長(cháng)江干線(xiàn)水運繁忙，長(cháng)江沿線(xiàn)是我國重要的石化產(chǎn)業(yè)帶，石油化工品產(chǎn)量占全國40%以上。建設水上洗艙站，是防治船舶污染的一個(gè)重要環(huán)節。
長(cháng)江航運邁向綠色高質(zhì)量發(fā)展。按照《長(cháng)江干線(xiàn)水上洗艙站布局方案》，到2020年將在長(cháng)江干線(xiàn)上布局13座水上洗艙站。長(cháng)航集團作為我國內河最大的骨干航運企業(yè)，為落實(shí)國家長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，積極推動(dòng)長(cháng)江水上洗艙站建設。
近日，長(cháng)江武漢段江面上船舶往來(lái)穿梭，一派繁忙景象?！伴L(cháng)航集團共有運輸船舶369艘，目前已有354艘投入營(yíng)運；旅游船13艘，已有8艘恢復營(yíng)運?！蔽挥谖錆h市漢口沿江大道的長(cháng)航大廈內，中國長(cháng)江航運集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)張銳帶記者來(lái)到應急指揮中心。大屏幕上，每艘船的實(shí)時(shí)監控信息一目了然。截至4月底，該集團長(cháng)江航運合計貨運量與去年同期基本持平，干散貨和液貨危險品運量同比分別上升2.5%和3.8%。
推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，要把“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念貫徹到長(cháng)江航運規劃、建設、發(fā)展等各個(gè)領(lǐng)域。隨著(zhù)新冠肺炎疫情得到有效控制，沿江各大港口吞吐量環(huán)比持續增長(cháng)，各類(lèi)防疫重點(diǎn)物品、民生關(guān)鍵物資和生產(chǎn)原材料通過(guò)長(cháng)江源源不斷補給到沿江各地和生產(chǎn)企業(yè)，內外貿商品流通加速，一艘艘“長(cháng)江造”大船下水出?！L(cháng)江航運，向綠色高質(zhì)量要發(fā)展，正逐步恢復昔日繁忙。
長(cháng)江保護再添屏障
日前，位于武漢化工園區的武漢化學(xué)品船舶洗艙站一派繁忙的施工景象，水上打樁機發(fā)出“哐當哐當”的巨響。武漢化學(xué)品船舶洗艙站整體工程由水工碼頭、洗艙躉船、陸域工程3個(gè)部分組成，計劃今年建成投入運營(yíng)，是推進(jìn)長(cháng)江綠色航運、服務(wù)地方經(jīng)濟的國家重點(diǎn)工程。受疫情影響，原計劃2月份水域工程打樁任務(wù)暫停，為確保整體工程按期完工，復工后及時(shí)變更了原來(lái)設計方案，增加了投資，將鉆孔灌樁改為鋼管樁，工程進(jìn)度加速。
長(cháng)江干線(xiàn)水運繁忙，長(cháng)江沿線(xiàn)是我國重要的石化產(chǎn)業(yè)帶，石油化工品產(chǎn)量占全國40%以上。長(cháng)江沿線(xiàn)設有?；匪\碼頭300多個(gè)，干線(xiàn)港口?；纺晖掏铝窟_1.7億噸。
記者從長(cháng)航集團了解到，長(cháng)江上行駛的?；反霸诟鼡Q貨種或進(jìn)港檢修時(shí)必須洗艙，以保證運輸安全；含有殘留?；返奈鬯仨毥?jīng)洗艙站處理。但是，長(cháng)江上現有的洗艙站數量有限，滿(mǎn)足不了長(cháng)江航運快速發(fā)展的需求。
水上洗艙站是清洗船舶液貨艙的專(zhuān)用場(chǎng)所，包括碼頭、洗艙設備和洗艙水接收、處理或轉運設施等，最終實(shí)現洗艙水規范化管理，防止洗艙水直排入河入江、污染水域。建設水上洗艙站，是防治船舶污染的一個(gè)重要環(huán)節。
按照《長(cháng)江干線(xiàn)水上洗艙站布局方案》，到2020年將在長(cháng)江干線(xiàn)上布局13座水上洗艙站?！澳壳?，南京和重慶沿江建有水上洗艙站，這是新事物，經(jīng)驗少，甚至建造單位都很少，我們也是先行先試，力爭建成兩座高水平、多功能的化學(xué)品洗艙站?！焙笔〗煌ㄟ\輸廳相關(guān)負責人說(shuō)。
長(cháng)航集團是我國內河最大的骨干航運企業(yè)，被譽(yù)為“長(cháng)江國家隊”。為落實(shí)國家長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，推動(dòng)長(cháng)江水上洗艙站建設，長(cháng)航集團特別成立了洗艙站項目建設指揮部，主動(dòng)承擔起長(cháng)江13座洗艙站布局中的5座建設任務(wù)，總投資14億元以上，每年可滿(mǎn)足長(cháng)江3000艘次船舶洗艙，每年可減少接收處置化學(xué)品污水40萬(wàn)噸以上。
綠色工程節能環(huán)保
即使在疫情最嚴重時(shí)期，事關(guān)長(cháng)江航運綠色高質(zhì)量發(fā)展的幾項重點(diǎn)工程也都在有序推進(jìn)。武漢、岳陽(yáng)、宜昌3個(gè)化學(xué)品船舶洗艙站建設，新一代長(cháng)江高端郵輪建造，交通運輸部專(zhuān)項運輸，以及堅決保障沿江重點(diǎn)防疫物資運輸，為抗疫提供重點(diǎn)保障等。
