10月20日，在大連港40萬(wàn)噸礦石碼頭專(zhuān)用泊位，大連港集團首次成功為40萬(wàn)噸礦石船“明惠”輪連接岸電，并實(shí)現連續平穩供電2小時(shí)，此舉標志大連港在船舶岸電應用方面實(shí)現新的突破，綠色低碳港口建設邁上新的臺階。

據悉， 40萬(wàn)噸礦石船“明惠”輪是招商局香港明華船務(wù)有限公司于今年投用的第二代40萬(wàn)噸級超大型礦砂船，本次首航大連港，卸載巴西鐵礦石11.7萬(wàn)噸，同時(shí)進(jìn)行該船岸電設備首調及船級社相關(guān)認證工作。

本次連接岸電是該船首次也是大連港集團首例40萬(wàn)噸超大型船舶岸電連接。經(jīng)各方不懈努力，成功實(shí)現并網(wǎng)平穩供電。據統計，本次岸電設施連續供電時(shí)間2小時(shí)，提供電能約2950千瓦時(shí)，減少船舶燃料消耗約0.8噸，減少期間二氧化碳排放2.6噸，減少硫化物排放0.05噸，減少污染物排放0.04噸。

近年來(lái)，大連港集團始終堅持綠色發(fā)展、節約資源和保護環(huán)境并舉，全力構建綠色低碳港。船舶岸電技術(shù)作為有效減少船舶靠港期間輔機污染物排放的減排技術(shù)，是建設綠色低碳港口的重要組成部分。截至目前，大連港集團礦石、散糧、客滾專(zhuān)業(yè)化泊位、工作船泊位已全部具備岸基供電設施，50%以上集裝箱專(zhuān)業(yè)化泊位具備岸基供電設施，2套移動(dòng)式岸電系統可在大連灣雜貨碼頭多泊位使用。集裝箱、散貨專(zhuān)業(yè)化泊位、工作船泊位岸電設施配備已提前達到交通運輸部《“十三五”期港口岸電布局方案》建設指標要求。