3日，記者從國家能源集團獲悉，該集團黃驊港務(wù)公司首次全流程自動(dòng)化裝船作業(yè)在5號裝船機試驗成功，標志著(zhù)黃驊港在煤港智能裝船領(lǐng)域實(shí)現了重大技術(shù)突破，填補了世界散貨港口自動(dòng)化裝船作業(yè)的技術(shù)空白。

當明州57輪?？吭?02泊位準備裝船，該公司隨即利用5號裝船機開(kāi)始全流程自動(dòng)化試驗作業(yè)，取裝作業(yè)全線(xiàn)工藝設備按照設定程序運行，從堆場(chǎng)取料機自動(dòng)取料、自動(dòng)換層，到碼頭裝船機自動(dòng)對艙、自動(dòng)裝船作業(yè)，再到自動(dòng)監測船舶狀態(tài)及調平、自動(dòng)記錄裝船數據等全流程自動(dòng)化作業(yè)。作業(yè)全過(guò)程均通過(guò)設備監測和計算機編程進(jìn)行設備自動(dòng)化管控，無(wú)需人工干預。

經(jīng)過(guò)20多個(gè)小時(shí)的作業(yè)，明州57輪完成自動(dòng)化裝船量46100噸，作業(yè)現場(chǎng)裝艙效果整齊，整個(gè)裝船過(guò)程平穩有序，船體左右偏正度始終控制在0.15度以?xún)?，船舶首尾吃水?2公分，關(guān)鍵指標均滿(mǎn)足預期要求，全流程自動(dòng)化裝船作業(yè)重載試驗取得圓滿(mǎn)成功。

該智能裝船項目全過(guò)程的核心技術(shù)全部由黃驊港務(wù)技術(shù)人員自主研發(fā)并實(shí)施，具備完全自主產(chǎn)權。2016年，該公司針對煤炭港口的自動(dòng)化、智能化作業(yè)課題開(kāi)展專(zhuān)項研究，經(jīng)過(guò)三年多努力，已探索出了一套集成可視化系統、監測預警系統、應急處置系統的遠程裝船控制方案。