6月3日上午，載著(zhù)首批10臺軌道吊的“振華32”輪在洋山港海事局船舶交通管理中心遠程監控和現場(chǎng)“海巡011”輪的護航下順利靠泊洋山港四期自動(dòng)化碼頭。隨著(zhù)一批批新增橋吊和軌道吊進(jìn)港，未來(lái)洋山港四期自動(dòng)化碼頭年度裝卸能力將提高到500萬(wàn)標箱。

洋山港四期自動(dòng)化碼頭是目前全球范圍內一次性建成的規模最大的自動(dòng)化集裝箱碼頭，現有16臺橋吊，80臺軌道吊，年吞吐能力為400萬(wàn)標箱。

2020年1-5月份，洋山港四期自動(dòng)化碼頭實(shí)現進(jìn)出口集裝箱箱量141萬(wàn)標箱，較去年同期增長(cháng)14萬(wàn)標箱，增長(cháng)11%。為進(jìn)一步提升裝卸能力，滿(mǎn)足第三季度可能出現的進(jìn)出口貿易增長(cháng)需求，洋山港四期自動(dòng)化碼頭計劃增購5臺橋吊，20臺軌道吊。

此次進(jìn)港的是新增計劃的第一批軌道吊，后續仍將有2批次進(jìn)港計劃，年度裝卸能力將提高到500萬(wàn)標箱。

洋山港海事局指揮中心主任金良剛介紹，“振華32”輪所載軌道吊左右兩邊各超出船舷3.8米，高度30余米，高過(guò)駕駛臺，遮擋了駕駛員視線(xiàn)并影響船舶雷達的探測性能，導致船上駕駛人員無(wú)法在視線(xiàn)范圍內觀(guān)察到周?chē)l繁靠離碼頭的船舶，存在安全隱患。

該輪進(jìn)港期間，洋山港海事局提前掌握“振華32”輪航行前方船舶動(dòng)態(tài)并預判，對船舶密集水域開(kāi)展交通組織，避免船舶與該船會(huì )遇；并通過(guò)安全信息廣播點(diǎn)到點(diǎn)提醒，避免船舶妨礙該輪航行；巡邏艇及時(shí)處置現場(chǎng)礙航狀況，為該輪安全進(jìn)港開(kāi)辟出安全通道。