近來(lái)“新基建”不斷受到產(chǎn)業(yè)界、資本市場(chǎng)的關(guān)注，已成為推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的新動(dòng)能。有業(yè)內專(zhuān)家判斷，今年的“新基建”投資或在1萬(wàn)億元左右。

“新基建”的七大產(chǎn)業(yè)，全部都支撐傳統產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò )化、數字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎設施，并且均涉及到交通運輸行業(yè)。近期，多地在交通“新基建”方面有所規劃和行動(dòng)，由新基建撬動(dòng)的新規劃、新探索、新勢能正“多地開(kāi)花”，構成一幅全新的發(fā)展藍圖。

上海：開(kāi)展洋山港鐵公水集疏運+自動(dòng)駕駛集卡物流體系建設

近日，上海發(fā)布新基建行動(dòng)方案，首批重大項目3年投資2700億元。在上海市政府新聞發(fā)布會(huì )上，上海市交通委一級巡視員蔡軍介紹，目前，上海交通“新基建”有了一定的實(shí)踐和探索。上海將在此基礎上，結合交通強國等國家戰略，在幾個(gè)方面開(kāi)展交通基礎設施智能化升級。

?？諛屑~方面，洋山四期自動(dòng)化碼頭已投入使用，港區內智能設備應用加快推進(jìn)。在這個(gè)基礎上，上海將繼續打造智能化“?？铡睒屑~設施，開(kāi)展洋山港鐵公水集疏運+自動(dòng)駕駛集卡物流體系建設，應用5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現港口新型基礎設施重大突破，提升人工智能發(fā)展和自動(dòng)化港口建設，提升上海國際航運中心洋山深水港作為全球集裝箱樞紐港的服務(wù)能力;推進(jìn)小洋山北側支線(xiàn)碼頭建設進(jìn)程，提升江海聯(lián)運配套港口自動(dòng)化能級;實(shí)施浦東機場(chǎng)四期擴建工程，打造智慧、友好、高效的航空樞紐。

車(chē)路協(xié)同方面，2019年，交通運輸部、工信部認定的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛封閉測試場(chǎng)地在臨港新片區開(kāi)園;洋山港“5G+自動(dòng)駕駛重卡”項目成功開(kāi)展示范運營(yíng)。結合“新基建”的推進(jìn)，上海將繼續建設國內領(lǐng)先的車(chē)路協(xié)同車(chē)聯(lián)網(wǎng)，積極推進(jìn)風(fēng)險等級齊備、測試場(chǎng)景完善的開(kāi)放道路測試環(huán)境建設，三年內新增50公里開(kāi)放測試道路，探索開(kāi)放城市快速路、高速公路等道路測試場(chǎng)景。推進(jìn)車(chē)路協(xié)同技術(shù)應用，支撐自動(dòng)駕駛汽車(chē)在復雜路況下的適應能力。

綠色交通方面，將持續完善上海新能源汽車(chē)充換電設施公共數據采集與市級平臺服務(wù)功能，全市建成各類(lèi)充換電設施近28萬(wàn)個(gè)。下一步將繼續推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設施布局，三年內新建10萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，引導公用、專(zhuān)用充電設施接入市級平合，強化對充電設施管理和提高使用效率。重點(diǎn)推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性充電樁和新能源出租車(chē)充電示范站建設，提升平臺服務(wù)功能，加強充換電設施的互聯(lián)互通和一網(wǎng)支付，進(jìn)一步規范市場(chǎng)秩序。

道路設施方面，2018年以來(lái)上海積極謀劃智慧高速公路建設，啟動(dòng)了《新一代高速公路全息感知和自由流收費關(guān)鍵技術(shù)研究及應用示范》項目。未來(lái)幾年，上海將繼續深入開(kāi)展智慧道路建設，圍繞打造“一流設施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”的目標，將人工經(jīng)驗決策向智能數據決策轉變、被動(dòng)管理反應向主動(dòng)干預防控轉變，實(shí)施新一代全息感知與智能管控的智慧道路研究及試點(diǎn)，并逐步推廣到長(cháng)三角一體化輻射范圍內的高速公路。

