4月13日，長(cháng)航鳳凰發(fā)布業(yè)績(jì)快報，公司2019年1-12月實(shí)現營(yíng)業(yè)收入7.92億元，同比下降5.72%，港口航運行業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)率為11.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3214.34萬(wàn)元，同比下降47.49%，港口航運行業(yè)平均凈利潤增長(cháng)率為25.86%。

公司表示，經(jīng)營(yíng)情況 2019年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入79,243.20萬(wàn)元，同比減少4,810.77萬(wàn)元，減幅5.72%；營(yíng)業(yè)成本69,475.50萬(wàn)元，同比增加1,616.56萬(wàn)元，增幅2.38%。影響業(yè)績(jì)的主要因素 2019年，全球經(jīng)濟增速放緩，不穩定不確定因素增多，各主要經(jīng)濟體增長(cháng)動(dòng)能減弱。2019年以來(lái),在中美貿易摩擦升級、國內宏觀(guān)經(jīng)濟下行壓力加大、2018年新增運力沖擊顯現等因素影響下,以煤炭、鐵礦石為主的沿海散運市場(chǎng)表現不及預期，市場(chǎng)總體呈現低位震蕩徘徊的走勢，運價(jià)水平明顯低于去年同期。2019年，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價(jià)指數（CBCFI)全年均值為748.03點(diǎn),同比下跌16.33%。

2018年，公司與長(cháng)航貨運有限公司簽訂的20艘租賃船舶到期不再續租后，公司沿海運輸控制運力規模出現一定下降，雖通過(guò)購置船舶解決了部分運力缺口，但受市場(chǎng)下滑影響，沿海運輸業(yè)務(wù)營(yíng)收規模和毛利率均出現一定下降，另外2019年公司中止了與長(cháng)航貨運的船員勞務(wù)業(yè)務(wù)和特種運輸業(yè)務(wù)也減少了公司利潤。2019年度，公司加大了內河運輸業(yè)務(wù)支持力度，但因內河運輸業(yè)務(wù)毛利率較低，盈利空間不足，整體運輸業(yè)務(wù)毛利率較去年同期出現一定下降。

2、上表中有關(guān)項目增減變動(dòng)幅度達30%以上的，應說(shuō)明增減變動(dòng)的主要原因。

營(yíng)業(yè)利潤變動(dòng)的主要原因：一是航運市場(chǎng)低迷，運價(jià)水平低于上年同期；二是原向長(cháng)航貨運租入的船舶租賃期滿(mǎn)后無(wú)法續租，公司總體運力減少，海運效益同比減少。

利潤總額變動(dòng)的主要原因：一是營(yíng)業(yè)利潤減少；二是收到的補貼款較上年同期減少。

歸屬于上市公司股東的凈利潤變動(dòng)的主要原因：營(yíng)業(yè)利潤、營(yíng)業(yè)外凈額均減少。

基本每股收益變動(dòng)的主要原因：營(yíng)業(yè)利潤、營(yíng)業(yè)外凈額均減少。