南路易斯安那港位于密西西比河下游新奧爾良港與巴圖魯日港之間,是美國貨物吞吐量最大的港口之一。2018年南路易斯安那港的港口貨物吞吐量排名世界第十一位。
據美國商務(wù)部統計,2018年全年,美國與中國雙邊貨物進(jìn)出口額為6598.4億美元,增長(cháng)3.9%。
其中,美國對中國出口1203.4億美元,下降7.4%,占美國出口總額的7.2%,下降1.2個(gè)百分點(diǎn);美國自中國進(jìn)口5395.0億美元,增長(cháng)6.7%,占美國進(jìn)口總額的21.2%,下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。美方貿易逆差4191.6億美元,增長(cháng)11.6%。
美國對中國出口的主要商品為運輸設備、機電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和光學(xué)鐘表醫療設備,2018年出口276.8億美元、270.4億美元、123.5億美元和98.4億美元,占美國對中國出口總額的23.0%、22.5%、10.3%和8.2%。
其中運輸設備出口下降5.2%,機電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和光學(xué)鐘表醫療設備出口增長(cháng)8.1%、10.8%和11.0%。運輸設備中,航空航天器出口182.2億美元,增長(cháng)12.0%;車(chē)輛及其零附件出口94.0億美元,下降26.9%。
美國自中國的進(jìn)口商品以機電產(chǎn)品為主,2018年進(jìn)口2685.4億美元,占美國自中國進(jìn)口總額的49.8%,增長(cháng)4.7%。
其中,電機和電氣產(chǎn)品進(jìn)口1519.2億美元,增長(cháng)3.3%;機械設備進(jìn)口1166.3億美元,增長(cháng)6.4%。家具玩具、紡織品及原料和賤金屬及制品分別居美國自中國進(jìn)口商品的第二、第三和第四位,2018年進(jìn)口649.3億美元、405.0億美元和282.0億美元,占美國自中國進(jìn)口總額的12.0%、7.5%和5.2%,增長(cháng)7.3%、3.9%和10.9%。
中國的家具玩具和鞋靴傘等輕工產(chǎn)品占美國進(jìn)口市場(chǎng)的60.9%和56.2%,具有較大競爭優(yōu)勢,中國產(chǎn)品的競爭者主要來(lái)自墨西哥、越南和意大利等國家。中國同時(shí)也是美國機電產(chǎn)品、紡織品及原料、賤金屬及制品、塑料橡膠和陶瓷玻璃的首位進(jìn)口來(lái)源國。
表1 中美雙邊貿易額
數據來(lái)源:中華人民共和國商務(wù)部
1)南路易斯安那港口貨運情況
南路易斯安那港進(jìn)口的貨物主要是原油、礦石及磷礦石、化學(xué)品及化肥、石化產(chǎn)品、鋼鐵產(chǎn)品、煤炭等;出口的貨物主要是大豆、玉米、動(dòng)物飼料、小麥、石化產(chǎn)品、煤炭、化學(xué)品、化肥、原油等。2018年,南路易斯安那港處理的貨物吞吐量約2.75億噸,較去年下降1.56%,近年來(lái)貨物吞吐量如圖1所示。
圖1 南路易斯安那港貨物吞吐量(2014-2018,單位:千萬(wàn)噸)
數據來(lái)源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
該港進(jìn)出口的主要貨物為干散貨和液體散貨。干散貨以密西西比河流域的出口糧食為主,美國60%的出口糧食于該港裝船出口。液體散貨則主要為原油和石油化工產(chǎn)品。
圖2 2018年南路易斯安那港不同貨種吞吐量占比
數據來(lái)源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
2018年,南路易斯安那港不同貨種貨物的占比如圖2所示。其中排名前四類(lèi)的貨物吞吐量已超過(guò)總貨物吞吐量的70%,即原油吞吐量為6719.36萬(wàn)噸,石化產(chǎn)品吞吐量為5364.92萬(wàn)噸,玉米吞吐量為4385.42萬(wàn)噸,大豆吞吐量為3723.62萬(wàn)噸,具體貨種吞吐量見(jiàn)表2。
2014-2018年,南路易斯安那港的原油及石化產(chǎn)品的貨運量于2017年達到高峰后減少,主要由于南路易斯安那港的液體散貨吞吐量有明顯減少。2018年,中國作為美國大豆主要出口國之一,因受到中美兩國貿易政策的影響,港口的大豆吞吐量也有所減少。
表2 南路易斯安那港各貨種吞吐量
數據來(lái)源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖3 南路易斯安那港原油吞吐量(2014-2018,單位:萬(wàn)噸)
數據來(lái)源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖4 南路易斯安那港石化產(chǎn)品吞吐量(2014-2018,單位:萬(wàn)噸)
數據來(lái)源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖5 南路易斯安那港玉米吞吐量(2014-2018,單位:萬(wàn)噸)
數據來(lái)源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖6 南路易斯安那港大豆吞吐量(2014-2018,單位:萬(wàn)噸)