如果說(shuō)，防治船舶污染是落實(shí)長(cháng)江大保護的重要內容，那建設洗艙站則是船舶污染防治的一項關(guān)鍵任務(wù)，最終實(shí)現洗艙水規范化管理，防止洗艙水直排入河入江、污染水域。
武漢化學(xué)品船舶洗艙站項目建設水域位于武漢青山區化工園區內。項目建設完成后，能滿(mǎn)足兩艘5000噸級船舶同時(shí)洗艙作業(yè)，船舶洗艙能力達到600艘次/年，污水處理能力達到500立方米/天，滿(mǎn)足武漢港及鄂州、黃石、黃岡等周邊港區船舶洗艙需求，有效控制船舶違章排放，填補長(cháng)江中游化學(xué)品船舶洗艙空白，帶動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展。同時(shí)，該項目采用“中水回用”技術(shù)，實(shí)現水循環(huán)利用，并填補武漢港化學(xué)品船舶洗艙及船舶污染物接收、處置、轉運設施空白。
宜昌港化學(xué)品船舶洗艙站及綠色航運綜合服務(wù)區項目分別位于枝江港區姚家港和羅家河待閘錨地水域，是長(cháng)江上游與中下游結合的重要水域，過(guò)往及待閘船舶數量大，擬建功能包括船舶洗艙、污染物接收處置、清潔能源供應、船舶修理、船舶物資供應、船員生活購物、應急救助、政務(wù)服務(wù)等功能。
日前，位于全國內河最大十字交匯水域上的江蘇鎮江六圩水上綠色航運綜合服務(wù)區正式投入運營(yíng)，遠遠看去五艘躉船相連而成的服務(wù)區宛如臥伏江面的長(cháng)龍。今后這座集綠色航運、綠色船民、防污染、應急、綠色能源五大服務(wù)功能于一體的漂浮“綠島”，將成為過(guò)往船民的一處休整補給港灣，也是一座守護長(cháng)江生態(tài)的“綠色哨崗”。
六圩河口是京杭大運河與長(cháng)江主流的交匯水域，運輸繁忙，日均流量2500艘次，進(jìn)出河口船舶日均700艘次；定易洲錨地日均錨泊船舶約1500艘，船舶平均待閘時(shí)間在10天左右。江蘇海事局局長(cháng)朱汝明表示，服務(wù)區的成立，是打好打贏(yíng)船舶污染防治攻堅戰的迫切需要，是滿(mǎn)足廣大船民生產(chǎn)生活新期待的務(wù)實(shí)之舉。
“我們將加強綠色環(huán)保技術(shù)及科技成果在長(cháng)江化學(xué)品船舶洗艙站及綠色航運綜合服務(wù)區的運用，研究長(cháng)江洗艙新技術(shù)和新工藝?！睆堜J說(shuō)，“同時(shí)，還要研究LNG清潔能源在長(cháng)江航運領(lǐng)域的應用，開(kāi)展長(cháng)江LNG動(dòng)力船舶設計及新建改建技術(shù)研發(fā)，實(shí)施長(cháng)江干散貨船‘油改氣’試點(diǎn)等?！彼嘈?，這些清潔能源的廣泛運用，將全面提升長(cháng)江航運節能環(huán)保水平。
長(cháng)江游船激活動(dòng)能
4月30日，武漢長(cháng)江船舶設計院有限公司通過(guò)競標，成功中標了武漢旅游發(fā)展投資集團江漢朝宗輪船公司新建6艘旅游客船項目設計。該游覽船主要用于武漢長(cháng)江、漢江水域游覽觀(guān)光，功能以游覽觀(guān)光為主。
幾乎同時(shí)，在湖北宜昌，三峽國際游輪中心碼頭項目復工。該項目是三峽國家級旅游度假區建設的重點(diǎn)項目，建成后將成為長(cháng)江中上游規模最大的游船母港，有助于進(jìn)一步提高長(cháng)江游船服務(wù)品質(zhì)。
4月27日，武漢兩江四岸游覽船——“船長(cháng)9號”鳴笛復航試運營(yíng)。自此，長(cháng)江流域上海、重慶、武漢三大航運中心市內游船航線(xiàn)恢復運營(yíng)。
游船旅游業(yè)極大推動(dòng)了沿江地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。僅長(cháng)江三峽黃金系列游船就累計解決庫區移民就業(yè)上千人，拉動(dòng)庫區沿線(xiàn)景區門(mén)票收入5000萬(wàn)元/年以上，拉動(dòng)庫區其他綜合收入1.5億元/年以上，拉動(dòng)重慶主城關(guān)聯(lián)服務(wù)行業(yè)收入4.5億元/年以上，為國家貢獻稅費4000萬(wàn)元/年以上。
交通運輸部水運科學(xué)研究院經(jīng)濟政策與發(fā)展戰略研究中心研究員謝燮分析：“內河游船是旅游發(fā)展的新動(dòng)能，內河游船船舶升級與船岸結合，能夠衍生出更為現代化的旅游產(chǎn)品，滿(mǎn)足人們不斷提升的美好生活需要。隨著(zhù)游船更新，沿岸配套設施提升，相關(guān)產(chǎn)品豐富，兩岸自然環(huán)境改善，內河游船必將成為沿岸省份的旅游發(fā)展新動(dòng)能?！?/p>
“發(fā)展長(cháng)江游輪經(jīng)濟，還需加強長(cháng)江游輪旅游與沿線(xiàn)港口、景點(diǎn)、旅行社等協(xié)同與合作，加大交通與旅游資源融合發(fā)展和開(kāi)發(fā)利用?！睆堜J表示，隨著(zhù)游船大型化、智能化已成趨勢，現代游船將更加體現安全、舒適、智能、環(huán)保、科技因素。
