上海洋山深水港小洋山南側運能趨于飽和，滬浙共建小洋山北側的節奏開(kāi)始加快。

近期，《上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業(yè)區規劃方案》和《上海國際航運中心洋山深水港區沈家灣作業(yè)區規劃調整方案》通過(guò)部省聯(lián)合審查，標志著(zhù)滬浙共建小洋山北側集裝箱碼頭項目工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

6月8日，交通運輸部、上海市交通委、浙江省交通廳和舟山市政府在浙江杭州聯(lián)合召開(kāi)上述兩項方案的部省聯(lián)合審查會(huì )。與會(huì )專(zhuān)家和代表審查通過(guò)了該兩項規劃方案。

據了解，交通運輸部總規劃師王志清，交通運輸部綜合規劃司副司長(cháng)蘇杰，上海市交通委副主任張林，浙江省交通運輸廳廳長(cháng)陳利幸、副廳長(cháng)任忠、副廳長(cháng)夏炳榮，舟山市政府副市長(cháng)毛江平，及上海市、浙江省、舟山市相關(guān)單位代表和特邀專(zhuān)家出席了會(huì )議。

小洋山北區集裝箱年吞吐量將超800萬(wàn)TEU

根據此前公示的《上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業(yè)區規劃方案環(huán)境影響評價(jià)》，小洋山北作業(yè)區規劃陸域面積為12.16平方千米，陸域布置分為集裝箱碼頭作業(yè)區、現代港口物流區等。集裝箱碼頭共布置12個(gè)2萬(wàn)噸級集裝箱泊位和5個(gè)7萬(wàn)噸級集裝箱泊位。預測未來(lái)2025年、2035年小洋山北作業(yè)區集裝箱吞吐總量將超過(guò)450萬(wàn)TEU（標準箱）和800萬(wàn)TEU。

洋山深水港區于2002年6月開(kāi)工建設，至2018年12月底洋山一至四期工程相繼竣工投產(chǎn)，形成了7.95km深水集裝箱碼頭岸線(xiàn)，共計23個(gè)干線(xiàn)集裝箱泊位，年通過(guò)能力達1560萬(wàn)TEU。

洋山深水港是上海和浙江兩省市聯(lián)合建設的重大項目，是上海國際航運中心的重要組成部分，也是上海自由貿易試驗區核心功能區。2019年，洋山深水港集裝箱吞吐量1980.8萬(wàn)TEU，占上海港全港集裝箱吞吐量比重達45.7%。

隨著(zhù)規模效應的不斷擴大和航線(xiàn)資源的不斷聚集，洋山深水港區國際樞紐港的地位越發(fā)顯現，但同時(shí)洋山深水港對中、小支線(xiàn)船舶的裝卸效率偏低和江海聯(lián)運能力的不足的也逐漸凸顯。

2018年12月，交通運輸部與上海市、江蘇省、浙江省、安徽省政府聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)長(cháng)三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)方案》，提出要加快推進(jìn)小洋山北側支線(xiàn)碼頭開(kāi)發(fā)進(jìn)程，完善江海直達、江海聯(lián)運配套港口設施。

據了解，與洋山一至四期工程相比，小洋山北作業(yè)區的功能定位為中、小支線(xiàn)集裝箱碼頭區，將主要承擔洋山深水港區江海聯(lián)運集裝箱的裝卸與儲存，兼顧少量沿海支線(xiàn)和近洋航線(xiàn)集裝箱的裝卸與存儲功能，是對小洋山干線(xiàn)集裝箱碼頭的必要補充，也是承接長(cháng)三角港航一體化江海聯(lián)運服務(wù)的重要舉措。

新建15萬(wàn)噸液化天然氣LNG泊位

上述該會(huì )議也審查通過(guò)了《上海國際航運中心洋山深水港區沈家灣作業(yè)區規劃調整方案》。

該方案提出洋山深水港沈家灣作業(yè)區將增加1個(gè)15萬(wàn)總噸的大型LNG泊位，將成為上海第二液化天然氣站線(xiàn)項目的重要組成部分。

根據浙江舟山市港航和口岸管理局日前發(fā)布的《上海國際航運中心洋山深水港區沈家灣作業(yè)區規劃調整環(huán)境影響評價(jià)》第二次公示，沈家灣作業(yè)區將在現有上海液化天然氣10萬(wàn)總噸LNG碼頭東側新增1個(gè)15萬(wàn)總噸LNG泊位。

目前，洋山深水港區沈家灣作業(yè)區LNG碼頭是長(cháng)三角地區天然氣產(chǎn)供儲銷(xiāo)體系的重要組成，是上海市天然氣供應的主力來(lái)源和安全保障，以支撐上海市天然氣消費需求為目標，同時(shí)兼顧長(cháng)三角部分其他地區的天然氣調峰需求。

當前上海形成了“6+1”多氣源保障體系，所謂“6”是指上海擁有的西氣東輸一線(xiàn)和二線(xiàn)、洋山進(jìn)口LNG、川氣東送、東海氣以及來(lái)自江蘇如東的天然氣共計6路氣源，“1”是指備用的五號溝LNG接收站。其中洋山進(jìn)口LNG供應量已占全年上?？偣康囊话胍陨?。

不過(guò)，根據市場(chǎng)分析預測，2035年上海天然氣消費總量將超過(guò)190億立方米，同時(shí)，根據國家天然氣產(chǎn)供儲銷(xiāo)體系建設要求，至2035年上海須達到至少18.4億立方米的儲氣能力。在西氣東輸等管道氣已難以提高供應量的前提下，未來(lái)上海的天然氣缺口將主要靠洋山港的LNG氣化設施來(lái)補足。因此，上海急需新建第二液化天然氣站線(xiàn)項目。

洋山港LNG接收站一期工程于2009年11月正式向上海市供氣。當前，申能集團正積極開(kāi)展上海第二液化天然氣站線(xiàn)項目前期工作。

申能集團表示，2020年，洋山港LNG接收站一期工程將新建兩座20萬(wàn)立方米LNG儲罐，投運后上海LNG的儲氣量將由目前的49.5萬(wàn)立方米增加到89.5萬(wàn)立方米，屆時(shí)，洋山港儲氣規模將提高80%，上海整體LNG儲氣能力將提升約50%。

第二液化天然氣站線(xiàn)項目則計劃分期建設6至8座20萬(wàn)立方米以上儲罐和相關(guān)配套設施，其中包括15萬(wàn)噸級LNG專(zhuān)用碼頭。