9日，記者從中鐵十一局最新獲悉，隨著(zhù)近日最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十一局承建的粵港澳大灣區重點(diǎn)工程——廣州南沙港鐵路跨西江斜拉橋156號主塔順利封頂，東岸主塔此前已經(jīng)封頂。

至此，跨西江斜拉橋主塔全部封頂，這標志著(zhù)大橋全面邁入上部結構施工快通道，為全橋合龍和建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

該橋位于廣東佛山市和江門(mén)市交界處，為混合梁斜拉橋，全長(cháng)1117.5米，屬鋼箱混合雙主梁結構，采用H型橋搭，西岸156號、東岸157號橋塔塔高分別為208米、200米。主跨跨徑為600米，是目前世界上雙線(xiàn)貨運鐵路建設史上同類(lèi)型結構跨度最大的斜拉橋。

作為粵港澳大灣區重點(diǎn)工程，南沙港鐵路通車(chē)后將實(shí)現地區物流運輸革新，打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”、發(fā)揮“海鐵聯(lián)運”“海公鐵聯(lián)運”功能，創(chuàng )造出更好的社會(huì )效應和經(jīng)濟效益。將推動(dòng)珠江流域作為“一帶一路”橋頭堡作用，為沿線(xiàn)國家及地區商貿往來(lái)提供服務(wù)，助力廣州成為世界級鐵路物流樞紐。