在停產(chǎn)了一個(gè)多月之后，歐洲各大主要船企相繼宣布將逐步恢復運營(yíng)生產(chǎn)。4月27日，法國大西洋造船廠(chǎng)（Chantiers de l’Atlantique）已經(jīng)初步恢復生產(chǎn)活動(dòng)。按照計劃，大西洋造船廠(chǎng)將陸續恢復一些制造車(chē)間、船廠(chǎng)制造設施和船上的生產(chǎn)工作，且會(huì )將員工人數維持一半左右。據悉，該船廠(chǎng)計劃于5月11日恢復全面運作。

總部位于意大利的芬坎蒂尼集團（Fincantieri）也于近日采取了第一步復工措施。按照計劃，芬坎蒂尼目前正在減少人員配備以及實(shí)施輪班制。該船廠(chǎng)計劃于5月底恢復正常生產(chǎn)水平。

其他歐洲船企也在努力復工復產(chǎn)。西班牙造船集團Navantia的部分船廠(chǎng)已經(jīng)重新開(kāi)放，場(chǎng)地的清潔工作也在進(jìn)行中。德國船廠(chǎng)Meyer Werft和芬蘭船廠(chǎng)Meyer Turku則持續在減少活動(dòng)的情況下繼續工作，并增加了安全措施。

不過(guò)，在復工之后，歐洲船企依然面臨著(zhù)高度的不確定性。雖然軍用船舶和政府項目不太可能會(huì )受到疫情的影響，但民船船東特別是郵輪公司將尋求推遲、取消甚至出售部分訂單，這將給歐洲造船業(yè)帶來(lái)更大的挑戰。