全面復工之際，中交四航局各項目部也快馬加鞭推進(jìn)項目生產(chǎn)。

深中通道項目

春節期間，牛頭島上深中通道項目的黨員干部沒(méi)有休假，主動(dòng)留守。突然來(lái)襲的疫情，雖打亂了項目部原本的施工計劃，但節點(diǎn)目標不能變。

項目部96天的雙班倒，完成達2萬(wàn)噸塢門(mén)建造，3月27日開(kāi)始了2萬(wàn)噸塢門(mén)的轉向、移動(dòng)工作，黨員突擊隊攻克“卡脖子”難關(guān)，完成二次舾裝的改造作業(yè)。

4月12日11時(shí)，一聲令下，重約6萬(wàn)噸的深中通道項目首節沉管，橫移啟動(dòng)，四臺卷?yè)P機同步用力，沉管在纜繩的牽引下，緩緩進(jìn)入深塢區，實(shí)現和大海的首次“接吻”。 

4月16日，四航局深中通道沉管智慧工廠(chǎng)的世界最大智能臺車(chē)編隊運載著(zhù)完成澆筑的8萬(wàn)噸E2管節到達淺塢區，標志著(zhù)深中通道首節標準鋼殼沉管完成移運施工。

廈門(mén)地鐵3/4號線(xiàn)

4月10日，在廈門(mén)地鐵3/4號線(xiàn)工程現場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)工人們如火如荼地進(jìn)行著(zhù)跨大嶝海峽段最后一跨橋梁的澆筑工作。

“三四月份正是南方多雨的時(shí)候，像昨天還是晴天，今天天氣就轉陰了，還有下雨的趨勢，而且連續多日的大雨就要來(lái)了?；炷翝仓瓿?，還得有大概4個(gè)小時(shí)的初凝時(shí)間，如果碰上大雨天氣，工程進(jìn)度又要推遲了?！?/p>

面對復雜的天氣狀況和疫情影響，項目團隊為了完成節點(diǎn)目標，加班加點(diǎn)，爭分奪秒，終于在11日上午實(shí)現廈門(mén)地鐵4號線(xiàn)跨翔安大嶝海峽高架橋貫通。

岷江犍為航電樞紐工程

受疫情影響，四航局岷江犍為航電樞紐工程延誤了近15天的工期。為了趕在汛期來(lái)臨前完成泄水閘施工和圍堰拆除，“跑”在洪水前面，項目部從施工進(jìn)度總計劃倒排月、周、日計劃，按照計劃劃分每一天的施工時(shí)間，將泄水閘閘墩、二期門(mén)槽和預制梁架設同步交叉作業(yè)施工。

抓主導工序、找關(guān)鍵矛盾、組織流水交叉、安排合理的施工程序，打好交叉作業(yè)仗，大大縮短了工程的施工工期，為按時(shí)完成施工節點(diǎn)提供了堅實(shí)保障。

云南都香高速項目A2段

在都香高速A2標茨院隧道施工現場(chǎng)，施工人員正熟練地操作掘進(jìn)設備，機械發(fā)出震耳的轟鳴聲，施工場(chǎng)面熱火朝天。

復工伊始，外地員工返崗需隔離一段時(shí)間，按要求魯甸本地以及派車(chē)接回的工人已完成隔離，可以參與到工程建設當中。

“為把延誤的時(shí)間搶回來(lái)，我們加大了當地員工的招聘力度，同時(shí)組織施工隊伍分五個(gè)小組晝夜開(kāi)工，實(shí)現歇工不歇作業(yè)?！?/p>

四航局都香高速公路A2標段項目經(jīng)理曾仲和介紹道，“疫情擋不住工程進(jìn)度，我們一定按時(shí)保質(zhì)完成施工任務(wù)?！?/p>

繼左洞貫通1個(gè)月后，茨院隧道右洞于6月5日順利貫通，標志著(zhù)都香A2標5座隧道全部貫通，為茨院鄉三座大橋的架設提供有力保障，也大大縮短了茨院、小寨兩個(gè)鄉鎮的行車(chē)距離，為今年實(shí)現昭金段前40公里通車(chē)目標加快了前進(jìn)的步伐。

