4月13日，在海南自由貿易試驗區（港）建設兩周年集中開(kāi)工和簽約活動(dòng)現場(chǎng)，中國遠洋海運集團（中遠海運）所屬三家航運公司與洋浦經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )簽署四項協(xié)議，為中遠海運積極推動(dòng)海南自由貿易試驗區（港）建設的具體行動(dòng)再添新注腳。

作為最早參與海南建設的航運企業(yè)，中遠海運在前期受邀參與自貿港政策法規制定和相關(guān)制度體系建設的基礎上，瞄準自身航運優(yōu)勢與海南區位優(yōu)勢、戰略?xún)?yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢的契合點(diǎn)，抓住海南自貿區（港）建設的歷史機遇，第一時(shí)間與海南省簽署戰略合作框架協(xié)議，以多領(lǐng)域參與、立體化布局的姿態(tài)積極構建港航產(chǎn)業(yè)新格局，為海南藍色經(jīng)濟發(fā)展提供新動(dòng)能。

整合港航資源 重構“四方五港”格局

2018年7月，中遠海運作為第一家央企與海南省政府簽訂戰略合作協(xié)議，協(xié)議明確由中遠海運集團主導，推動(dòng)優(yōu)化整合海南港航資源。

海南島四面環(huán)海，港口和航運是海南對外開(kāi)放的“橋頭堡”，也是支撐海南推動(dòng)自貿區（港）建設，對接西部陸海新通道，深度融入全球物流供應鏈和產(chǎn)業(yè)合作的基礎性、先導性、戰略性資源。海南港航原為海南省屬?lài)衅髽I(yè)，所轄港區集裝箱吞吐量約占全省港口89%，是海南省規模最大的港口企業(yè)集團。

2019年11月27日，隨著(zhù)?？谛阌⒏邸靶曼S埔”輪汽笛鳴響，重組完成的海南港航控股有限公司盛裝起航——中遠海運旗下香港中遠海運通過(guò)股權劃轉方式取得海南港航控制權，成為海南港航第一大股東和實(shí)際控制人。這是中遠海運助力海南自貿區（港）建設邁出的重要一步，更是海南向著(zhù)建設“國際航運樞紐”目標跨出的關(guān)鍵一步。

隨后，中遠海運進(jìn)一步推進(jìn)海南港口建設總體規劃，把洋浦小鏟灘港區作為帶動(dòng)自貿港建設的重點(diǎn)港區，加快碼頭擴建，補齊發(fā)展短板，進(jìn)一步提升港口服務(wù)集裝箱運輸的能力，致力將洋浦港打造成為區域國際集裝箱樞紐港。此外，中遠海運正在不斷強化海南港口作為區域物流鏈的節點(diǎn)地位，通過(guò)多樣化方式推動(dòng)海南省港口資源整合與合作，重構海南“四方五港”格局。

織密航線(xiàn) 架起陸海通道“新支點(diǎn)”

航運是海南與國內外互聯(lián)互通的紐帶。中遠海運以航線(xiàn)、技術(shù)、資金、管理等優(yōu)勢資源，與海南省共同架起海南與世界的橋梁。

2018年12月29日，中遠海運“海南—東盟（新加坡）”班輪航線(xiàn)首航。中遠海運船舶“新防城”輪和“馬克榮譽(yù)”輪開(kāi)始集裝箱裝卸作業(yè)。該航線(xiàn)在海南首航開(kāi)行，打通了我國西部地區通過(guò)洋浦南行至新加坡的直航通道，同時(shí)也打通了我國沿海港口貨物通過(guò)洋浦中轉至東南亞的新通道，正式宣告海南洋浦港成為“西部陸海新通道”的新支點(diǎn)。

