上海亞通股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞通股份”）是國內A股上市航運企業(yè)之一。

公司成立于1993年10月，同日在上海證券交易所上市，是崇明唯一的國有控股上市公司，長(cháng)期經(jīng)營(yíng)滬崇蘇水上客輪運輸業(yè)務(wù)，并涉及多種業(yè)態(tài)。

由于受長(cháng)江隧橋開(kāi)通影響，2009年底公司主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)始轉型，目前主營(yíng)業(yè)務(wù)主要為城鄉建設、現代服務(wù)業(yè)、資產(chǎn)資本運作以及生態(tài)農業(yè)四大板塊。截至2019年第三季度，公司總資產(chǎn)達25.74億元。

亞通股份基本情況

亞通股份成立于1993年10月，成立之初主要從事申崇、蘇崇航線(xiàn)上的客輪、客滾輪運輸和沿?；瘜W(xué)品運輸及陸上客運，經(jīng)過(guò)多年運營(yíng)，公司曾一度占有申崇70%以上的市場(chǎng)份額。作為我國崇明島上唯一的一家上市公司，在上海到崇明等地的水上客貨運輸業(yè)務(wù)上具有相當強的市場(chǎng)壟斷性。

近幾年內，公司重新定位核心競爭力，進(jìn)行了業(yè)務(wù)調整。經(jīng)過(guò)幾年的調整，保留了交通運輸業(yè)務(wù)。

按行業(yè)分類(lèi)，2019年公司房產(chǎn)銷(xiāo)售模塊營(yíng)業(yè)成本為26507.99萬(wàn)元，占收入比例的38.41%；交通運輸業(yè)務(wù)板塊成本為29226.57萬(wàn)元，占收入比例較小，為4.24%。

由于受長(cháng)江隧橋開(kāi)通影響，2009年底起主營(yíng)業(yè)務(wù)急劇萎縮。公司于2010年6月在國有大股東支持下完成資產(chǎn)置換，剝離了水上客運輸業(yè)務(wù)。

經(jīng)過(guò)八年多的調整和優(yōu)化，公司的逐漸轉型，形成了四大主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊，分別是：以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、通信工程為主的城鄉建設板塊；以銀馬實(shí)業(yè)、亞錦資產(chǎn)組成的資產(chǎn)管理與資本運作板塊；以出租汽車(chē)、物資貿易、文化傳播為主的現代服務(wù)業(yè)板塊；以糧食種植、綠化工程為主的生態(tài)農業(yè)板塊。其中生態(tài)農業(yè)板塊占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例較低。

2019年，公司營(yíng)業(yè)收入達到86002.06萬(wàn)元，比上年同期增加17.78%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為82071.80萬(wàn)元，比上年度末增加10.76%。

以下為亞通股份2013年、2014年、2015年、2016年、2018年、2019年的主營(yíng)業(yè)務(wù)調整情況。表格中“√”代表仍然經(jīng)營(yíng)此項業(yè)務(wù)，“×”代表未經(jīng)營(yíng)此項業(yè)務(wù)。

公司現有15家全資子公司，5家合資子公司，4家參股企業(yè)。儲備農業(yè)用地2650畝，投資性房地產(chǎn)及物業(yè)44658平方米。截至2020年2月，公司組織架構如下圖1所示。

2019年9月19日亞通股份召開(kāi)了第九屆董事會(huì )第10次會(huì )議，會(huì )議主要進(jìn)行了高級管理人員的變動(dòng)。

會(huì )議通過(guò)了《上海亞通股份有限公司關(guān)于聘任高級管理人員的議案》2019年10月，亞通股份全資子公司上海亞通置業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞通置業(yè)”）競得崇明區堡鎮CMS12-0002單元25-05地塊的國有建設用地使用權，公司新增土地儲備59574.10 平方米（地塊面積）。

2019年12月，亞通股份全資子公司上海西盟物貿有限公司受讓上海善巨國際貿易有限公司49%股權，此次交易未構成重大資產(chǎn)重組。

經(jīng)過(guò)此次受讓?zhuān)瑏喭ü煞輰⑼ㄟ^(guò)西盟物貿間接持有善巨國際100%的股權，有利于公司鋼材貿易業(yè)務(wù)的平穩發(fā)展，不影響公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，符合公司及股東的利益。

表2為亞通股份2019年上半年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資情況。

亞通股份交通運輸業(yè)務(wù)

截至2019年12月，亞通股份主營(yíng)業(yè)務(wù)主要為城鄉建設、現代服務(wù)業(yè)、資產(chǎn)資本運作以及生態(tài)農業(yè)四大板塊，其中城鄉建設板塊中的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

雖然經(jīng)過(guò)幾年的業(yè)務(wù)調整，亞通股份新增一些業(yè)務(wù)，但是也保留了一部分交通運輸業(yè)務(wù)。

下表為公司交通運輸業(yè)務(wù)近幾年的相關(guān)財務(wù)指標，2014年未經(jīng)營(yíng)此項業(yè)務(wù)。

從主營(yíng)業(yè)務(wù)收入方面來(lái)看，2019年，公司實(shí)現總營(yíng)業(yè)收入 86002.06萬(wàn)元，較上年同期增加 17.18%。

2019年交通運輸業(yè)務(wù)在所有主營(yíng)業(yè)務(wù)中排名第四，收入為3348.23萬(wàn)元，占比3.96%。

圖2為2019年亞通股份所有主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比情況分布圖。

公司交通運輸業(yè)務(wù)的收入在2015-2017年中持續攀升，在2018年雖然有下降趨勢，但下降幅度不高，2019年較2018年又有所上升。

從主營(yíng)成本方面來(lái)看，2019年交通運輸業(yè)務(wù)成本為2926.57萬(wàn)元，占所有業(yè)務(wù)成本比例的4.24%。

從利潤比例來(lái)看，2019年交通運輸業(yè)務(wù)較2018年有所上升，由2018年的3.48%升至6.75%。

以下為2019年亞通股份各個(gè)經(jīng)營(yíng)行業(yè)的毛利率，從圖中趨勢線(xiàn)可以發(fā)現毛利率總的來(lái)說(shuō)處于上升趨勢。

由下圖可以看出，在2018年之前，2015年交通運輸業(yè)務(wù)的利潤比例達到高峰期，此后由于業(yè)務(wù)調整，相比2015年均有不同程度的下降。但在2019年，交通運輸業(yè)務(wù)的利潤額相較之前有了明顯的上升。

亞通股份在改革開(kāi)放大潮中應運而生，在上市27年以來(lái)，立足崇明世界級生態(tài)島建設，站在新的歷史起點(diǎn)，積極根據市場(chǎng)變化調整企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)，以新的面貌走上新的發(fā)展道路。

從1993年上市成為崇明區唯一的國有上市公司，到涉及地產(chǎn)、通信、生態(tài)、資本運營(yíng)等多個(gè)業(yè)態(tài)，亞通以實(shí)際行動(dòng)堅持不懈著(zhù)力于探索國企改革發(fā)展的新路徑，相信成功轉型的經(jīng)驗可以為亞通帶來(lái)更好的發(fā)展之路，為業(yè)界帶來(lái)國企改革發(fā)展的新經(jīng)驗。