萬(wàn)安樞紐二線(xiàn)船閘工程項目

萬(wàn)安樞紐二線(xiàn)船閘是江西部省十三五重點(diǎn)在建水運工程項目，有“贛江第一閘”之譽(yù)。

該項目的建設，既承載著(zhù)實(shí)現贛江全線(xiàn)三級通航，加快江西補齊水運發(fā)展短板的期望，同時(shí)對于帶動(dòng)贛江腹地相關(guān)產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展、促進(jìn)當地經(jīng)濟和社會(huì )可持續發(fā)展、降低物流運輸成本具有重要意義。

“萬(wàn)安樞紐二線(xiàn)船閘工程項目建設體量大、要求高，是一場(chǎng)氣勢恢弘的大戰役”。項目總負責人姚紹松這樣認為。

為了打好這一仗，項目部自成立以來(lái)，深入推進(jìn)中交集團“334 (三基三全四化)”工程，高要求、嚴管理，統籌推進(jìn)項目建設，同時(shí)，開(kāi)展“七色黨建”品牌創(chuàng )建活動(dòng)，發(fā)揮黨建引領(lǐng)，促進(jìn)黨建融入項目中心工作，為確保船閘項目建設提供了強力支撐。

開(kāi)春高速公路項目

開(kāi)春高速（開(kāi)平-陽(yáng)春）是粵西通往珠三角地區的重要交通要道，四航局開(kāi)春高速總承包部TJ04施工段全長(cháng)9.484千米，肩負著(zhù)紅旗特大橋、雙悅特大橋、石羊山隧道等重大控制性節點(diǎn)工程的修建。

目前，各個(gè)工點(diǎn)均已全面復工，建設者正在按原來(lái)既定的今年年底竣工目標奮進(jìn)。

“全力把受疫情耽誤的時(shí)間搶回來(lái)，全力沖刺年底通車(chē)目標?！遍_(kāi)春高速總承包部TJ04施工段項目經(jīng)理張杰華說(shuō)，項目部投入人員近1400人，其中新增600人，同時(shí)通過(guò)擴產(chǎn)預制梁場(chǎng)、實(shí)行24小時(shí)作業(yè)、翻倍投入機械等手段，務(wù)求在做好疫情防控和安全生產(chǎn)的基礎上，如期高質(zhì)量完成建設任務(wù)。

“不能再等了，要在保證安全的前提下，包專(zhuān)車(chē)把工友們趕緊接回來(lái)”，看著(zhù)3號梁場(chǎng)靜悄悄的施工現場(chǎng)，開(kāi)春高速公路項目TJ08施工段項目書(shū)記曾中偉當機立斷。

因疫情影響，工友們大都因疫情防控交通受限滯留在家，使TJ08施工段項目年后復工陷入人手不足的窘境。

面對困難，曾中偉聯(lián)系并與陽(yáng)春客運分公司達成一致，由分公司副站長(cháng)帶隊，全國優(yōu)秀駕駛員、安全行車(chē)百萬(wàn)公里以上駕駛員組成的4人行動(dòng)小組，帶上測溫儀、口罩、消毒水等乘務(wù)用品，驅車(chē)奔赴云南文山州廣南縣、重慶涪陵區、武隆、彭水等地將70余名務(wù)工人員接回來(lái)。

廣連高速公路項目

“受疫情和雨季的影響，我們的工期比原計劃至少滯后3個(gè)月?！敝薪凰暮骄謴V連高速項目總承包部工程部部長(cháng)趙旭介紹，為了把失去的時(shí)間搶回來(lái)，中交四航局拿出1600萬(wàn)元專(zhuān)項資金作為項目節點(diǎn)獎勵，按季度對4個(gè)標段土建項目?jì)冬F。

預制梁場(chǎng)的一名鋼筋綁扎班組長(cháng)王文玉這樣說(shuō)道：“自3月17日從老家河南安陽(yáng)回到工地上班后，我帶領(lǐng)67名工人奮戰在工地一線(xiàn)，這個(gè)季度有三分之一的工人每人獲得800元的獎勵，工人們干活更有勁了?！?/p>

