近日，粵港澳大灣區核心樞紐工程——深中通道中山大橋東主塔封頂。至此，深中通道“雙橋四主塔”全部封頂，全面轉入上部結構施工階段。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程，全長(cháng)24公里，預計2024年建成通車(chē)。通車(chē)后，深圳到中山只需30分鐘可直達。

南都記者了解到，像深中通道等一批重大交通基礎設施項目及所在城市，將進(jìn)一步受益于交通運輸“新基建”建設。具體來(lái)說(shuō)，京港澳、京雄、成渝等干線(xiàn)公路，深中通道、秦嶺隧道，江西等地高速公路服務(wù)區將受益于智慧公路建設；長(cháng)江干線(xiàn)、京杭運河、烏江等將從智慧航道建設中得益；廈門(mén)港、寧波舟山港、大連港、天津港、蘇州港、北部灣港等在智慧港口建設中得到升級；打造濟南機場(chǎng)、長(cháng)沙機場(chǎng)、重慶東站等智慧綜合運輸樞紐以及北京、河北等開(kāi)展智慧貨運樞紐（物流園區）建設。

深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。 新華社發(fā)

近期，國常會(huì )審議通過(guò)了“十四五”新型基礎設施建設規劃，交通運輸正是“新基建”的重要領(lǐng)域。在去年《關(guān)于推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn)》的基礎上，交通運輸部近日印發(fā)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設行動(dòng)方案（2021—2025年）》，推動(dòng)交通基礎設施數字轉型、智能升級，建設交通強國。

9月26日，在國新辦就加快推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設情況舉行的發(fā)布會(huì )上，交通運輸部新聞發(fā)言人、綜合規劃司負責人范振宇介紹了《行動(dòng)方案》的相關(guān)情況。他指出，《行動(dòng)方案》以推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展為主題，以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化為主線(xiàn)，提出到2025年，打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，形成一批可復制推廣的應用場(chǎng)景，制修訂一批技術(shù)標準規范。

打造智慧公路、航道、港口、樞紐和“數據大腦”

為達成2025年目標和主要任務(wù)，《行動(dòng)方案》提出了七大建設行動(dòng)。這些建設涉及北京、雄安新區、成都、重慶、深圳、中山、廈門(mén)、寧波、大連、天津、蘇州、防城港、欽州、濟南、長(cháng)沙、重慶等地。

一是智慧公路建設行動(dòng)。依托京港澳、京雄、成渝等干線(xiàn)公路，深中通道、秦嶺隧道群等長(cháng)大橋隧，江西等地高速公路服務(wù)區開(kāi)展智慧公路建設，提升公路基礎設施全要素、全周期數字化水平，增強在役基礎設施檢測監測、評估預警能力。推廣交通突發(fā)事件信息的精準推送和伴隨式出行服務(wù)，提升服務(wù)區智能化水平，逐步豐富車(chē)路協(xié)同應用場(chǎng)景。

二是智慧航道建設行動(dòng)。依托長(cháng)江干線(xiàn)、京杭運河、烏江等高等級航道，加強航道運行監測能力，提高內河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監督系統，推進(jìn)梯級樞紐船閘智能調度，提升航道運行保障能力、協(xié)同監管能力和綜合服務(wù)能力。

三是智慧港口建設行動(dòng)。推進(jìn)廈門(mén)港、寧波舟山港、大連港等集裝箱碼頭智能升級，建設天津港、蘇州港、北部灣港等新一代自動(dòng)化碼頭，推進(jìn)無(wú)人集卡規?；瘧?，加強港口危險品智能監測和預警。

四是智慧樞紐建設行動(dòng)。打造濟南機場(chǎng)、長(cháng)沙機場(chǎng)、重慶東站等智慧綜合客運樞紐，以便捷換乘為導向，推動(dòng)電子客票廣泛使用，推動(dòng)跨運輸方式安檢互認。推動(dòng)北京、河北等開(kāi)展智慧貨運樞紐（物流園區）建設，以高效銜接為導向，推進(jìn)多式聯(lián)運信息采集交換，推廣應用第三方物流信息平臺。

五是交通信息基礎設施建設行動(dòng)。打造綜合交通運輸“數據大腦”，加快建設國家綜合交通運輸信息平臺，構建以部級綜合交通大數據中心為樞紐，覆蓋和連接各省級綜合交通大數據中心的架構體系。深化5G、北斗導航系統應用，加強網(wǎng)絡(luò )安全保護。

六是交通創(chuàng )新基礎設施建設行動(dòng)。加快交通基礎設施長(cháng)期性能科學(xué)觀(guān)測網(wǎng)等重大科技工程建設，推動(dòng)公路交通安全、海上溢油應急處置等領(lǐng)域綜合實(shí)驗基地和科研創(chuàng )新平臺建設，提升科技創(chuàng )新能力。

七是標準規范完善行動(dòng)。完善新基建標準規范體系框架，加快研究制定關(guān)鍵性、基礎性國家和行業(yè)標準，鼓勵支持研究制定交通新基建工程建設指南。

推動(dòng)北斗系統納入有關(guān)國際標準

南都記者關(guān)注到，針對《行動(dòng)方案》中“智慧樞紐建設行動(dòng)”中備受關(guān)注的機場(chǎng)、高鐵等大型客運樞紐的便捷換乘問(wèn)題，以及“交通信息基礎設施建設行動(dòng)”的北斗導航系統應用情況，會(huì )上也作了進(jìn)一步介紹。

范振宇指出，交通運輸部將進(jìn)一步推動(dòng)客運樞紐的便民化設施改造和智能化設施建設。包括推動(dòng)綜合立體換乘設施的建設，切實(shí)縮短旅客換乘距離；進(jìn)一步推廣使用電子客票，推動(dòng)跨運輸方式的安檢互認，提高行李直掛比例，發(fā)展聯(lián)乘運輸服務(wù)；進(jìn)一步加強對樞紐的客流、車(chē)流、環(huán)境等信息智能化動(dòng)態(tài)監測，推動(dòng)智能化的運力組織調度和旅客疏導，提高綜合換乘效率。

范振宇指出，交通運輸行業(yè)是北斗系統最大的民用行業(yè)用戶(hù)之一，北斗系統在交通運輸領(lǐng)域的應用也被列入為“十四五”數字交通規劃和交通新基建行動(dòng)方案中的重要任務(wù)。截至今年第二季度，安裝使用北斗終端的重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛超過(guò)700萬(wàn)輛，郵政和快遞干線(xiàn)的車(chē)輛近4萬(wàn)輛，通用航空器有400余架。交通運輸系統的公務(wù)船舶1800余艘使用了北斗系統。水上導航、助航設施1.3萬(wàn)余座。同時(shí)，在沿海和長(cháng)江干線(xiàn)建設了200余座北斗的地基增強站。

下一步，交通運輸部將大力推動(dòng)北斗在鐵路、公路、水運、郵政等領(lǐng)域全面應用，擴展應用規模。推動(dòng)北斗在智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐等領(lǐng)域的創(chuàng )新應用和滲透式應用。持續推廣北斗國際化應用，與國際民航組織、國際海事組織對接，并將在相關(guān)國際組織框架下進(jìn)一步推動(dòng)北斗系統納入有關(guān)國際標準，助力北斗“走出去”。此外，加強政策引導和標準規范制修訂，加強跨部門(mén)跨領(lǐng)域合作，助力北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和重大工程實(shí)施。（見(jiàn)習記者 陳秋圓）