4月26日，交通運輸部水運局發(fā)布《港口岸電布局方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）建設任務(wù)完成情況。截至2019年底，全國已建成港口岸電設施5400多套，覆蓋泊位7000多個(gè)（含水上服務(wù)區），總體完成率達81%。

數據顯示，《方案》內五類(lèi)泊位的岸電設施覆蓋泊位787個(gè)，與2018年相比增加171個(gè)，其中沿海泊位增加124個(gè)，內河泊位增加47個(gè)。

從任務(wù)完成情況看，江西、湖南、湖北、海南、安徽等省份已全面完成建設任務(wù)，上海、山東、遼寧等省份滯后于序時(shí)進(jìn)度。深圳、廈門(mén)、中山等14個(gè)港口已完成了《方案》任務(wù)，汕頭、煙臺、湛江等10個(gè)港口滯后于序時(shí)進(jìn)度要求，上海、煙臺、大連、寧波舟山港等港口還有5個(gè)以上泊位待完成岸電覆蓋任務(wù)。沿海集裝箱、5萬(wàn)噸級以上干散貨和客滾專(zhuān)業(yè)化泊位進(jìn)度滿(mǎn)足序時(shí)進(jìn)度要求，郵輪和客運專(zhuān)業(yè)化泊位的岸電建設進(jìn)度相對滯后。

從岸電使用情況看，2019年廣東、遼寧、重慶使用岸電電量最多，江蘇、浙江、江西使用岸電時(shí)間最長(cháng)，江蘇、浙江、重慶使用次數最多。2019年共使用岸電約6萬(wàn)次，總接電時(shí)間約74萬(wàn)小時(shí)，總用電量約4500萬(wàn)度，合計減少氮氧化物、硫氧化物和顆粒物排放約710多噸。其中，沿海港口集裝箱泊位用電量最多，約1700萬(wàn)度，約占總使用量的52%；客滾泊位使用岸電接電時(shí)間最長(cháng)，共16萬(wàn)小時(shí)，約占總時(shí)長(cháng)的52%。內河港口客運泊位用電量最多，約644萬(wàn)度，約占內河岸電用電量的52%；通用散貨和件雜貨泊位使用岸電接電時(shí)間最長(cháng)，約19萬(wàn)小時(shí)，約占內河港口統計岸電使用總時(shí)長(cháng)的44%。

部水運局表示，目前仍存在碼頭岸電設施建設進(jìn)展不均衡，具備受電設施的船舶數量少、岸電使用率總體仍然較低，岸電使用情況和船舶受電設施情況報送質(zhì)量較差等問(wèn)題。下一步，各省級交通運輸主管部門(mén)要對建設進(jìn)度滯后的港口制定針對性推進(jìn)措施，確保按時(shí)完成任務(wù)。交通運輸（港口）管理部門(mén)、海事管理機構要加強協(xié)調聯(lián)動(dòng)，著(zhù)力協(xié)同提升岸電使用率。結合長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶和港口污染防治突出問(wèn)題整治工作，長(cháng)江航務(wù)管理局、中遠海運、招商局集團承擔的交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)，發(fā)揮天科院牽頭的京津冀區域綠色港口科技創(chuàng )新聯(lián)盟等作用，加快打造岸電使用示范區域（航線(xiàn)）。各省級交通運輸主管部門(mén)要指定專(zhuān)人負責岸電數據報送工作，進(jìn)一步完善數據報送工作。