù)企業(yè)（右）復工情況

2、企業(yè)業(yè)務(wù)量大幅下滑

雖然港航企業(yè)復工狀況有所好轉，但由于國內企業(yè)的停工停產(chǎn)、復工延遲，以及全球疫情蔓延影響國際市場(chǎng)需求，內外雙重打擊下市場(chǎng)整體需求低迷。2020年一季度，有近六成港航企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑超20%，甚至有17.13%的企業(yè)業(yè)務(wù)量較往年同期下降40%以上。同時(shí)，根據交通運輸部統計，2020年1-2月全國港口完成貨物吞吐量18.75億噸，同比下滑6%；集裝箱吞吐量3448.05萬(wàn)TEU，同比下滑10.6%。新冠肺炎疫情對航運市場(chǎng)的打擊較為嚴重。

圖3 2020年1-2月全國港口吞吐量情況

數據來(lái)源：交通運輸部

3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不佳

受新冠肺炎疫情沖擊，全國港航企業(yè)一季度營(yíng)業(yè)收入、利潤總額與上年同比均大幅下滑。根據中國航運景氣指數調查結果顯示，2020年一季度我國港航企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)成本與營(yíng)業(yè)利潤均處于不景氣區間，其中港口企業(yè)和船舶運輸企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤景氣值分別僅23.86點(diǎn)和20.64點(diǎn)，均處于嚴重不景氣區間。雖然在沙特掀起原油價(jià)格戰下，企業(yè)燃油成本有所下降，但依然難以降低整體經(jīng)營(yíng)成本，并且企業(yè)業(yè)務(wù)量與運費收入雙雙下滑，導致企業(yè)出現大幅虧損。根據Sea-Intelligence計算，2020年集運公司或最高損失230億美元。

圖4 2020年一季度我國港航企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況景氣指數

4、勞動(dòng)力需求大幅減少

筆者曾在2019年四季度對港航企業(yè)是否有進(jìn)行裁員的計劃進(jìn)行過(guò)調查，調查結果顯示，僅有15.60%的企業(yè)將計劃裁員，其中已有具體裁員方案并準備實(shí)施的企業(yè)僅有5.60%；但有30.80%的企業(yè)表示公司現在人員依然緊缺，或將進(jìn)一步擴大公司人員規模，勞動(dòng)力需求景氣情況總體較好。但根據2020年一季度的調查結果顯示，航運市場(chǎng)勞動(dòng)力需求景氣值均處于景氣線(xiàn)以下，市場(chǎng)對勞動(dòng)力需求也大幅下滑。在面臨因疫情帶來(lái)的嚴峻經(jīng)營(yíng)壓力，大部分企業(yè)正計劃減少企業(yè)員工需求，甚至部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始計劃小范圍裁員，以減少員工成本。

圖5 航運市場(chǎng)勞動(dòng)力需求景氣指數