5月19日，山東港口濰坊港晝夜裝卸作業(yè)量達到1432標箱，再次刷新開(kāi)港以來(lái)單日作業(yè)最高記錄，濰坊港碼頭生產(chǎn)改革初見(jiàn)成效。

18日，受濰坊大風(fēng)天氣影響，3條集裝箱船舶集中到港，使得船舶作業(yè)計劃高度飽和，針對這種情況，濰坊港全員進(jìn)行戰略性部署，結合船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，反復與客戶(hù)落實(shí)船舶具體情況進(jìn)行靠泊計劃安排，由生產(chǎn)指揮中心牽頭，協(xié)調機械大隊、裝卸隊等其他部室研究作業(yè)方案，搶抓船舶裝卸，盡全力減少客戶(hù)等待時(shí)間。

“我們一直在為這種情況做準備！”生產(chǎn)指揮中心副主任孫曉說(shuō)到。隨著(zhù)4月初多條集裝箱航線(xiàn)在濰坊港集中開(kāi)通，以往的生產(chǎn)組織結構已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足持續增長(cháng)的作業(yè)需求。

為提高裝卸效率、減少前沿裝卸等待時(shí)間，濰坊港決定對生產(chǎn)流程進(jìn)行改進(jìn)，將2個(gè)集裝箱泊位分別指定裝卸區域，規避生產(chǎn)作業(yè)線(xiàn)相互交叉，并克服設備人員緊缺困難，以調班形式增加當班次碼頭司機人數，靈活調整支持機械配置，同時(shí)改用盒飯送飯的方式縮短司機用餐換班時(shí)間，減少前沿裝卸等待時(shí)長(cháng)。

同時(shí)，濰坊港生產(chǎn)部門(mén)還通過(guò)“生產(chǎn)-物流”相互合作擴大港內拆裝箱規模，為客戶(hù)提供多樣化服務(wù)，更好的服務(wù)客戶(hù)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。