據offshore energy網(wǎng)站報道，國際海事組織（IMO），世界海關(guān)組織（WCO），聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(huì )（UNECE）和國際標準化組織（ISO）之間已經(jīng)簽署合作伙伴關(guān)系，以支持加強海事數字化。

船舶進(jìn)出港口時(shí)，貨物、危險品、船員、船舶細節等重要信息都要與岸上當局交換。

根據IMO的《國際海上交通便利公約》（FAL），現在要求公共當局建立系統，以便所有這些工作都以數字方式進(jìn)行。

正如所解釋的那樣，自3月15日起生效的伙伴關(guān)系協(xié)議為更新IMO參考數據模型并進(jìn)一步發(fā)展其在《國際海上交通便利化公約》以外的其他領(lǐng)域統一數據標準鋪平了道路，例如，交換可促進(jìn)船舶的即時(shí)作業(yè)。

即時(shí)運行使船舶可以?xún)?yōu)化速度，以便在泊位準備就緒時(shí)抵達目的地港口，從而節省了能源并降低了成本和排放。

該協(xié)議的締約方已經(jīng)在合作開(kāi)發(fā)IMO參考數據模型，該模型是IMO簡(jiǎn)化和電子業(yè)務(wù)綱要的關(guān)鍵要素，涵蓋了FAL公約中定義的報告要求，以支持FAL公約的傳輸，接收和響應。通過(guò)電子數據交換到達，停留和離港，人員和貨物所需的信息。據說(shuō)這項工作可確保每個(gè)組織各自標準之間的互操作性。