6月2日，重慶川東船舶重工有限責任公司(川船重工)為中遠海運(上海)公司建造的13800載重噸不銹鋼化學品船正式開建。這是重慶乃至西南地區(qū)迄今為止承接建造的最大載重量船舶，計劃于2022年4月交付。

▲川船重工展示的13800載重噸不銹鋼化學品船效果圖。(通訊員 張利華 攝)

據(jù)了解，川船重工與中遠海運(上海)公司是在今年2月網簽的合同，合同中共包括2艘13800載重噸不銹鋼化學品船的建造，這次開建的是其中一艘船舶。

該船舶單船總長約129米、型寬22米、型深11.8米、設計吃水8.5米、載重量約13800噸，航速12.8節(jié)、續(xù)航力7500海里，為單柴油機、單槳驅動液貨船，用于散裝運輸液體化學品/成品油，符合中國船級社散裝運輸危險化學品船舶構造與設備規(guī)范關于II型船的要求，貨油艙及污油水艙為一艙一泵，可允許同時裝卸16種不同品種的化學品。

作為重慶乃至西南地區(qū)迄今為止承接建造的最大載重量船舶，該船無論從體量還是建造質量、工期要求等方面，都給建造單位帶來了全新的挑戰(zhàn)。為此，川船重工與中遠海運(上海)公司網簽合同后，便著手開展前期的生產準備工作。

他們在短短三個半月的時間里，就編制了該船生產前期策劃與建造方案，完成了圖紙工藝等建造資料的準備、原材料及主要機電設備的訂貨，改造施工場地、制作胎架及新添置了部分生產設備，還引進施工人員并組織開展培訓，推動各項準備工作基本就緒，具備了開工生產條件。

據(jù)了解，自2005年開建第一艘不銹鋼化學品船以來，攻克了不銹鋼的全程保護、不銹鋼與不銹鋼的焊接、不銹鋼與碳鋼的焊接、不銹鋼的酸洗鈍化等技術難關，嚴格按照ISO9001質量管理體系和遠洋國際船舶標準，成功建造出中國第一艘完全擁有自主知識產權的3000噸級不銹鋼化學品船，高分通過了CDI（歐洲化學品分類協(xié)會）的檢查，獲得了進入化學品船高端市場的準行證。

13800噸不銹鋼化學品船是重慶乃至西南地區(qū)至迄今為止承接建造的最大載重量船舶，無論從體量還是建造質量、工期要求，都將面臨全新的挑戰(zhàn)。

川東船舶重工將采取以中間產品為導向組織生產，在產品建造過程中貫徹“設計、生產、管理”一體化理念，實現(xiàn)“殼、舾、涂”一體化要求，推進船舶預舾裝、精度建造、無碼裝配、無余量合攏等新的建造方法和工法的運用，提高生產效率，保證質量，再鑄“川東化學品船”輝煌，中國船舶重慶公司相關負責人表示。

川船重工已先后為中國長航、中化集團、中海油、新加坡、挪威、日本、英國、韓國等船東批量建造了3000噸級、5000噸級、7000噸級、10000噸級特種化學品船50多艘，是世界上建造中小型特種化學品船數(shù)量最多的船舶企業(yè)之一，獲得國際國內航運業(yè)的普遍贊譽，成功樹立起了“川東化學品船”的品牌。