數據來(lái)源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
2)港區碼頭概況
南路易斯安那港的中心設有一個(gè)135公頃的海上工業(yè)園區。南路易斯安那港港區的碼頭大多為貨主碼頭。Globalplex碼頭是南路易斯安那港最大的公用碼頭,碼頭水深約為15米,為船舶和駁船提供散裝、散雜貨和集裝箱貨物的裝卸和儲存。
Globalplex碼頭共有4個(gè)泊位,其中有2個(gè)干散貨泊位,1個(gè)件雜貨泊位,以及1個(gè)駁船作業(yè)泊位。干散貨泊位岸線(xiàn)長(cháng)173.7米,面積為2327.58平方米,均配有系泊浮標,具有為巴拿馬型船舶提供裝卸服務(wù)的能力。件雜貨泊位岸線(xiàn)長(cháng)201.2米,面積為12508.6平方米。
圖片來(lái)源:PORT OF SOUTH LOUISIANA
Globalplex碼頭的散貨碼頭專(zhuān)用于裝卸水泥、礦石和木屑等貨物。該碼頭配備的散裝貨物裝卸設備有:每小時(shí)1200噸的裝船機,每小時(shí)2500噸的大宗散貨輸送系統以及用于水泥裝卸的每小時(shí)800噸卸料機。除此之外,該港口的水泥設施還配有圓頂水泥儲存罐,是美國最大的水泥設施之一。
Globalplex碼頭的件雜貨碼頭設計的圓形區域使貨運卡車(chē)有足夠的轉向空間,能最大限度地提高貨物運輸效率。該件雜貨碼頭配有2臺2250軌道式龍門(mén)起重機(帶吊具),可以在2個(gè)碼頭岸線(xiàn)上無(wú)障礙運行,可用于處理各種貨物,還包括重型升降機和集裝箱。另外,該碼頭還配有一個(gè)16444平方米的堆場(chǎng),為裝運貨物提供了充足的儲存空間。
3)港區集疏運情況
南路易斯安那港集疏運條件優(yōu)越,港區與美國鐵路主干道和州際高速公路相連,密西西比河與美國內河水網(wǎng)相連,河口毗鄰墨西哥灣和巴拿馬運河,能將貨物快速有效地在整個(gè)美洲和全世界范圍內運輸,為貨物的進(jìn)出口提供多式聯(lián)運服務(wù)。
1 內河水運
密西西比河兩側沿岸174公里的臨岸深水區設有50多個(gè)碼頭,可供吃水為14米的船舶全年進(jìn)出港區。因該流域優(yōu)越的水文條件和天氣條件,這些碼頭基本可全年無(wú)休進(jìn)行貨物運輸。
在內河水運中,貨物可通過(guò)南路易斯安那港轉運至密西西比河下游的船舶。該內河水運網(wǎng)由30992公里的水路組成。2018年,南路易斯安那港于通過(guò)此水運網(wǎng)將超過(guò)3.03億噸的貨物運輸至美國內陸各地,主要運往美國中西部和東北部。
美國內河水運網(wǎng)絡(luò )
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2 公路運輸
南路易斯安那港港區的公路運輸主要靠10號州際公路、55號州際公路以及59號州際公路。10號州際公路從大西洋延伸至太平洋,55號州際公路可通至芝加哥、底特律和圣保羅以北的地方,59號州際公路則從港口的北部起可行至美國東部城市。
港區距離美國東南部的20個(gè)大都市區僅600英里,貨物均可通過(guò)這些州際公路運輸。南路易斯安那港的州際公路運輸系統為港區的貨物運輸提供了支持,并使港口與美國主要市場(chǎng)連接起來(lái)。
美國墨西哥灣沿岸地區的州際公路
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3 鐵路運輸
南路易斯安那港有3條干線(xiàn)鐵路,其中2條干線(xiàn)位于密西西比河東岸,另1條干線(xiàn)位于西岸。位于西岸的鐵路干線(xiàn),為聯(lián)合太平洋鐵路線(xiàn),主要是為美國西部市場(chǎng)提供鐵路運輸服務(wù);位于東岸的兩條鐵路干線(xiàn),分別為加拿大國家鐵路線(xiàn)和堪薩斯城南部鐵路線(xiàn),主要是為美國中部大陸、加拿大和墨西哥等提供鐵路運輸服務(wù)。
鐵路運輸交貨時(shí)間
圖片來(lái)源:PORT OF SOUTH LOUISIANA
墨西哥灣沿岸鐵路線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )
圖片來(lái)源:PORT OF SOUTH LOUISIANA
4 管道運輸
南路易斯安那港有六條主要的石油和天然氣管道。同時(shí),該港口也是美國唯一的超大石油裝卸港,每天可通過(guò)管道向美國內陸提供原油。該港口平均每天可將130萬(wàn)桶石油從南路易斯安那港運往美國中部。
路易斯安那州的商業(yè)、能源和豐富的原材料和勞動(dòng)力,極大地提高了該港口的競爭優(yōu)勢。北美最大的重型制造商布局于新奧爾良港和巴吞魯日港之間的密西西比河沿岸的10號州際公路上,促進(jìn)了當地許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
這些由地理位置帶來(lái)的優(yōu)勢吸引各大公司在物流、商業(yè)服務(wù)等行業(yè)的大量投資。密西西比河流域的發(fā)展是公共和個(gè)人利益相關(guān)者多元化跨界的良好規劃和建設的成果。
本文由港口網(wǎng)www.austinsherwood.com
特約上海海事大學(xué) 金燕、周鑫、沙梅獨家提供
參考文獻
[1]中華人民共和國商務(wù)部網(wǎng)站
[2]http://portsl.com/
[3]PORT OF SOUTH LOUISIANA