天津3家碼頭企業(yè)合并成立新天津港集裝箱碼頭是一次脫胎換骨式的重生與蛻變，能持續提升集運業(yè)務(wù)競爭力；天津港集團密集走訪(fǎng)沿海港口、船東等企業(yè)，橫向戰略合作持續發(fā)力，“兩港一航”內貿航線(xiàn)深化合作。

2019年，習近平總書(shū)記視察天津港時(shí)對中國港口發(fā)展提出殷切希望：“要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口?！?/p>

4月以來(lái)，運營(yíng)天津港區的上市平臺——天津港的控股股東天津港集團開(kāi)展提升服務(wù)、提質(zhì)增效“四千行動(dòng)”市場(chǎng)攻堅戰，密集走訪(fǎng)沿海港口、船東、內陸腹地外貿和物流企業(yè)100余家，談合作、補斷點(diǎn)、通堵點(diǎn)。天津港集團橫向戰略合作持續發(fā)力，與河北港口集團、山東港口集團、浙江省海港集團分別簽署《世界一流港口全面戰略合作框架協(xié)議》；與廣州港集團、北部灣港集團就密切“兩港一航”內貿航線(xiàn)合作達成共識；與中遠海運散運、中遠海運特運、中谷海運集團就深化內貿航線(xiàn)合作、進(jìn)一步擴大合作范圍等達成廣泛共識；力促長(cháng)春至天津海鐵聯(lián)運班列實(shí)現常態(tài)化運行；新開(kāi)發(fā)石油、鋼鐵、糧食等貨類(lèi)客戶(hù)，架起中國“北糧南調”和西部地區外貿貨物出口的海上新通道。

新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，天津港集團進(jìn)一步提升港口作業(yè)效率和綜合服務(wù)水平，不斷優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，為企業(yè)復工復產(chǎn)助力加勁，疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展“雙戰雙勝”。4月，天津港集團完成散雜貨吞吐量2019.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.4%；完成集裝箱吞吐量153.7萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)3.8%，實(shí)現2020年以來(lái)港口主要生產(chǎn)指標“雙增長(cháng)”。前4月，天津港集團完成貨物和集裝箱吞吐量情況見(jiàn)表。

“兩港一航”打造內貿精品航線(xiàn)

5月20日，天津港集團與廈門(mén)港務(wù)控股集團簽署《建設世界一流港口全面戰略合作框架協(xié)議》；與廈門(mén)港務(wù)控股集團、中谷海運集團簽署《“兩港一航”戰略合作框架協(xié)議》。

根據《建設世界一流港口全面戰略合作框架協(xié)議》，天津港集團和廈門(mén)港務(wù)控股集團將充分發(fā)揮各自區位和資源優(yōu)勢，強化港口的綜合樞紐作用，全面提升港口高質(zhì)量發(fā)展水平，圍繞“兩港一航”航線(xiàn)提升、“絲路海運”品牌打造、智慧綠色港口建設、供應鏈業(yè)務(wù)合作、資本運作等多個(gè)領(lǐng)域加強合作，建立緊密的戰略合作伙伴關(guān)系，服務(wù)“一帶一路”建設和京津冀協(xié)同發(fā)展。

該協(xié)議強調，服務(wù)建設“交通強國”和“海洋強國”，努力把天津港打造成為世界一流的智慧港口、綠色港口，把廈門(mén)港打造成為東南國際航運中心和“海絲”核心區樞紐港，為中國經(jīng)濟發(fā)展和維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定提供重要支撐，提升全球資源配置能力，增強創(chuàng )新策源能力。

根據《“兩港一航”戰略合作框架協(xié)議》，合作三方將發(fā)揮各自所屬區域、業(yè)務(wù)領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢，在“兩港一航”業(yè)務(wù)上進(jìn)行深入合作，建立長(cháng)期戰略伙伴關(guān)系，共同打造天津、廈門(mén)兩港運輸及貿易通道，推動(dòng)兩港業(yè)務(wù)合作，提升競爭力，促進(jìn)業(yè)務(wù)共同増長(cháng)，帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展。

未來(lái)，合作三方將進(jìn)一步強化港航合作，用專(zhuān)門(mén)航線(xiàn)、專(zhuān)用泊位、專(zhuān)用堆場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)團隊、專(zhuān)業(yè)服務(wù)，打造內貿“兩港一航”精品航線(xiàn)服務(wù)，形成“兩港一航”一家人關(guān)系。充分發(fā)揮交通“先行官”作用，打出服務(wù)“組合拳”，拓寬海上運輸“大動(dòng)脈”，促內需、穩外貿，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定性和競爭力。增強京津冀、東南沿海等國家戰略地區的互聯(lián)互通互享，將兩港打造成為環(huán)渤海和東南沿海的內貿區域樞紐港，為更好服務(wù)相關(guān)建設提供港口方案、打造港口樣板、貢獻港口力量。

集裝箱樞紐港地位鞏固提升

一段時(shí)期以來(lái)，天津港著(zhù)力布局集裝箱航線(xiàn)，服務(wù)京津冀地區企業(yè)“走出去”。

3月19日，“天津—胡志明”集裝箱班輪新航線(xiàn)開(kāi)通，這是天津港集團2020年開(kāi)辟的首條“21世紀海上絲綢之路”新航線(xiàn)。截至目前，天津港集裝箱航線(xiàn)達到130條。

天津港通達東南亞的集裝箱航線(xiàn)有32條，年貨物吞吐量超過(guò)157萬(wàn)TEU。天津港集團在國內內陸腹地設立上百家網(wǎng)點(diǎn)，打通海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )，使貨物可以更便捷、高效地出口。