平臺建設方面，上海建設了交通綜合業(yè)務(wù)平臺，加強行業(yè)管理工作規范化、系統化; 優(yōu)化完善“上海交通”APP，不斷提升公眾的獲得感和滿(mǎn)意度。近期，上海將開(kāi)展本市智慧停車(chē)信息平臺建設，與第三方機構合作開(kāi)發(fā)服務(wù)應用，面向社會(huì )提供停車(chē)多樣化服務(wù);創(chuàng )新停車(chē)管理服務(wù)模式，加強停車(chē)資源的匯集，謀劃拓展至小區、醫院、學(xué)校等場(chǎng)所，推進(jìn)停車(chē)泊位潛力挖掘，提高共享服務(wù)效能，提升市民滿(mǎn)意度。

軌道交通方面，市域鐵路機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)開(kāi)建，國內首個(gè)鋼輪鋼軌制式機場(chǎng)空側捷運系統在浦東機場(chǎng)投入運營(yíng)?！笆奈迤陂g，我們將基于上海多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò )規劃，進(jìn)一步推進(jìn)嘉閔線(xiàn)、機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、崇明線(xiàn)等市域鐵路軌道交通建設?！辈誊姳硎?。

江蘇：部署八大行動(dòng)建設智能交通

搭載著(zhù)“新基建”的快車(chē)，更來(lái)的交通將更加聰明。4月20日，江蘇省交通運輸廳公布《江蘇省智能交通建設實(shí)施方案》，要求通過(guò)“跨界融合、共建共享、綜合應用”，以智慧賦能交通，全面支撐現代綜合交通運輸體系建設和交通強省建設。智能公交、智慧公路、自動(dòng)駕駛……

《方案》提出，要大力推進(jìn)智慧基礎設施建設、加強新一代信息技術(shù)與交通運輸行業(yè)深度融合、加強運行監測與數據分析、進(jìn)一步完善交通出行綜合信息服務(wù)體系、進(jìn)一步加強交通物流信息化、加強綜合應用系統整合建設、推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、同步加強網(wǎng)絡(luò )安全建設。

到2022年，江蘇建成一批智慧交通基礎設施試點(diǎn)示范工程并加快推廣；完成南京、蘇州等一批智慧公交試點(diǎn)，全面實(shí)現5G在南京祿口機場(chǎng)等重要交通樞紐的覆蓋與應用；深化大數據在路網(wǎng)擁堵預警調度、超限超載治理、危險貨物監管等方面綜合分析應用，行業(yè)治理效能顯著(zhù)改善；建成推廣常州天寧區、蘇州高鐵新城基于V2X的車(chē)路協(xié)同應用，智能交通產(chǎn)業(yè)初具規模，互聯(lián)互通、健康有序的交通發(fā)展生態(tài)體系初步形成。

到2025年，實(shí)現5G、人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈等新一代信息技術(shù)在交通運輸各領(lǐng)域深度融合，智慧基礎設施實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化、立體化運營(yíng)管理，客貨運輸綜合信息服務(wù)能力不斷加強，圍繞自動(dòng)駕駛發(fā)展和智能終端形成若干有影響力的產(chǎn)業(yè)。

針對目前智能交通建設亟需突破加強的工作，《方案》明確要重點(diǎn)推進(jìn)八個(gè)專(zhuān)項行動(dòng)：

一是交通基礎設施要素數字化。推動(dòng)BIM正向設計及與地理信息系統融合應用，推進(jìn)BIM技術(shù)在交通基礎設施全生命周期中的應用；布局建設重點(diǎn)路段、航段，以及橋梁隧道、互通樞紐、船閘等重要節點(diǎn)的交通感知網(wǎng)絡(luò )，建成覆蓋全省、泛在互聯(lián)并總體適應行業(yè)管理服務(wù)需求的智能交通感知網(wǎng)絡(luò )。

二是智慧交通基礎設施建設。推動(dòng)智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧船閘、智慧綜合客運樞紐建設，建成342省道無(wú)錫段等一批智慧公路建設示范項目，加快推進(jìn)京杭運河智能航運試點(diǎn)示范工程，加快推進(jìn)南京港等智慧港口試點(diǎn)工程，建成劉老澗三線(xiàn)船閘等智慧船閘，選取南京祿口機場(chǎng)等綜合樞紐強化智慧停車(chē)、客流監測、室內定位與導航系統等的建設。

