去年中國從美國購買(mǎi)了360萬(wàn)噸液化天然氣，但今年美國向中國的出口已逐步下降，1-8月出口量不超過(guò)100萬(wàn)噸。

9月份，美國對300多種中國商品增收了25%的關(guān)稅。作為回應，我國也提高了美國進(jìn)口商品的關(guān)稅，特別是對美國的液化天然氣增收了10%的關(guān)稅，此后完全停購。

中國這么做會(huì )讓美國出口商損失慘重：首先，去年向中國供應液化天然氣的月均收益約為10億美元；其次，美國正在失去最有發(fā)展前景的市場(chǎng)；第三，美國液化天然氣生產(chǎn)的戰略計劃遭受打擊。

美國局部地區天然氣過(guò)剩的狀態(tài)又將持續，我國這一舉措不僅減少了美國天然氣開(kāi)采公司的收入，還迫使其縮減開(kāi)采量。

目前中國正在用卡塔爾、沙特和阿聯(lián)酋的液化天然氣供貨取代美國的天然氣。

在LNG（液化天然氣）基礎設計建造方面，我國近期又實(shí)現了多項重大技術(shù)的突破，相關(guān)項目也正式迎來(lái)了投產(chǎn)。配合其他一系列舉措，為接下來(lái)的冬季保供提供了強有力的支撐。

就在今年10月12日，我國首個(gè)完全自主技術(shù)、自主設計、建造的最大直徑16萬(wàn)方大型LNG（液化天然氣）儲罐在中國海油天津LNG接收站竣工投產(chǎn)。

這一裝置的投產(chǎn)，不僅標志著(zhù)國內LNG產(chǎn)業(yè)的又一次大升級，也將為接下來(lái)國內天然氣的供應提供強力支撐，改變國內天然氣市場(chǎng)的格局。

中國海油天津LNG接收站大型LNG儲罐的落成，是國內油氣技術(shù)和制造領(lǐng)域一次里程碑式的突破。

中國正倡導清潔能源轉型，近兩年LNG需求逐漸變大，但在去年冬季，國內部分地區依舊出現了天然氣供應緊張的情況。這一局面反映出了國內天然氣儲運設施的薄弱。

在這種形勢下，我們更應盡快實(shí)現LNG基礎設施制造的國產(chǎn)化！

目前國內LNG基礎設施的建設正向國產(chǎn)化邁進(jìn)。天津16萬(wàn)方LNG儲罐的投產(chǎn)，也標志著(zhù)這一戰略取得了突破性成果。

由于技術(shù)上的突破，中國海油使得單個(gè)儲罐建造成本大幅下降1/3左右，并且帶動(dòng)了國內儲罐配套設備、材料制造行業(yè)的優(yōu)化升級。

在河北、天津、廣東、浙江地區，中國海油已同中國石油達成合作，通過(guò)天然氣置換、互?；ス┑却胧?，利用中國海油海氣和LNG的雙資源條件，在南方地區增加3億方天然氣的供應，與之相對應的，中國石油將利用其完備的管網(wǎng)系統將供應該部分天然氣調配至北方天然氣短缺的地區，進(jìn)而實(shí)現全國保供。

同時(shí)，為了彌補管道輸送天然氣不足的情況，中國海油天津LNG接收站在現有20個(gè)裝車(chē)撬的基礎上增建了11個(gè)新的裝車(chē)撬，預計10月底投產(chǎn)。投產(chǎn)后，單日裝車(chē)能力將從現在的400車(chē)（約8000噸LNG）增加至600車(chē)（約12000噸LNG）。這些裝車(chē)撬的投產(chǎn)，將保障供暖站、醫院、學(xué)校等場(chǎng)所的天然氣供應。

此外，在保供期間，中國海油還將采用創(chuàng )新的LNG罐箱水陸運輸新模式，向內陸1000公里區域進(jìn)行保供，2018-2019年采暖季，力爭實(shí)現“南液北運”3000箱，以增加北方天然氣供應，預計能滿(mǎn)足萬(wàn)百萬(wàn)三口之家一個(gè)月的用氣量。