眾所周知，全球多數的貨物貿易是通過(guò)海運來(lái)完成的，數據顯示世界海運貿易量占全球總貿易量的84%。世界上最繁忙的十個(gè)港口中中國占據了七個(gè)，舟山寧波港以7億+的貨物吞吐量榮居第一，繁忙的海洋貨物運輸給船舶燃料帶來(lái)的巨大市場(chǎng)需求。

據不完全統計，全球船用油消費量約2.8億噸每年，主要集中在亞太地區。其中亞洲地區船用油消費量占全球總量的64%，新加坡船用油消費量近5000萬(wàn)噸左右，占總量的六分之一，長(cháng)期位居全球第一，中國船用油消費占比在7%左右。2017年中國浙江自貿區大力發(fā)展保稅船供油業(yè)務(wù)以及山東、河北、海南等自貿區的保稅船燃積極拓展，中國港口保稅船燃消費增長(cháng)率均高于新加坡地區，尤其進(jìn)入2020年以來(lái)燃料油一般貿易出口退稅政策下放利好保稅船燃增速更上一層樓，遠超出新加坡20%。

2020年上半年，新加坡燃料油庫持續處于高位，受原油跌跌不休，新加坡低硫燃料油價(jià)格跟跌明顯，截至2020年6月30日，新加坡0.5%低硫燃料油價(jià)格在315美元/噸，同比下跌42%。同期中國保稅船用油也尾隨國際市場(chǎng)跌跌不跌。但是，自從中國三月規?；灾魃a(chǎn)低硫船燃以來(lái)，新加坡與中國價(jià)差大幅收窄，2020年第二季度中國保稅船用油均價(jià)在265美元/噸，低于新加坡3美元/噸。在價(jià)格優(yōu)勢顯現下吸引更多的國外船只?？恐袊劭诩佑?，利好保稅船燃發(fā)展空間進(jìn)一步擴大。

據海關(guān)數據顯示，今年1-5個(gè)月中國船用燃料油出口量超過(guò)510萬(wàn)噸，同比增長(cháng)87萬(wàn)噸或20%，2020年保稅船燃消費增速均高于2019年，尤其是4、5月份保持30%以上的增速。保稅船燃銷(xiāo)量實(shí)現了逆勢增長(cháng)。主要得益于政策紅利的下放及中石化、中燃積極布局、保障低硫資源供應穩定，打破國內保稅船用油長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面。

近年來(lái)，保稅船用燃料油供應量逐年遞增。2020年上半年舟山保稅船用燃油加注量仍保持小幅增長(cháng)，1-6月實(shí)現保稅供油200.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)5.85%。今年以來(lái)舟山政府各部門(mén)不間斷出臺系列優(yōu)惠政策和創(chuàng )新舉措，使得舟山保稅船用燃料油供應事業(yè)蓬勃發(fā)展。上半年舟山口岸實(shí)現自主生產(chǎn)低硫燃料油出口近60萬(wàn)噸，為保稅供油提供強有力的支撐。

隨著(zhù)2020年全球低硫化運行，低硫船燃供應格局發(fā)生明顯變化，中國市場(chǎng)打破長(cháng)期以來(lái)依靠進(jìn)口局面，2020年國內煉廠(chǎng)開(kāi)啟規?；a(chǎn)低硫船燃，傳統供需格局被打破。今年上半年中國煉廠(chǎng)共計27家已經(jīng)生產(chǎn)出合規的低硫船用油，其中茂名石化與青島石化產(chǎn)量達到近40萬(wàn)噸。國內煉廠(chǎng)低硫船燃產(chǎn)能突飛猛進(jìn)，由于上半受到國內外疫情蔓延疊加原油暴跌，低硫船燃生產(chǎn)效益不佳，國內煉廠(chǎng)產(chǎn)能并未完全釋放。據金聯(lián)創(chuàng )不完全統計數據顯示， 2020年1-6月國產(chǎn)保稅低硫船燃產(chǎn)量為300萬(wàn)噸左右，盡管?chē)鴥韧庖咔閷е潞竭\需求疲軟，但產(chǎn)量仍呈逐月遞增的態(tài)勢發(fā)展。中石化低硫船燃供應水平提升尤為明顯，中石化總產(chǎn)量201萬(wàn)噸，占國內煉廠(chǎng)產(chǎn)量的67%；中石油產(chǎn)量51萬(wàn)噸，占國內煉廠(chǎng)產(chǎn)量的17%。

進(jìn)入下半年，隨著(zhù)全球疫情得到緩解，航運市場(chǎng)逐步恢復正常，國內煉廠(chǎng)低硫船燃月產(chǎn)量多穩步增長(cháng)，2020煉廠(chǎng)低硫燃料油產(chǎn)量能達到800-1000萬(wàn)噸。屆時(shí)保稅油加注價(jià)格優(yōu)勢凸顯，航運需求回升，保稅船供油消費量多穩步增長(cháng)，預計2020年中國保稅船供油總銷(xiāo)量在1500-1600萬(wàn)噸。國內煉廠(chǎng)低硫船燃供應量穩步增長(cháng)，保稅船用油長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面被打破。此消彼長(cháng)之下，中國保稅資源進(jìn)口量將逐步下滑，預計2020中國保稅船燃進(jìn)口數量將下降至900-950萬(wàn)噸。