三是推進(jìn)5G在智能交通領(lǐng)域應用。探索推進(jìn)5G在智慧交通基礎設施中的試點(diǎn)應用，推動(dòng)5G在自動(dòng)駕駛測試場(chǎng)區的應用，推動(dòng)在太倉港封閉港區開(kāi)展基于5G的無(wú)人駕駛作業(yè)，推動(dòng)5G在養護巡查、交通執法等行業(yè)監管領(lǐng)域應用，利用5G網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機進(jìn)行巡檢取證、事故情況查看等；推進(jìn)5G覆蓋交通基礎設施，應用于人群流量、換乘客流、進(jìn)出站客流監測和疏導；在重要交通樞紐設立5G+體驗示范區。

四是推進(jìn)區塊鏈在智能交通領(lǐng)域應用。推動(dòng)提升區塊鏈在車(chē)路協(xié)同信息安全中的應用；推動(dòng)區塊鏈在行業(yè)許可數據、監管數據方面的應用；推動(dòng)區塊鏈+智慧停車(chē)，未來(lái)服務(wù)延伸將實(shí)現遠程車(chē)位信息查詢(xún)、遠程車(chē)位預定、包含停車(chē)場(chǎng)內導航的自動(dòng)導航、自動(dòng)付費服務(wù)等；推動(dòng)區塊鏈+智慧物流，實(shí)現安全的信息交互與共享。

五是車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛。開(kāi)展高速公路貨運車(chē)輛自動(dòng)駕駛技術(shù)研究；建設車(chē)路協(xié)同應用示范區；編制蘇州智能網(wǎng)聯(lián)道路建設規劃，推進(jìn)蘇州城區基于車(chē)路協(xié)同的智慧停車(chē)建設應用，蘇州高鐵新城、常州天寧區開(kāi)設基于V2X的自動(dòng)駕駛公交線(xiàn)路，太倉港無(wú)人駕駛集卡試點(diǎn)示范應用。

六是交通運輸大數據驅動(dòng)行業(yè)治理。開(kāi)展交通流分析、交通供給需求匹配分析、交通擁堵特征分析等，為城市公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化提供支撐；利用高速公路視頻、龍門(mén)架ETC等數據，強化路網(wǎng)擁堵預警、應急協(xié)同管控等綜合分析和應用；建立基于大數據的分析決策體系，推進(jìn)北斗高精度定位、電子車(chē)牌等技術(shù)在客運車(chē)輛監管中的綜合應用，推進(jìn)電子運單技術(shù)在危險貨物運輸監管中的應用；組織建設省級治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統；搭建全省統一的公路網(wǎng)運行監測與服務(wù)平臺。

七是打造智能便捷出行服務(wù)。搭建智慧公交云平臺，形成涵蓋人-車(chē)-站-線(xiàn)的智慧公交出行網(wǎng)絡(luò )；加強運輸方式運行信息、換乘信息及相關(guān)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息的整合共享，建立和完善全省公眾出行綜合信息服務(wù)體系；通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、機器視覺(jué)等技術(shù)實(shí)現出行實(shí)時(shí)信息的廣泛獲??；全面推廣手機NFC、二維碼等移動(dòng)支付，推進(jìn)旅客聯(lián)程聯(lián)運信息化建設。

八是推動(dòng)智慧物流發(fā)展。加快貨物多式聯(lián)運信息化建設，全面推進(jìn)港口EDI建設，協(xié)作建設電子口岸“單一窗口”，多部門(mén)合力推進(jìn)實(shí)現貨運“一單制”服務(wù)；鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，支持基于大數據的第三方物流信息平臺創(chuàng )新發(fā)展；支持網(wǎng)絡(luò )貨運平臺發(fā)展，實(shí)現業(yè)務(wù)的在線(xiàn)化、數字化、標準化、自動(dòng)化和智能化。

廣州：總投資近400億簽約一批“數字新基建”項目

5月8日上午，廣州舉辦首批數字新基建重大項目簽約及揭牌活動(dòng)。73個(gè)總投資規模約1800億元的重大數字新基建項目集中簽約、揭牌。當日簽約的新基建項目包括信息基礎設施、融合基礎設施、創(chuàng )新基礎設施，涵蓋了5G、人工智能、大數據中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能充電樁等領(lǐng)域。

73個(gè)項目中，包括了以5G智慧港口、智能充電等為代表的融合類(lèi)項目；以百度阿波羅自動(dòng)駕駛基地、京東供應鏈科技總部、云從人機協(xié)同開(kāi)放平臺等為代表的“硬核總部”創(chuàng )新類(lèi)項目。