近年來(lái)，中遠海運聚焦海南在西部陸海新通道的支點(diǎn)作用，不斷加大港口及物流基礎資源設施建設力度，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運班列，加快以洋浦為中心的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )鋪設。2019年以來(lái)，中遠海運依托洋浦港共開(kāi)通3條內貿、6條外貿集裝箱航線(xiàn)，以洋浦為中轉港的集裝箱內外貿航線(xiàn)已累計開(kāi)航181個(gè)航次，初步構建起了以洋浦為中心，連接國內，輻射東南亞和南亞的中轉航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )骨架。在新開(kāi)航線(xiàn)的帶動(dòng)下，洋浦港2019年集裝箱吞吐量同比增長(cháng)20%，其中外貿集裝箱吞吐量同比增長(cháng)達122%，發(fā)展動(dòng)力不斷顯現。

未來(lái)，中遠海運將進(jìn)一步加大航線(xiàn)和運力投入，形成覆蓋全國沿海各主要港口的內貿航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，助力海南積極參與西部陸海新通道建設，加快推動(dòng)形成陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的開(kāi)放格局，打造我國面向太平洋和印度洋的重要對外開(kāi)放門(mén)戶(hù)。

集聚要素 支持區域航運樞紐建設

航運是藍色經(jīng)濟的重要驅動(dòng)力。加強航運資源配置、促進(jìn)航運要素集聚是建設具有較強服務(wù)功能和輻射能力的國際航運樞紐的必備條件。

2018年，中遠海運散貨運輸有限公司針對海南大宗干散貨流向特點(diǎn)，開(kāi)通了首條散貨運輸雙向準班輪航線(xiàn)，從北方港口運載煤炭到海南，再把海南的鐵礦石運到北方港口，打造海南“海上鋼鐵運輸線(xiàn)”。2018年9月24日，中遠海運散運“雁蕩?！陛喪缀?。這是中遠海運注冊海南的第一艘船舶。該航次“雁蕩?！陛唸绦械恼请p向運輸任務(wù)。

除此之外，中遠海運將“新旺?！陛喌?4艘散貨船無(wú)償劃轉給中遠海運散運全資下屬企業(yè)海南海盛航運有限公司。海盛公司快速有序推進(jìn)船舶產(chǎn)權過(guò)戶(hù)、證書(shū)辦理、船籍港注冊等工作，于2018年12月底前完成所有船舶在?？诘淖缘怯?，做到“不停船、零耽誤、無(wú)縫對接”。另外，中遠海運4艘瀝青船同年落戶(hù)海南。上述船舶注冊，為海南經(jīng)濟貢獻約30億元。截至目前，中遠海運在海南注冊船舶達54艘、合計240.8萬(wàn)載重噸，船隊規模占海南全省海運總運力的44%以上。據統計，中遠海運在海南相關(guān)企業(yè)總資產(chǎn)超300億元。

按照《中國（海南）自由貿易試驗區總體方案》對高端旅游服務(wù)和郵輪業(yè)有關(guān)規劃，中遠海運旗下郵輪有限公司，不斷探索新航線(xiàn)開(kāi)發(fā)，2019年郵輪接待游客近2萬(wàn)人，實(shí)現總營(yíng)業(yè)收入8970萬(wàn)元。

2020年4月13日，中遠海運在海南集中簽約活動(dòng)現場(chǎng)簽署四項協(xié)議。協(xié)議明確，中遠海運特運將一艘62000載重噸多用途紙漿船作為首艘船舶注冊登記于“中國洋浦”，成為旗下船舶注冊登記在“中國洋浦”的首家航運公司。中遠海運能源和上海泛亞航運將積極推進(jìn)在洋浦落戶(hù)，支持洋浦區域航運樞紐和物流中心建設。

據悉，中遠海運將進(jìn)一步為海南港口能力提升、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )鋪設、臨港產(chǎn)業(yè)培育、郵輪旅游發(fā)展和瓊州海峽一體化提供強有力的支持。2020年，中遠海運物流與海南港航、中遠海運博鰲與海南港航等紛紛簽署戰略合作協(xié)議，加強物流供應鏈整合能力。