3月9日，天津港與黃驊港聯(lián)合推出集裝箱環(huán)渤海內支線(xiàn)“天天班”海上快線(xiàn)，為往返天津港和黃驊港的集裝箱船提供直達快遞服務(wù)，實(shí)現津冀兩地船舶到港百分百直靠。

“天天班”海上快線(xiàn)自開(kāi)通以來(lái)，共計進(jìn)出港8艘次，累計完成吞吐量1753TEU，有力助推了京津冀地區經(jīng)濟穩定發(fā)展。

2019年5月22日，中谷物流天津—?？谥焙胶骄€(xiàn)的開(kāi)通，不但豐富天津港集裝箱航線(xiàn)布局，而且彌補了中谷物流華北片區對西南直達航線(xiàn)的空白，進(jìn)一步增強天津港對內陸腹地經(jīng)濟的服務(wù)輻射能力。

2019年，天津港集團拓寬港航“朋友圈”，打造發(fā)展“共同體”。成功開(kāi)辟中遠海運集團內貿集裝箱新航線(xiàn)，推動(dòng)南沙內貿集裝箱航線(xiàn)運力升級；以強化津冀港口協(xié)同發(fā)展為依托的環(huán)渤海內支線(xiàn)完成集裝箱運輸120萬(wàn)TEU，實(shí)現同比20%的穩定增長(cháng)。同時(shí)，天津港集團新開(kāi)通至河北高邑班列，推動(dòng)物流進(jìn)一步降本增效，促進(jìn)區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。2019年，天津港集團新開(kāi)通4條海鐵聯(lián)運班列，全年海鐵聯(lián)運量完成56.8萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)15.2%。

天津港集團還遠赴歐洲，積極推介天津港在著(zhù)力提高船舶通航效率、提高集裝箱作業(yè)效率、促進(jìn)跨境貿易便利化等方面的一系列重大舉措。馬士基、地中海航運、達飛輪船等班輪公司表示，愿意擴大合作、合力推動(dòng)天津港集裝箱樞紐港地位的進(jìn)一步提升。

5月27日《天津市推動(dòng)天津港加快“公轉鐵”“散改集”和海鐵聯(lián)運發(fā)展政策措施》出臺，進(jìn)一步推動(dòng)天津港集裝箱運輸發(fā)展。

股權運作提升集運競爭力

為促進(jìn)港航企業(yè)深層合作，優(yōu)化集裝箱碼頭資源配置，推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展，天津港股權運作三部曲堪稱(chēng)經(jīng)典，既強化集運業(yè)務(wù)的整合，又加深與中遠海運集團和招商局的結盟。五洲國際集裝箱碼頭自成立以來(lái)持續盈利，近三年平均營(yíng)業(yè)收入為4.90億元，平均凈利潤為0.93億元。其股東分別為天津港持股40%、新創(chuàng )建港口（天津）持股18%、中海碼頭發(fā)展持股14%、中遠碼頭（天津）持股14%、招商局國際港口（天津）持股14%。2019年4月18日，新創(chuàng )建港口（天津）擬出售其持有的五洲國際集裝箱碼頭18%股權，由于原各方股東均有購買(mǎi)意愿，經(jīng)充分協(xié)商，達成以下購買(mǎi)意向：天津港收購11.854%股權，中遠碼頭（天津）收購3.073%股權，招商局國際港口（天津）收購3.073%股權。天津港11.854%股權收購價(jià)格為17387.78萬(wàn)元。

東方海陸集裝箱碼頭自成立以來(lái)持續盈利，近三年平均營(yíng)業(yè)收入3.67億元，平均凈利潤0.62億元。2019年6月10日，天津港收購迪拜新創(chuàng )建在東方海陸集裝箱碼頭的24.50%股權，同時(shí)放棄另24.50%股權的優(yōu)先購買(mǎi)權，由中遠碼頭（天津）收購。天津港24.50%股權收購價(jià)格為10291.54萬(wàn)元。

2019年8月28日，為充分發(fā)揮天津港東突堤區域集裝箱業(yè)務(wù)協(xié)同效應，進(jìn)一步提升碼頭、堆場(chǎng)等資源利用效率，持續提升集裝箱業(yè)務(wù)板塊的競爭力，天津港對天津港集裝箱碼頭、東方海陸集裝箱碼頭和五洲國際集裝箱碼頭進(jìn)行股權整合，由天津港集裝箱碼頭吸收合并東方海陸集裝箱碼頭和五洲國際集裝箱碼頭成立新天津港集裝箱碼頭。

天津市港航管理局局長(cháng)張立國表示，天津港建設世界一流港口，把大力發(fā)展集裝箱運輸擺在優(yōu)先位置，提出力爭實(shí)現集裝箱年吞吐量達到3000萬(wàn)TEU的新目標。此次，天津港以資本為紐帶，成立新天津港集裝箱碼頭，對于進(jìn)一步釋放天津港外貿集裝箱干線(xiàn)港、內貿集裝箱樞紐港、環(huán)渤海集裝箱中轉港的潛能，打造國際一流營(yíng)商環(huán)境具有重大意義。

新天津港集裝箱碼頭總經(jīng)理閆武表示，3家集裝箱碼頭企業(yè)吸收合并是一次脫胎換骨式的重生與蛻變。數據顯示，2019年，新天津港集裝箱碼頭完成營(yíng)業(yè)收入89917.59萬(wàn)元、凈利潤13149.73萬(wàn)元，整合成效顯著(zhù)。