5月28日，中交廣連高速公路項目舉行勞動(dòng)競賽啟動(dòng)儀式，全力搶回因疫情等因素影響而失去的時(shí)間。競賽涉及參建單位30余家，參建人員約13500人，并將持續至2021年底。

勞動(dòng)競賽啟動(dòng)儀式所在的高峰隧道是廣連高速項目重點(diǎn)控制性工程，承擔高峰隧道出口段施工的中交四航局廣連高速總承包項目十經(jīng)理部項目書(shū)記李文昌說(shuō)：“經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的建設，如今已完成合同進(jìn)度的80%，在全部標段中進(jìn)展速度第一。項目部為300多名外來(lái)務(wù)工人員創(chuàng )造了和本公司員工一樣的生活條件，讓他們感受到家的溫暖，激發(fā)他們的干勁與創(chuàng )造力?！?/p>

“九標項目是廣連高速公路項目中橋隧比最高的一段，包括9座橋、3座隧道(含2個(gè)特大隧道)，橋隧比達78.4%?！敝薪凰暮骄謴V連高速總承包項目九經(jīng)理部項目書(shū)記黃飛說(shuō)，項目黨支部號召18名黨員、8名入黨積極分子發(fā)揮先鋒作用，同各施工班組加強溝通，解決項目進(jìn)展中的任何細小困難。

九經(jīng)理部項目經(jīng)理鐘少杰大年初二就從汕尾老家趕回工地，“我們標段負責的隧道施工和重點(diǎn)結構部位施工的湖北籍工人占3成，如人員不能及時(shí)返崗將對現場(chǎng)造成很大影響?！?/p>

面對困難，他主動(dòng)和地方政府對接，幫助他們解決疫情期間遇到的難題，同時(shí)要求合作隊伍專(zhuān)車(chē)接送，并在工人的住宿區設立防疫檢測點(diǎn)，提高工人返崗效率，使當地政府放心回崗工人的安全。

面對全面復工的需要，他帶領(lǐng)項目部加大投入，后期增加了6臺輔助吊機、2個(gè)預制梁場(chǎng)投產(chǎn)、9臺龍門(mén)吊等，同時(shí)與15個(gè)重點(diǎn)結構施工隊伍簽訂節點(diǎn)履約承諾書(shū)，拿出獎勵措施做節點(diǎn)獎勵。

“由于預制梁場(chǎng)工人大部分為湖北人，因疫情受阻在家隔離。為了盡早推進(jìn)復工，項目部從云南、貴州引進(jìn)了130名新工人，并在標段所在地招了數十名因疫情無(wú)法出外打工的農民?！?/p>

中交四航局廣連高速總承包項目十一經(jīng)理部項目經(jīng)理劉長(cháng)明和項目書(shū)記王曉光帶領(lǐng)項目部積極應對關(guān)鍵人才短缺的困境，他們?yōu)榱俗屝鹿と吮M快適崗，在上崗前，先對新工人進(jìn)行了為期一周的培訓，還針對特種設備操作、人臉識別系統等專(zhuān)業(yè)技術(shù)操作“手把手”幫扶，經(jīng)過(guò)為期一個(gè)月的崗位練兵，最終實(shí)現了新工人快速上手、滿(mǎn)足生產(chǎn)崗位需求。

勻山美廬項目

作為房地產(chǎn)項目，疫情期間，中交勻山美廬項目短期內從線(xiàn)下銷(xiāo)售轉向線(xiàn)上銷(xiāo)售，開(kāi)啟了線(xiàn)上售樓處，引導客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )看房，并提供在線(xiàn)咨詢(xún)服務(wù)。

通過(guò)增加線(xiàn)上窗口，增加了客戶(hù)了解項目的渠道，客戶(hù)群體更加多元化；提供一對一在線(xiàn)服務(wù)，也能為客戶(hù)提供更細致的解答。

勻山美廬項目的“云”銷(xiāo)售模式，加大了網(wǎng)絡(luò )推廣和線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)的力度，來(lái)訪(fǎng)和意向客戶(hù)人數增多，滿(mǎn)足了受疫情影響宅在家里的購房者的“云”端看房需求。

在疫情大考面前