“73個(gè)項目將引領(lǐng)未來(lái)數字經(jīng)濟萬(wàn)億規模增量，帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展新機遇，有力促進(jìn)經(jīng)濟起底回穩、激發(fā)數字經(jīng)濟增長(cháng)潛力?！睆V州市政府副秘書(shū)長(cháng)高裕躍提到。

南沙區簽約的18個(gè)新基建項目中，廣州港集團、上海振華重工、聯(lián)通廣州分公司、華為將聯(lián)合打造南沙港區四期工程，建成后將成為粵港澳大灣區首個(gè)全自動(dòng)化碼頭和全國5G應用示范工程。

“與傳統碼頭相比，自動(dòng)化碼頭比傳統碼頭在人員配置上更加的精簡(jiǎn)，總人數相較傳統碼頭減少了約60%。同時(shí)，避免了用工荒對碼頭生產(chǎn)的沖擊?！睆V州港股份有限公司副總經(jīng)理陳宏偉介紹，與此同時(shí)，自動(dòng)化碼頭幾乎所有設備都使用電力驅動(dòng)，避免了大量尾氣排放，減少了污染。同時(shí)南沙四期堆場(chǎng)使用平行布置，IGV可進(jìn)堆場(chǎng)，避免使用大功率軌道吊搬移集裝箱，節省了電力，減少了能源浪費。

值得一提的是，廣州港5G智慧港口的自動(dòng)化碼頭還使用了無(wú)人駕駛和北斗導航技術(shù)。陳宏偉介紹，與其他自動(dòng)化碼頭相比，該自動(dòng)化碼頭的IGV摒棄了磁釘定位，使用無(wú)人駕駛和北斗導航管理控制IGV，這樣有利于傳統集裝箱碼頭向自動(dòng)化碼頭的改造。

據了解，到2021年南沙四期項目建成后，南沙港區每年的集裝箱吞吐量預計可超過(guò)2200萬(wàn)標箱，位居全球單一港區前列。

此外，黃埔區、廣州開(kāi)發(fā)區、廣州高新區簽約“1+16”個(gè)重磅項目中，該區與百度公司將共同建設粵港澳大灣區智能網(wǎng)聯(lián)示范高地，并打造Apollo（阿波羅）智能汽車(chē)生態(tài)基地及自動(dòng)駕駛運營(yíng)基地。

據了解，百度Apollo在自動(dòng)駕駛、智能交通領(lǐng)域已經(jīng)深耕7年，已形成自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、智能車(chē)聯(lián)三大開(kāi)放平臺。今年4月，百度首次公開(kāi)Apollo智能交通解決方案，對外正式發(fā)布的“ACE交通引擎”，是國內外第一個(gè)車(chē)路行融合的全棧式智能交通解決方案?；诎俣鹊能?chē)、路、云、圖等底層能力積累，以“自動(dòng)駕駛+車(chē)路協(xié)同”賦能城市建設智能信控、智能停車(chē)、交通治理、智能公交、智能貨運、智能車(chē)聯(lián)、智能出租、自主泊車(chē)以及低速園區等關(guān)鍵應用場(chǎng)景。

據介紹，百度將與該區共同就粵港澳大灣區智能網(wǎng)聯(lián)示范高地建設，開(kāi)展包括車(chē)路協(xié)同路網(wǎng)基礎設施、智能信號燈控制系統、智能停車(chē)泊車(chē)等相關(guān)應用項目的建設；共同落地百度Apollo智能汽車(chē)生態(tài)基地以及Apollo自動(dòng)駕駛運營(yíng)基地，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系；共同探索“城市智能交通運營(yíng)商”新模式，并聯(lián)合區域內國企平臺共建“城市交通運營(yíng)商”的新模式，促進(jìn)道路、出行及運輸的智能化，助力城市治理體系現代化。

百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“廣州是中國創(chuàng )新經(jīng)濟的風(fēng)向標，是珠三角發(fā)展的龍頭地域。黃埔區、廣州開(kāi)發(fā)區、廣州高新區是粵港澳大灣區的核心腹地，對于未來(lái)城市與交通的創(chuàng )新規劃極富前瞻性。此次合作，百度Apollo將以自身在智能交通、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域的積累，助力該區打造全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)先導區樣本，共創(chuàng )智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮?！?/p>