氣溫36攝氏度，地表溫度55攝氏度，船甲板上的溫度高達62攝氏度。8月24日，是上海今年入夏以來(lái)的第23個(gè)高溫日，但也是眼下上海外高橋港區海關(guān)船舶監管關(guān)員們每天都會(huì )經(jīng)歷的熱度。這個(gè)夏季，一艘艘擬進(jìn)入上?？诎兜拇?，猶如一座座海上移動(dòng)“桑拿房”，它們在正式靠港前，都要首先接受海關(guān)關(guān)員們高溫下的登船檢疫。

8月24日0時(shí)至24時(shí)，上海外高橋港區計劃進(jìn)境船舶數達19艘。臨近中午時(shí)分，烈日幾乎垂直于頭頂，一艘來(lái)自新加坡的“瑪麗亞那葩城”輪正準備靠港。此時(shí)，外港海關(guān)船舶監管科關(guān)員吳小明、賀文英已經(jīng)全副武裝，穿上了密不透風(fēng)的防護服，拿上登臨檢疫包，開(kāi)始登船檢疫。船舷扶梯因長(cháng)時(shí)間暴曬于烈日下，已吸足熱量，即便隔著(zhù)手套，摸上去仍火辣燙手。關(guān)員們踏著(zhù)滑溜抖動(dòng)、又高又陡的舷梯登輪，過(guò)程中還需不時(shí)調整一下礙手礙腳的防護裝備，以防遮擋視線(xiàn)。在爬高十幾米后，他們終于踏上甲板，呼吸變得十分厚重，防護面屏上已現蒸騰起的汗珠。

上甲板、進(jìn)船艙，關(guān)員們隨即開(kāi)始工作——

監測船員體溫、仔細詢(xún)問(wèn)船員身體狀況、查看健康申報、查閱“瑪麗亞那葩城”輪醫療日志、收取并核對健康證明卡，一步都不能少。隨后，關(guān)員們開(kāi)始對船員進(jìn)行醫學(xué)巡查和流行病學(xué)調查，再小心地給船員一一采集咽拭子、保存樣本……這一整套流程做下來(lái)，他們要在防護服里悶上約4個(gè)小時(shí)，過(guò)程中不知會(huì )出多少身汗，但期間無(wú)法也無(wú)暇喝水。

下午3時(shí)，在完成對該船所有登臨檢疫程序后，吳小明、賀文英終于可以下船。他們必須先進(jìn)入外港海關(guān)自主設計研發(fā)的海港“紅黃綠”方艙中進(jìn)行洗消。

洗消后，他們再脫去防護服。此時(shí)可見(jiàn)，防護服內的海關(guān)制服已完全濕透，輕輕擰，便有大滴大滴汗水落下。被口罩壓出的印痕，被汗水浸泡出的皮膚褶皺，是他們的光榮印記。

終于可稍作休整了，兩位關(guān)員抓起一瓶礦泉水一飲而盡，癱坐在椅上，開(kāi)始積蓄能量，準備下一場(chǎng)“戰役”。不過(guò)，在吳小明看來(lái)，烈日下的登輪檢疫還算是幸福的，“一天24小時(shí)，外輪隨時(shí)都會(huì )來(lái)，一天中最忙時(shí)段往往是凌晨三四點(diǎn)，最辛苦就是晚上，天黑看不清，爬舷梯更要小心?！?/p>

水路航行時(shí)間長(cháng)、船上空間有限，且船員活動(dòng)密集，防范進(jìn)港船舶的輸入性風(fēng)險，是上海常態(tài)化疫情防控中的重要一環(huán)。在防疫情和穩外貿兩場(chǎng)硬戰中，上?？诎恫块T(mén)兩手都硬，正用汗水與細致堅守國門(mén)。據悉，上海外港口岸是全國入境船舶監管量最多的口岸，占上海海關(guān)的2/3，占全國的1/5，今年以來(lái)已創(chuàng )下單日登臨檢疫33艘船舶的全國第一紀錄。